Тойота Карина 2 проблемы с ХХ

[kv2]

Здравствуй те мужчины Помогите плз разрулить следующий трабл. Тачка дружбана.Тойта Карина 2, 1991 г.в., мотор 1,6 EFI. Принизких температурах, на мой взгляд развивает на ХХ высокие обороты, придлизительно так - 0 гр - 1800 об|мин, -15 гр - 2200 об/мин, ну а при -25 просто сердце разрывается когда мотор сразу после запуска крутит 2600-2700 . Больше никаких проблем нет, едет нормально, как прогреется ХХ тоже в норме. Пробовал Ланчем посмотреть, но то ли в силу древности авто, то ли моей криворукости, видеть он ее не желает, только пишет что готов коды неисправностей расшифровать если я их лампочкой прочитаю, и естесственно никаких текущих данных. Памажите кто чем может. Кстати освежите плз. какие контакты перемкнуть на разъеме чтобы "ангина" заморгала. Хотя честно говоря в какие либо ошибки верится с трудом . Заранее благодарен.

[Dingo]

Здравствуй те мужчины Помогите плз разрулить следующий трабл. Тачка дружбана.Тойта Карина 2, 1991 г.в., мотор 1,6 EFI. Принизких температурах, на мой взгляд развивает на ХХ высокие обороты, придлизительно так - 0 гр - 1800 об|мин, -15 гр - 2200 об/мин, ну а при -25 просто сердце разрывается когда мотор сразу после запуска крутит 2600-2700 . Больше никаких проблем нет, едет нормально, как прогреется ХХ тоже в норме. Пробовал Ланчем посмотреть, но то ли в силу древности авто, то ли моей криворукости, видеть он ее не желает, только пишет что готов коды неисправностей расшифровать если я их лампочкой прочитаю, и естесственно никаких текущих данных. Памажите кто чем может. Кстати освежите плз. какие контакты перемкнуть на разъеме чтобы "ангина" заморгала. Хотя честно говоря в какие либо ошибки верится с трудом . Заранее благодарен.

Смотри дроссель, прилигание заслонки. На ней скорее всего поломана электрическая часть упр. холостого хода, а работает только биметаллический элемент, поэтому накручен дроссель.

[robbin]

Сканером эту машину не прочитать.

угол опережения зажигания можно посмотреть на подкапотной табличке.

[sivab]

Чтобы запустить тест системы диагностики, нужно перемкнуть клеммы Е1 и ТЕ1. Кстати, прогревные обороты должны регулироваться в ручную. Как, честно говоря не помню, но ручная регулировка прогрева должна быть обязательно. Автомобиль достаточно пожилой, а в те годы к счастью не все давали на откуп электронике.

[kv2]

Дроссель проверил, все ОК. Прошу прощения за ошибки. На данный момент трабл такой - при запуске при темп. +3 с течении 2 мин обороты 2500, после в течении 2 мин 2000, и 1500 до полного прогрева. Ошибку считал - 21, автодата говорит что кончился обогрев зонда, Ланч что зонд тупой. Ну не думаю я что нюхач так может повлиять на обороты. Снял термоклапан ХХ с дросселя, повертел в руках, и так и не поняв что там может сломаться привинтил назад. Буду дальше морщить ум, как чего найду отпишусь. И вы давайте думайте все :xaxa