О ДМРВ

Andy P. · 06.04.2005, 09:09

Здравствуйте!

Первый раз встречаюсь с тем, что пляшет напряжение ДМРВ от 1,016 до 1,055 В. на неработающем двигателе при включенном зажигании (контроллер Январь 511-71, ВАЗ 21093). На другой машине этот же датчик показывает напряжение от 0,996 до 1,016. С чем это может быть связано?

С уважением, Андрей

Саша · 06.04.2005, 09:16

протяни массы датчиков (коричневые провода на блоке над термостатом) или подай доп массу на массовый провод ДМРВ.

Sanechka · 06.04.2005, 10:51

прыгает на обоих машинах? Если на одной, то присоединяюсь к сообщению Андрея - проблема с массой.

Sanechka · 06.04.2005, 10:54

Извиняюсь!!

К словам Саши......

евген · 06.04.2005, 13:28

Обычная болезнь "зубилок" старше 3-х лет,не всех конечно.

Возьми ОМметр и проверь сопротивление каждого провода

от разъема ДМРВ до разъема ЭБУ.Только сильно жгут не тряси.

И получится.как в песне "...Ты все поймешь тывсе увидишь сам"

Сопротивление некоторых проводов может достигать до нескльких

Ом,а должно быть не более 0.1 ОМа.

Как лечится?Достаешь жгут который проходит у пассажира в ногах,

расплетаешь и пропаиваешь все заводские "скрутки"- они в обжимках.

Там и плюса и массы и 5-и вольтоваяцепь.

После этого обычно все приходит в норму.

Таким способом вылечен не один десяток машин и лиш только две из них

были десятого семейства.

Сначала я у каждой машины замерял сопротивление,но гдето после 3-й,5-й

перестал.Если интересно можешь сам промерять.

Andy P. · 08.04.2005, 08:33

Спасибо всем! Конечно же, масса.

С уважением, Андрей.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
ДМРВ	kardan	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	12	15.04.2009 15:06
ДМРВ	dima7009	Диагностика	29	26.02.2007 15:49
ДМРВ	олег_ч	Очумелые Ручки	6	03.05.2006 20:08
7.9.7 и ДМРВ	dk-34	Диагностика	2	02.05.2006 05:44
ДМРВ	Sasha_62	Помощь начинающим	2	12.04.2006 23:42

06.04.2005, 09:09	#1
Andy P. Местный Регистрация: 03.08.2004 Сообщений: 783 Вес репутации: 0	Здравствуйте! Первый раз встречаюсь с тем, что пляшет напряжение ДМРВ от 1,016 до 1,055 В. на неработающем двигателе при включенном зажигании (контроллер Январь 511-71, ВАЗ 21093). На другой машине этот же датчик показывает напряжение от 0,996 до 1,016. С чем это может быть связано? С уважением, Андрей

06.04.2005, 09:16	#2
Саша Местный Регистрация: 27.07.2004 Сообщений: 1,581 Вес репутации: 0	протяни массы датчиков (коричневые провода на блоке над термостатом) или подай доп массу на массовый провод ДМРВ.

06.04.2005, 10:51	#3
Sanechka Местный Регистрация: 22.12.2004 Сообщений: 105 Вес репутации: 0	прыгает на обоих машинах? Если на одной, то присоединяюсь к сообщению Андрея - проблема с массой.

06.04.2005, 10:54	#4
Sanechka Местный Регистрация: 22.12.2004 Сообщений: 105 Вес репутации: 0	Извиняюсь!! К словам Саши......

06.04.2005, 13:28	#5
евген Местный Регистрация: 09.06.2004 Сообщений: 2,486 Вес репутации: 0	Обычная болезнь "зубилок" старше 3-х лет,не всех конечно. Возьми ОМметр и проверь сопротивление каждого провода от разъема ДМРВ до разъема ЭБУ.Только сильно жгут не тряси. И получится.как в песне "...Ты все поймешь тывсе увидишь сам" Сопротивление некоторых проводов может достигать до нескльких Ом,а должно быть не более 0.1 ОМа. Как лечится?Достаешь жгут который проходит у пассажира в ногах, расплетаешь и пропаиваешь все заводские "скрутки"- они в обжимках. Там и плюса и массы и 5-и вольтоваяцепь. После этого обычно все приходит в норму. Таким способом вылечен не один десяток машин и лиш только две из них были десятого семейства. Сначала я у каждой машины замерял сопротивление,но гдето после 3-й,5-й перестал.Если интересно можешь сам промерять.

08.04.2005, 08:33	#6
Andy P. Местный Регистрация: 03.08.2004 Сообщений: 783 Вес репутации: 0	Спасибо всем! Конечно же, масса. С уважением, Андрей.