MB 300E 124 1990 год Jetronic

[Сергей52]

Крышку снаружи проверь, под чёрным чехлом.

[Alexx60rus]

'uncle_sem' *'257408' *'28.2.2007, 0:24']

в крышке ты прозвонил все сопротивления, или просто проверил на предмет пробоев? там именно сопротивления стоят....



о дает... с/у разборка-сборка с промывкой дозатора - это час отсилы. и уж тем более ни в коем случае не оставлять "на денек-другой" - угробишь (высушишь окончательно) и кольца и диафрагму. кстати, кольца там из хорошей бензостойкой резины, всяким совковым дерьмом не заменить - раздуваются внутри до невообразимых размеров....

ну и - в обязательном порядке поменяй фильтр, раз грязь была в дозаторе. и хороший поставь, хоть он и дороже....

чё значит "О ДАЕТ" ты чего!? мне с понтом делать нехер больше..... кольца и так мёртвые , им уже ни чё не страшно, подобрали от катерпиллера , так что не думаю что они разбухнут. диафрагма плавает в керосине, так что не думаю чтоб ей чёнить доспелось..... на всё ответил? и чего вы к крыжке прицепились? всё там проверено и написано вверху - икра , метки - всё в норме!

[Alexx60rus]

собрал, повесил форсунки в воздухе, включил насос ...... опять та ж херня! в нижней камере давление поднимается очень медленно..... соответственно фсе форсунки льють.... РУД подох компрессором продувается нормально (сравнить несчем, может и плохо ) из-за чего еще может медленно подниматься давление?

[uncle_sem]

'Alexx60rus' *'258648' *'2.3.2007, 12:05']

собрал, повесил форсунки в воздухе, включил насос ...... опять та ж херня! в нижней камере давление поднимается очень медленно..... соответственно фсе форсунки льють.... РУД подох компрессором продувается нормально (сравнить несчем, может и плохо ) из-за чего еще может медленно подниматься давление?

ох, не стОит РУД компрессором продувать... но тут три варианта - либо РУД дохлый, либо дозатор недомыл, либо дозатор опять забился из-за хренового фильтра...

[BAS_KM]

Скорее всего причина в дозаторе - засорился сетчатый фильтрик который стоит в канале подачи топлива к ЭГРД.

Сними этот регулятор и продуй входной канал (а лучше промыть его чистым бензином - заливая и продувая попеременно). Дозатор надо снять.

Часто бывает что эта процедура помогает ненадолго и тогда полная разборка и чистка.

[Alexx60rus]

'BAS_KM' *'259029' *'3.3.2007, 3:17']

Скорее всего причина в дозаторе - засорился сетчатый фильтрик который стоит в канале подачи топлива к ЭГРД.

Сними этот регулятор и продуй входной канал (а лучше промыть его чистым бензином - заливая и продувая попеременно). Дозатор надо снять.

Часто бывает что эта процедура помогает ненадолго и тогда полная разборка и чистка.

в обчем расклад такой, ни каких "сетчатый фильтрик" в канале нет.... , промыто всё начисто.



2uncle_sem, обьясни, чёт я не догоняю , я разрезал както для обчего развития девайс, нет там ни хрена что можно повредить сжатым воздухом... всё оказалось проще..... кто то видать пытался уже корректировать давление, там сзади РУДа есть пробочка, подней рег.винтик... вот он то и был закручен до упора... настроил разницу этим винтиком и фсё. форсы не льют.... тема закрыта.