HYUNDAY SONATA

tecra · 25.01.2007, 21:43

Притащили на верёвке HYUNDAY Sonata 94 год 2 литра 16v двигатель митцубиси нет искры и управления форсунками проверил нет импульсов с ДПКВ и распредвала заказал новый, смущает постоянное напряжение +5 вольт на контроллере на контактах А15 и А16 при отсоеденнёном ДПКВ и распредвала так должно быть, а то пальну новый датчик.Если не затруднит киньте схему управления двигателем.Из документации на эту машину есть только пин дата контроллера.Контроллер кеффико.

Спаибо.

andrey_ab · 26.01.2007, 06:11

так и должно быть

tecra · 26.01.2007, 10:04

Спасибо, так схемкой впрыска может кто поделиться?

tecra · 27.01.2007, 19:49

Продолжение темы.Нашли датчик ,но не родной а митцубиси переставил внутринности всё подошло искра появилась единственная проблема управление форсами.1и 2 импулсы есть 3 и 4 нет.Импульсов нет с процессора .Может ктот посоветовать что нибудь.

audiserg · 27.01.2007, 22:50

разобрать блок и поменять местами транзисторы

tecra · 28.01.2007, 11:53

Если Вы говорите про управляющие транзисторы форсунок то менял нет импульса с процессора.Может ли это быть из за датчика положения?

basilevs · 28.01.2007, 19:40

Цитата:

Притащили на верёвке HYUNDAY Sonata 94 год 2 литра 16v двигатель митцубиси нет искры и управления форсунками проверил нет импульсов с ДПКВ и распредвала заказал новый, смущает постоянное напряжение +5 вольт на контроллере на контактах А15 и А16 при отсоеденнёном ДПКВ и распредвала так должно быть, а то пальну новый датчик.Если не затруднит киньте схему управления двигателем.Из документации на эту машину есть только пин дата контроллера.Контроллер кеффико.

Спаибо.

Такие проблемы встречались на Галанте и Ланцере.Выходил оба раза из положения заменой блока.

tecra · 29.01.2007, 11:51

Заменить блок в нашеё дыре очень затруднительно надо на все сто быть уверенным .Что не укого не было подобного кто может посоветовать как железно определить блок или датчик не тот?

sivab · 29.01.2007, 14:26

Посмотри осцилографом сигнал на базах ключей форсунок. Если по амплитуде разница будет большая, попробуй отключить базы ключей от схемы (перереж дорожки), если сигналы стали похожие - ключ крякнул. Если второго сигнала всеже нет - тогда контроллеру кирдык. Хотя у меня уже была несколько контроллеров, всяких разных, и у всех выходили из строя выходные ключи ( форсунок, адсорбера и тп.)

Причем выходные ключи как правило составные биполярные NPN транзисторы, прекрасно меняются на наши КТ 829А.

tecra · 30.01.2007, 08:11

Спасибо попробую.Дело в том что сигнала нет на базах 3 и 4 целиндров сигналов нет даже на ножках процессора почему и спрашиваю может датчик положения коленвала не подходит был бы новый не было ворсов тр-р с 2 менял на 3 результат нулевой может у кого есть описание этих датчиков фирмы митцубиси,они оптические.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Hyunday HD-78	AndrewGT	Заказ и поиск схем ЭБУ и автомобилей	1	25.11.2010 12:42
Hyunday Accent ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ (ПП)	Василий Теркин	Очумелые Ручки	4	04.03.2009 23:29

25.01.2007, 21:43	#1
tecra Пользователь Регистрация: 23.06.2005 Сообщений: 83 Вес репутации: 0	Притащили на верёвке HYUNDAY Sonata 94 год 2 литра 16v двигатель митцубиси нет искры и управления форсунками проверил нет импульсов с ДПКВ и распредвала заказал новый, смущает постоянное напряжение +5 вольт на контроллере на контактах А15 и А16 при отсоеденнёном ДПКВ и распредвала так должно быть, а то пальну новый датчик.Если не затруднит киньте схему управления двигателем.Из документации на эту машину есть только пин дата контроллера.Контроллер кеффико. Спаибо.

26.01.2007, 06:11	#2
andrey_ab Местный Регистрация: 21.03.2005 Сообщений: 919 Вес репутации: 0	так и должно быть

26.01.2007, 10:04	#3
tecra Пользователь Регистрация: 23.06.2005 Сообщений: 83 Вес репутации: 0	Спасибо, так схемкой впрыска может кто поделиться?

27.01.2007, 19:49	#4
tecra Пользователь Регистрация: 23.06.2005 Сообщений: 83 Вес репутации: 0	Продолжение темы.Нашли датчик ,но не родной а митцубиси переставил внутринности всё подошло искра появилась единственная проблема управление форсами.1и 2 импулсы есть 3 и 4 нет.Импульсов нет с процессора .Может ктот посоветовать что нибудь.

27.01.2007, 22:50	#5
audiserg Местный Регистрация: 23.03.2005 Сообщений: 528 Вес репутации: 0	разобрать блок и поменять местами транзисторы

28.01.2007, 11:53	#6
tecra Пользователь Регистрация: 23.06.2005 Сообщений: 83 Вес репутации: 0	Если Вы говорите про управляющие транзисторы форсунок то менял нет импульса с процессора.Может ли это быть из за датчика положения?

29.01.2007, 11:51	#8
tecra Пользователь Регистрация: 23.06.2005 Сообщений: 83 Вес репутации: 0	Заменить блок в нашеё дыре очень затруднительно надо на все сто быть уверенным .Что не укого не было подобного кто может посоветовать как железно определить блок или датчик не тот?

29.01.2007, 14:26	#9
sivab Местный Регистрация: 23.01.2006 Сообщений: 453 Вес репутации: 0	Посмотри осцилографом сигнал на базах ключей форсунок. Если по амплитуде разница будет большая, попробуй отключить базы ключей от схемы (перереж дорожки), если сигналы стали похожие - ключ крякнул. Если второго сигнала всеже нет - тогда контроллеру кирдык. Хотя у меня уже была несколько контроллеров, всяких разных, и у всех выходили из строя выходные ключи ( форсунок, адсорбера и тп.) Причем выходные ключи как правило составные биполярные NPN транзисторы, прекрасно меняются на наши КТ 829А.

30.01.2007, 08:11	#10
tecra Пользователь Регистрация: 23.06.2005 Сообщений: 83 Вес репутации: 0	Спасибо попробую.Дело в том что сигнала нет на базах 3 и 4 целиндров сигналов нет даже на ножках процессора почему и спрашиваю может датчик положения коленвала не подходит был бы новый не было ворсов тр-р с 2 менял на 3 результат нулевой может у кого есть описание этих датчиков фирмы митцубиси,они оптические.