VW-PASSAT В-4

[-SERG-]

vw-1996г. двиг-1.6 AFT

Проблемма нет искры.как можно проверить катушку зажигания?проверили двигатель ошибок нет.сопротевления обмоток катушки в норме.

[Master]

стандартная болезнь,капут катушке( если речь о квадратной). Она в сборе с оконечным каскадом. Вылетает как правило только катушка. Если разделить катушку и коммутатор,то можно прицепить любую катушку от системы с электронным зажиганием, например от карбюраторной девятки естественно используя оконечник от старой катушки.



И не забудь проверить трамблёр, прежде чем ковырять катушку, тоже частая болезнь

[-SERG-]

[quote]'Master' *'Feb 21 2005, 22:08']стандартная болезнь,капут катушке( если речь о квадратной).

[cooler]

На Комп надейся, а сам не плошай

[aleksKaliningrad]

на ето есть осцилограф

см. сигналы с холла

наблок с блока на коммутатор

с коммутатора на катушку

и все выяснится

[borsasha]

Двигатель вроде Simos?

Там два датчика хола один в трамбл. другой на маховике.

без первого он должен работать

[Sergey]

ну намудрили

1.как проверить датчик хола:снять с него фишку и кратковременно замыкая центральный контакт на массу(со стороны проводки), можно через пробник,

смотреть,есть ли с катушки искра(с центрального провода)

2.проверить коммутатор на катушке:на катушке два контакта припаянных или прикрученых(возможно закрыты пластмаской)-15 и 1 контакт. Подключить к ним лампочку ,если при прокручивании стартером мигает,коммутатор жив.

На 15 конт.- должно быть напряжение АКБ

Остается катушка. Но по опыту скажу ,вылетает обычно именно коммутатор(если вовремя не меняют свечи).

дальше смотеть высокое напр. после трамблера,может бегунок пробивать на массу и смотреть выс. вольтные провода

[Master]

блин,надо,с тобой бартернуться,а то у меня валяется 15-18 катушек и все с живыми коммутаторами. Но я уже нашёл им применение.( правда катушки не BOSCH ,а Beru ) . А на бошах увы, действительно мрут коммутаторы.

[Sergey]

а у меня осталось пару штук с побитыми коммутаторами ,обычно кли ентам при замене запчасти неисправные отдаю. Хотя несколько раз покупал коммутаторы отдельно.

[Kraber]

'Sergey' *'Feb 23 2005, 13:02']ну намудрили

1.как проверить датчик хола:снять с него фишку и кратковременно замыкая центральный контакт на массу(со стороны проводки), можно через пробник,

смотреть,есть ли с катушки искра(с центрального провода)

2.проверить коммутатор на катушке:на катушке два контакта припаянных или прикрученых(возможно закрыты пластмаской)-15 и 1 контакт. Подключить к ним лампочку ,если при прокручивании стартером мигает,коммутатор жив.

На 15 конт.- должно быть напряжение АКБ

Остается катушка. Но по опыту скажу ,вылетает обычно именно коммутатор(если вовремя не меняют свечи).

дальше смотеть высокое напр. после трамблера,может бегунок пробивать на массу и смотреть выс. вольтные провода

[*"30005"]<{POST_SNAPBACK}>[/post]

Вот это в точку

Тока не забыть ещё сразу до кучи питание с массой проверить на фишке датчика