Диагностика TOYOTA SOARER 91 г

[vitoks]

есть там клемма W, но она ничего не выдает)





Если зацепить контролку одним концом за плюс другим за W - должна моргать(контролка), только почему то мне кажется там будет всё чисто, ну или 21 код(возраст), а какой там регулятор, обычный шаговый?? Шесть выводов, по две полуобмотки?



И ещё ,судя по году там должен стоять лопаточный расходомер воздуха????Гофра от него до корпуса дросселЯ целая????Может стоит уже подтянуть пружинку в расходомере, или поиграй с винтом в том самом расходомере.

[rahnlab]

'Кордано' *'270399' *'29.3.2007, 23:59']

Но ХХ не регулирует, а когда пытается это сделать, то обороты начинают скакать только на увеличение, затем сброс до определенного уровня , который я устанавил вручную на РегХХ. Завтра буду смотреть упр импульсы и поищу диагнозу разъём. Хорошо бы иметь схему разъёма ЭБУ, т.е. общую сх. двигла.

Да, надо подробности по РХХ, какая система, замеры обмоток, осциллограммы...

есть там клемма W, но она ничего не выдает)

В свое время, с подкапотного DLC мы не получили сигнал на мигалку. Это удалось

только с разъема в салоне. Там был реальный W-сигнал.

vitoks :

И ещё ,судя по году там должен стоять лопаточный расходомер воздуха????

Может стоит уже подтянуть пружинку в расходомере, ...

Так вот кто, блин, все лопаточные ДМРВ на японках повскрывал и пружины посворачивал !

Такая реакция - из-за того, что ну практически каждая старая иномарка заезжает к нам уже

с посаженной на герметик крышкой ДМРВ. И везде побывали ЛАПЫ любителей быстрых и простых

бабок. Этим способом они замазывают реальные косяки и создают видимость ремонта.

А технику не наколешь. И клиент со временем обнаруживает проблемы, например с расходом.

Приходится : а) искать истинные причины; б) отстраивать пружину грамотно. А ведь еще

ни один "сиволапый" не поставил метку, как было.

Сорри, за эмоции, vitoks - это не к Вам. (Кстати, как Вы выставляете тупо свернутые пружины ?)

Но прежде чем крутить пружину надо доказать, что это следует делать, т.е. все остальное

в порядке. Я в ДМРВ полезу только в случае явного косяка. Например, шуршит потенциометр,

или бензиновый контакт не работает, или ДТВ поврежден.

[vitoks]

Честно сказать, машины с такими расходомерами ко мне уже лет шесть не заходят,)) один раз на только привезённом кроуне, (сканеров тогда не было, да и смотреть то там особо нечего) после всевозможных проверок и тестов, каким то чутьём залез туда , под крышку, поставив метку сдвинул пружину(не помню уже в какую сторону) но эффект был, ощщутимый.Насколько помню машина начинала сильно тупить под нагрузкой, и на месте простерливала. А суперчаргеровские движки, я давно возненавидел,))) и катушк и чаргеры . )))Ещё раньше был случай(1998 год помоему), тогда у меня смелости не хватило вскрывать расходомер, но подложив под корпус (приподняв его чуть чуть), машина заработала - скорей всего дело было там же,но это было так давно.))))

[Кордано]

Не подавались импульсы управления на РегХХ, 6 ног. Залез в ЭБУ, порследил куды идут дорожки от проводов, пропаял микруху, поставил и все поехало. Наверно была холодная пайка или выг знает где у японов- их мать,контакт. Возможно ещё закусывал шток в РегХХ,слазал смазкой и всё ОК.

Диагнозу под рулем нашел, но ошибок не было, т.к. скидывал комп, кроме конечно начала диагностики.

[vitoks]

Скорее шток,пайка ,особо в те времена была вечной.)))))

[Кордано]

ОК! машина уехала , тему закрываем, да ,скорее всего был шток в РЕГХХ.

НО машина , конечно навороченая.