вопрос по ke3-jet

doberman · 30.03.2005, 22:04

Приехала AUDI 90 2.3L NG

при прогреве не заводится, и ужасный холостой ход(скачет около 1100).

И еще жаловался на вялость последнее время.

Это мой первый механический впрыск.

Покопался с потенциометром, что внутри расходомера-дозатора, на предмет истертых дорожек: вроде напряжее меняется плавно (хотя сопротивление меняется довольно резко в самом начале движения на.го диска).

После этого и на холоднуу перестала заводиться.

Подложим БОЛЬШУЮ гайку под напорный диск (увеличил поступление топлива) - заработала на 300 оборотах, на холодном.

Вот сейчас сижу дома и думаю что буду делать дальше завтра: умных мыслей пока не пришло.

gas · 30.03.2005, 22:34

А разность давления мерял между камерами? Насос скока давит в системе?

Подсосов нет?

Пробег большой наверно? Часто обороты плавают по вине форсунок.

Диск правильно выставлен?

doberman · 30.03.2005, 22:40

манометр пока не сделал- давление не мерял.

Насос, фильтр - новые.

Подсосы если и были то устранил.

пробег 240.000.

А как диск выставлять правильно?

doberman · 30.03.2005, 22:52

Возможно ли, регулировать смесь на ХХ.

gas · 30.03.2005, 23:05

Обычно на диске картинка наклеена и размер указан.

Важную роль играет электронный регулятор давления топлива.

Смесь попробуй покрутить винтом, шляпа под внутренний шестигранник, 3мм.

А можешь еще сюда зайти,

http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=page03

мож пригодится.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
вопрос по Gm	Gari	Диагностика	2	07.02.2006 00:59
вопрос по Я 5.1	Bamigot	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	20	21.12.2005 08:34
вопрос по Gm	sashali	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	24	14.09.2005 10:23
вопрос по Vag Com	роман79	Помощь начинающим	9	04.09.2005 12:08
вопрос по GM	Jetsamnaz	Диагностика	0	17.05.2005 14:48

30.03.2005, 22:04	#1
doberman Пользователь Регистрация: 28.12.2004 Сообщений: 67 Вес репутации: 0	Приехала AUDI 90 2.3L NG при прогреве не заводится, и ужасный холостой ход(скачет около 1100). И еще жаловался на вялость последнее время. Это мой первый механический впрыск. Покопался с потенциометром, что внутри расходомера-дозатора, на предмет истертых дорожек: вроде напряжее меняется плавно (хотя сопротивление меняется довольно резко в самом начале движения на.го диска). После этого и на холоднуу перестала заводиться. Подложим БОЛЬШУЮ гайку под напорный диск (увеличил поступление топлива) - заработала на 300 оборотах, на холодном. Вот сейчас сижу дома и думаю что буду делать дальше завтра: умных мыслей пока не пришло.

30.03.2005, 22:34	#2
gas Местный Регистрация: 27.11.2004 Адрес: Cеверодвинск Сообщений: 1,276 Вес репутации: 0	А разность давления мерял между камерами? Насос скока давит в системе? Подсосов нет? Пробег большой наверно? Часто обороты плавают по вине форсунок. Диск правильно выставлен?

30.03.2005, 22:40	#3
doberman Пользователь Регистрация: 28.12.2004 Сообщений: 67 Вес репутации: 0	манометр пока не сделал- давление не мерял. Насос, фильтр - новые. Подсосы если и были то устранил. пробег 240.000. А как диск выставлять правильно?

30.03.2005, 22:52	#4
doberman Пользователь Регистрация: 28.12.2004 Сообщений: 67 Вес репутации: 0	Возможно ли, регулировать смесь на ХХ.

30.03.2005, 23:05	#5
gas Местный Регистрация: 27.11.2004 Адрес: Cеверодвинск Сообщений: 1,276 Вес репутации: 0	Обычно на диске картинка наклеена и размер указан. Важную роль играет электронный регулятор давления топлива. Смесь попробуй покрутить винтом, шляпа под внутренний шестигранник, 3мм. А можешь еще сюда зайти, http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=page03 мож пригодится.