VW Polo GTI 1997 1,4 16V (AFH)

GawS · 30.03.2007, 13:55

VW Polo GTI 1997 1,4 16V (AFH)

После лужи не завелся...

На месте (без ноута) проверили - искра идет на все свечки, свечи безбожно заливает, при прокрутке нет ни одного хлопка в глушитель. Когда перестаешь маслать - хлопает раз, два.

Ремень ГРМ на месте.

Хозяин говорит, что после лужи частенько дергалась, а тут вообще тишина.

Подозрение на датчик коленвала, только где он и есть ли вообще?

На вскидку прыскает не во время.

Кто встречался, подскажите. Авто пока оттащили в гараж...

rul44 · 30.03.2007, 21:07

Как тут подскажеш где может быть вода, да где угодно. Разбирай, суши.

А вот ремней ГРМ там скорее всего два и ставятся по хитрому. Так-что в этом направлении надо повнимательнее.

rahnlab · 30.03.2007, 22:05

Цитата:

'GawS' *'270719' *'30.3.2007, 16:55']

VW Polo GTI 1997 1,4 16V (AFH)

После лужи не завелся...

искра идет на все свечки, свечи безбожно заливает, ...

....Хозяин говорит, что после лужи частенько дергалась, а тут вообще тишина.

Подозрение на датчик коленвала, только где он и есть ли вообще?

1. Если искра есть, то датчик коленвала работает.

2. Если искра бъет на 10 мм, то высоковольтное сухое и будет работать.

3. Если свечи заливает, и ситуация после лужи постепенно усугублялась,

то вероятно гниют контакты в цепи ДТОЖ.

hor-sheff · 30.03.2007, 22:16

Цитата:

'rahnlab' *'270914' *'30.3.2007, 23:05']

3. Если свечи заливает, и ситуация после лужи постепенно усугублялась,

то вероятно гниют контакты в цепи ДТОЖ.

Из-за него не будет глохнуть и не заводиться. Зимой только возможно да и то с натяжкой.

Baggi · 31.03.2007, 00:07

Если так льёт и с воздушным фильтром всё гуд, то пипец мотору, клапанам точнее.

rahnlab · 31.03.2007, 00:54

Цитата:

'hor-sheff' *'270919' *'31.3.2007, 1:16']

Из-за него не будет глохнуть и не заводиться. Зимой только возможно да и то с натяжкой.

hor-sheff, не согласен. Делаем эксперимент. Имитируем на ДТОЖ т=-30град, и при забортной

> 0 грд заводим и едем. Пока свечи чистые, может она и заведется один раз, но на долго ее не

хватит. Убой свечей обеспечен. А если двиг будет теплый, то и с хорошими свечами не заведется.

GawS · 31.03.2007, 07:05

Причина достаточно банальна. Выход катушки (там она одновыводная) посчитал путем наименьшего сопротивления кузов... И "натоптал" неплохую "дорожку", которую воочию увидели в темноте... При снятых свечах и проверке искры ее соответственно видно не было. Завели.

А по подводу искры - там же трамблер и датчик холла. А вот управление впрыском? ВМТ он откуда узнает? Датчик коленвала не обнаружен... С ремнями там есть замануха - двигатель нужно снимать для замены ремня ГРМ. )

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Vw Polo	vasavd1402	По иномаркам	0	30.10.2007 15:08
VW POLO 98	Maloy	Диагностика	0	28.11.2006 22:21
WV Polo	kalina	Диагностика	7	25.07.2005 08:17

30.03.2007, 13:55	#1
GawS Местный Регистрация: 10.07.2005 Адрес: Уфа Сообщений: 335 Вес репутации: 0 Репутация: 0	VW Polo GTI 1997 1,4 16V (AFH) После лужи не завелся... На месте (без ноута) проверили - искра идет на все свечки, свечи безбожно заливает, при прокрутке нет ни одного хлопка в глушитель. Когда перестаешь маслать - хлопает раз, два. Ремень ГРМ на месте. Хозяин говорит, что после лужи частенько дергалась, а тут вообще тишина. Подозрение на датчик коленвала, только где он и есть ли вообще? На вскидку прыскает не во время. Кто встречался, подскажите. Авто пока оттащили в гараж...

30.03.2007, 21:07	#2
rul44 Местный Регистрация: 28.01.2006 Сообщений: 182 Вес репутации: 0	Как тут подскажеш где может быть вода, да где угодно. Разбирай, суши. А вот ремней ГРМ там скорее всего два и ставятся по хитрому. Так-что в этом направлении надо повнимательнее.

31.03.2007, 00:07	#5
Baggi Местный Регистрация: 17.11.2006 Сообщений: 195 Вес репутации: 0 Репутация: 0	Если так льёт и с воздушным фильтром всё гуд, то пипец мотору, клапанам точнее.

31.03.2007, 07:05	#7
GawS Местный Регистрация: 10.07.2005 Адрес: Уфа Сообщений: 335 Вес репутации: 0 Репутация: 0	Причина достаточно банальна. Выход катушки (там она одновыводная) посчитал путем наименьшего сопротивления кузов... И "натоптал" неплохую "дорожку", которую воочию увидели в темноте... При снятых свечах и проверке искры ее соответственно видно не было. Завели. А по подводу искры - там же трамблер и датчик холла. А вот управление впрыском? ВМТ он откуда узнает? Датчик коленвала не обнаружен... С ремнями там есть замануха - двигатель нужно снимать для замены ремня ГРМ. )