После 5 мин. работы двигателя в толивном баке создаётся дикое разряжение. Наверно клапан адсорбера или забит адсорбер.У кого какие мнения,может кто-то сталкивался с токой проблеммой? А6 2,4 АLF 1999 автомат типтрон

ты прав. проверь клапан. если ок- меняй абсорбер

Может,проще снять шланг с адсорбера и сравнить. Еще шланг должен продуваться отлично,мож где пережат?А реле должно щелкать.

ты имееш ввиду угольный фильтр?

а что с ним может случится что разряжение в баке растет?



смотреть надо как раз клапан продувки адсорбера 3

и hose vent 4



смотри рисунок

было такое на А4 бак аж вдавливало. Не держал клапан ( в закрытом состоянии), причем после пары минут работы. НО щелкал нормально.

Если клапан не держит, разрежение в баке всеравно не создается. Проверено не раз. А вот абсорбер, или угольный фильтр забивается часто. Снизу под днищем одна большая трубка и сверху маленькая. Обе к корпус угольного фильтра .Бак иногда так заменает, что ломаеи насос на А-4. Один раз даже пришлось высыпать половину угля.

Клапан проверялся вакуумметром - не держал, бак вдавливало!, при открытии заливной горловины громко чмокало. После заглушения трубочки почему-то перестало. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/28.gif Машана была на продажу http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/16.gif

Обычно в пробке заливной горловины есть клапан, который не дает парам топлива выходить наружу, а при расходе топлива позволяет воздуху свободно заходить в бак. Если разобрать и неправильно собрать пробку бака, то бак легко может сплющить, на пятых пассатах по такому поводу бывает выходит из строя комбинация приборов в результате замыкания проводов топливного насоса на провода топливного датчика.