Kia Sportage 2.0 16V 1996

Oberon · 07.03.2007, 08:12

Приехал Kia Sportage c жалобой на отсутствие прогревочных оборотов и провалы при разгоне. Обнаружил оборванные провода в жгутах к ДПДЗ и клапану ХХ и перепутанные местами разъемы к ним :10: Восстановил, ДПДЗ и клапан проверил, ошибок в памяти нет, но появился следующий симптом. При движении когда сбрасываю газ и включаю нейтраль обороты подвисают в районе 1500-1800 примерно на 5 сек и только потом возвращаются к холостым. На стоячей машине такого эффекта нет, только в движении. ДПДЗ без протертостей, напряжение при закрытой заслонке 0.47 В. Двигатель FE 2.0 16V а-ля Mazda, 1996 г.в.

Прошу помощи коллективного разума.

kalina · 07.03.2007, 09:24

Это получаются примерно оьороты переходного режима Нет ли там датчика на педали сцепления и Если есть то видятли его мозги мотора

голова · 07.03.2007, 10:05

Цитата:

'Oberon' *'260477' *'7.3.2007, 5:12']

Приехал Kia Sportage c жалобой на отсутствие прогревочных оборотов и провалы при разгоне. Обнаружил оборванные провода в жгутах к ДПДЗ и клапану ХХ и перепутанные местами разъемы к ним :10: Восстановил, ДПДЗ и клапан проверил, ошибок в памяти нет, но появился следующий симптом. При движении когда сбрасываю газ и включаю нейтраль обороты подвисают в районе 1500-1800 примерно на 5 сек и только потом возвращаются к холостым. На стоячей машине такого эффекта нет, только в движении. ДПДЗ без протертостей, напряжение при закрытой заслонке 0.47 В. Двигатель FE 2.0 16V а-ля Mazda, 1996 г.в.

Прошу помощи коллективного разума.

была аналогична ситуация ! долго про-бался потом снял заслонки - они клинили или бывает там пружина спадает промыл все ! вроде нормально !

Oberon · 11.03.2007, 00:21

Про датчик на педали сцепления не слышал, да и на схеме ЭСУД такого нет.

Заслонки вроде не подклинивают, хотя не разбирал, приедет еще раз посмотрю.

Все же проявляется только на ходу, да и с отключенным клапаном ХХ такого эффекта нет.

Baggi · 11.03.2007, 00:27

Скорее всего так и должно быть, это называется приращение оборотов при движении. Отключи датчик скорости, должно пройти.

Oberon · 12.03.2007, 21:24

Отключил датчик скорости - прошло. Естественно перестал работать спидометр. Че за беда?

И что теперь, датчик скорости в помойку???

Baggi · 12.03.2007, 22:15

Не надо его в помойку, просто объясни клиенту, что так и ДОЛЖНО БЫТЬ.

Oberon · 13.03.2007, 23:00

Так БЫТЬ НЕ ДОЛЖНО! Я еще понимаю на движках под Евро-4, там такой эффект присутствует, но не так выраженно и не особо напрягает. Объяснять клиенту, что проявление неисправности это фича в машине такая не в моем стиле.

Baggi · 14.03.2007, 00:24

Почему только на Евро 4? А 2110 с Россия 83 - то же самое. Но если не веришь, то тогда объясни мне почему при отключении ДС всё прошло? Ведь он наверняка работает правильно, спидометр же не врёт. А там он один на спидометр и на ЭБУ. Пусть клиент не включает нейтралку, а тормозит двигателем.

opelist · 28.08.2007, 12:54

А схемку обвязки впрыска не мог бы кто скинуть на такую кию - желательно на 2003г выпуска. а так хоть какую нибудь для ориентира ?

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
KIA SPORTAGE 2.0 TD	Ricnr	Диагностика	3	16.11.2006 23:12

07.03.2007, 08:12	#1
Oberon Местный Регистрация: 22.01.2006 Сообщений: 145 Вес репутации: 0	Приехал Kia Sportage c жалобой на отсутствие прогревочных оборотов и провалы при разгоне. Обнаружил оборванные провода в жгутах к ДПДЗ и клапану ХХ и перепутанные местами разъемы к ним :10: Восстановил, ДПДЗ и клапан проверил, ошибок в памяти нет, но появился следующий симптом. При движении когда сбрасываю газ и включаю нейтраль обороты подвисают в районе 1500-1800 примерно на 5 сек и только потом возвращаются к холостым. На стоячей машине такого эффекта нет, только в движении. ДПДЗ без протертостей, напряжение при закрытой заслонке 0.47 В. Двигатель FE 2.0 16V а-ля Mazda, 1996 г.в. Прошу помощи коллективного разума.

07.03.2007, 09:24	#2
kalina Местный Регистрация: 06.07.2005 Сообщений: 314 Вес репутации: 0	Это получаются примерно оьороты переходного режима Нет ли там датчика на педали сцепления и Если есть то видятли его мозги мотора

11.03.2007, 00:21	#4
Oberon Местный Регистрация: 22.01.2006 Сообщений: 145 Вес репутации: 0	Про датчик на педали сцепления не слышал, да и на схеме ЭСУД такого нет. Заслонки вроде не подклинивают, хотя не разбирал, приедет еще раз посмотрю. Все же проявляется только на ходу, да и с отключенным клапаном ХХ такого эффекта нет.

11.03.2007, 00:27	#5
Baggi Местный Регистрация: 17.11.2006 Сообщений: 195 Вес репутации: 0 Репутация: 0	Скорее всего так и должно быть, это называется приращение оборотов при движении. Отключи датчик скорости, должно пройти.

12.03.2007, 21:24	#6
Oberon Местный Регистрация: 22.01.2006 Сообщений: 145 Вес репутации: 0	Отключил датчик скорости - прошло. Естественно перестал работать спидометр. Че за беда? И что теперь, датчик скорости в помойку???

12.03.2007, 22:15	#7
Baggi Местный Регистрация: 17.11.2006 Сообщений: 195 Вес репутации: 0 Репутация: 0	Не надо его в помойку, просто объясни клиенту, что так и ДОЛЖНО БЫТЬ.

13.03.2007, 23:00	#8
Oberon Местный Регистрация: 22.01.2006 Сообщений: 145 Вес репутации: 0	Так БЫТЬ НЕ ДОЛЖНО! Я еще понимаю на движках под Евро-4, там такой эффект присутствует, но не так выраженно и не особо напрягает. Объяснять клиенту, что проявление неисправности это фича в машине такая не в моем стиле.

14.03.2007, 00:24	#9
Baggi Местный Регистрация: 17.11.2006 Сообщений: 195 Вес репутации: 0 Репутация: 0	Почему только на Евро 4? А 2110 с Россия 83 - то же самое. Но если не веришь, то тогда объясни мне почему при отключении ДС всё прошло? Ведь он наверняка работает правильно, спидометр же не врёт. А там он один на спидометр и на ЭБУ. Пусть клиент не включает нейтралку, а тормозит двигателем.

28.08.2007, 12:54	#10
opelist Местный Регистрация: 18.07.2005 Сообщений: 220 Вес репутации: 0	А схемку обвязки впрыска не мог бы кто скинуть на такую кию - желательно на 2003г выпуска. а так хоть какую нибудь для ориентира ?