Гольф мотор AEX

uncle_sem · 25.04.2007, 20:34

чтоб никому не искать шо за оно - это мотроник 9, заслонка с моторчиком.

пришла машина с нестабильными оборотами и большим расходом. соответственно, забитая заслонка, дохлая лямюда. заслонку помыл, адаптировал в 98 блоке, адаптации потер. лямбду поменяли тоже. на ХХ работает отлично, обороты держит те что надо (какие они там не помню, мало, около 700, по вагкому короче в пределах), лямбда работает, заслонка - угол 4.5 градуса. вроде все ок, НО.

теперь странности.

если долго держать обороты в пределах скажем 1500-1800, ну допустим - ровно 1600, то начинается отсечка топлива, то есть как если бы замкнуть концевик ХХ. что интересно - он действительно замыкается (в частногсти это видно и в диагнозе, 4 блок данных, кажется, бинарное поле, да и в первом есть)! то есть сняв крышку с привода ХХ, я наблюдаю следующую вещь - при постоянных оборотах и постоянном положени заслонки моторчик-регулятор оборотов потиху подгоняет привод с концевиком к открытой заслонке и замыкает этот концевик. я затрудняюсь как правильно назвать части этой системы, но, думаю, разбиравший данный привод поймет что я имею в виду. регулятор оборотов как-бы пытается сам поддерживать заслонку в том же положении что и тросик газа, и таки добивается своего, при этом полностью догоняя педаль. далее сработка концевика ХХ и отсечка топлива.

в движении оно вроде как не проявляется, посему клиент пока отпущен с богом, но что это за нафиг?! никто не сталкивался? может нужно поездить, пока оно окончательно придет в себя? но адаптацию же сбрасывал...

markus · 25.04.2007, 21:07

объяснить не могу , но было пару машин один форд виндстар , вторую непомню, там на холостых обороты не поднимались выше 3000тыс. потом отсечка. может алго такая ?

uncle_sem · 26.04.2007, 18:04

Цитата:

'markus' *'281181' *'25.4.2007, 20:07']

объяснить не могу , но было пару машин один форд виндстар , вторую непомню, там на холостых обороты не поднимались выше 3000тыс. потом отсечка. может алго такая ?

не, так 3000 - еще понятно, но тут-то до 2000... мистика, короче.

Виталий_Т · 26.04.2007, 21:42

Странная ситуация. А пропуски воспламенения по цилинрам не регестрирует? Иногда из-за пропусков, начинает делать отсечку, но тогда обычно ошибки прописывает. Хотя на блоке Магнетти марели не прописывал, а не работало два цилиндра. С уважением.

uncle_sem · 26.04.2007, 23:09

Цитата:

'Виталий_Т' *'281613' *'26.4.2007, 20:42']

Странная ситуация. А пропуски воспламенения по цилинрам не регестрирует? Иногда из-за пропусков, начинает делать отсечку, но тогда обычно ошибки прописывает. Хотя на блоке Магнетти марели не прописывал, а не работало два цилиндра. С уважением.

не, ни ошибок, ни пропусков. да и отсечка идет _не_ от пропусков, а именно по признаку ХХ.

олег777 · 26.04.2007, 23:42

может проскочил тпс заслонки или регулятора?

uncle_sem · 28.04.2007, 10:17

Цитата:

'олег777' *'281661' *'26.4.2007, 22:42']

может проскочил тпс заслонки или регулятора?

сам склоняюсь к тому же, но как? туда до меня никто не лазил - однозначно...

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Гольф 4 и МТ-4	Sensej	Диагностика	6	14.05.2006 15:48
Гольф 3	Diman	Диагностика	5	30.01.2006 15:12
Гольф 3	Ярослав	Диагностика	2	29.06.2005 19:14
Гольф 4	Саша	Диагностика	2	25.05.2005 09:13

25.04.2007, 20:34	#1
uncle_sem Местный Регистрация: 17.04.2005 Сообщений: 943 Вес репутации: 0	чтоб никому не искать шо за оно - это мотроник 9, заслонка с моторчиком. пришла машина с нестабильными оборотами и большим расходом. соответственно, забитая заслонка, дохлая лямюда. заслонку помыл, адаптировал в 98 блоке, адаптации потер. лямбду поменяли тоже. на ХХ работает отлично, обороты держит те что надо (какие они там не помню, мало, около 700, по вагкому короче в пределах), лямбда работает, заслонка - угол 4.5 градуса. вроде все ок, НО. теперь странности. если долго держать обороты в пределах скажем 1500-1800, ну допустим - ровно 1600, то начинается отсечка топлива, то есть как если бы замкнуть концевик ХХ. что интересно - он действительно замыкается (в частногсти это видно и в диагнозе, 4 блок данных, кажется, бинарное поле, да и в первом есть)! то есть сняв крышку с привода ХХ, я наблюдаю следующую вещь - при постоянных оборотах и постоянном положени заслонки моторчик-регулятор оборотов потиху подгоняет привод с концевиком к открытой заслонке и замыкает этот концевик. я затрудняюсь как правильно назвать части этой системы, но, думаю, разбиравший данный привод поймет что я имею в виду. регулятор оборотов как-бы пытается сам поддерживать заслонку в том же положении что и тросик газа, и таки добивается своего, при этом полностью догоняя педаль. далее сработка концевика ХХ и отсечка топлива. в движении оно вроде как не проявляется, посему клиент пока отпущен с богом, но что это за нафиг?! никто не сталкивался? может нужно поездить, пока оно окончательно придет в себя? но адаптацию же сбрасывал...

25.04.2007, 21:07	#2
markus Местный Регистрация: 21.10.2005 Сообщений: 839 Вес репутации: 0	объяснить не могу , но было пару машин один форд виндстар , вторую непомню, там на холостых обороты не поднимались выше 3000тыс. потом отсечка. может алго такая ?

26.04.2007, 21:42	#4
Виталий_Т Местный Регистрация: 12.02.2006 Сообщений: 453 Вес репутации: 0	Странная ситуация. А пропуски воспламенения по цилинрам не регестрирует? Иногда из-за пропусков, начинает делать отсечку, но тогда обычно ошибки прописывает. Хотя на блоке Магнетти марели не прописывал, а не работало два цилиндра. С уважением.

26.04.2007, 23:42	#6
олег777 Местный Регистрация: 05.07.2005 Сообщений: 322 Вес репутации: 0	может проскочил тпс заслонки или регулятора?