А6

blade · 18.04.2007, 21:26

После 5 мин. работы двигателя в толивном баке создаётся дикое разряжение. Наверно клапан адсорбера или забит адсорбер.У кого какие мнения,может кто-то сталкивался с токой проблеммой? А6 2,4 АLF 1999 автомат типтрон

elektron33 · 19.04.2007, 08:10

Цитата:

'blade' *'278451' *'18.4.2007, 22:26']

После 5 мин. работы двигателя в толивном баке создаётся дикое разряжение. Наверно клапан адсорбера или забит адсорбер.У кого какие мнения,может кто-то сталкивался с токой проблеммой? А6 2,4 АLF 1999 автомат типтрон

ты прав. проверь клапан. если ок- меняй абсорбер

Досик · 19.04.2007, 08:19

Может,проще снять шланг с адсорбера и сравнить. Еще шланг должен продуваться отлично,мож где пережат?А реле должно щелкать.

aleksKaliningrad · 19.04.2007, 10:18

Цитата:

'elektron33' *'278593' *'19.4.2007, 8:10']

ты прав. проверь клапан. если ок- меняй абсорбер

ты имееш ввиду угольный фильтр?

а что с ним может случится что разряжение в баке растет?

смотреть надо как раз клапан продувки адсорбера 3

и hose vent 4

смотри рисунок

олег777 · 26.04.2007, 08:03

было такое на А4 бак аж вдавливало. Не держал клапан ( в закрытом состоянии), причем после пары минут работы. НО щелкал нормально.

J70 · 27.04.2007, 09:15

Если клапан не держит, разрежение в баке всеравно не создается. Проверено не раз. А вот абсорбер, или угольный фильтр забивается часто. Снизу под днищем одна большая трубка и сверху маленькая. Обе к корпус угольного фильтра .Бак иногда так заменает, что ломаеи насос на А-4. Один раз даже пришлось высыпать половину угля.

олег777 · 27.04.2007, 19:02

Цитата:

Если клапан не держит, разрежение в баке всеравно не создается. Проверено не раз

Клапан проверялся вакуумметром - не держал, бак вдавливало!, при открытии заливной горловины громко чмокало. После заглушения трубочки почему-то перестало.

Машана была на продажу

oleg3 · 27.04.2007, 21:03

Обычно в пробке заливной горловины есть клапан, который не дает парам топлива выходить наружу, а при расходе топлива позволяет воздуху свободно заходить в бак. Если разобрать и неправильно собрать пробку бака, то бак легко может сплющить, на пятых пассатах по такому поводу бывает выходит из строя комбинация приборов в результате замыкания проводов топливного насоса на провода топливного датчика.

18.04.2007, 21:26	#1
blade Пользователь Регистрация: 30.12.2004 Сообщений: 83 Вес репутации: 0	После 5 мин. работы двигателя в толивном баке создаётся дикое разряжение. Наверно клапан адсорбера или забит адсорбер.У кого какие мнения,может кто-то сталкивался с токой проблеммой? А6 2,4 АLF 1999 автомат типтрон

19.04.2007, 08:19	#3
Досик Местный Регистрация: 08.12.2004 Сообщений: 716 Вес репутации: 0	Может,проще снять шланг с адсорбера и сравнить. Еще шланг должен продуваться отлично,мож где пережат?А реле должно щелкать.

26.04.2007, 08:03	#5
олег777 Местный Регистрация: 05.07.2005 Сообщений: 322 Вес репутации: 0	было такое на А4 бак аж вдавливало. Не держал клапан ( в закрытом состоянии), причем после пары минут работы. НО щелкал нормально.

27.04.2007, 09:15	#6
J70 Местный Регистрация: 24.02.2005 Сообщений: 125 Вес репутации: 0 Репутация: 0	Если клапан не держит, разрежение в баке всеравно не создается. Проверено не раз. А вот абсорбер, или угольный фильтр забивается часто. Снизу под днищем одна большая трубка и сверху маленькая. Обе к корпус угольного фильтра .Бак иногда так заменает, что ломаеи насос на А-4. Один раз даже пришлось высыпать половину угля.

27.04.2007, 21:03	#8
oleg3 Новичок Регистрация: 08.01.2007 Сообщений: 24 Вес репутации: 0	Обычно в пробке заливной горловины есть клапан, который не дает парам топлива выходить наружу, а при расходе топлива позволяет воздуху свободно заходить в бак. Если разобрать и неправильно собрать пробку бака, то бак легко может сплющить, на пятых пассатах по такому поводу бывает выходит из строя комбинация приборов в результате замыкания проводов топливного насоса на провода топливного датчика.