Засада , мазда бонго,90г.

Игорь2 · 03.12.2006, 20:21

Вот,трахаюсь.

Обороты свыше 2000, всё ништяк.

На ХХ двоит или троит, не въедешь.

Подсос, компрессию исключаем, проверено.

Интересно, что если корочу на массу 1-й котёл, обороты растут, движёк стабильней пашет.

Тупик полный, на помощь не надеюсь, но когда озадачили, мне-б с кем-то поделиться

помогает мыслить, вот и херачу по клаве.

Александр_П · 03.12.2006, 20:45

Чего на массу то коротиш?

Игорь2 · 04.12.2006, 08:29

Это у меня метод такой определения не пашущего котла.

В колпочки ВВ проводов на трамблере подкладываешь тонкие провода, чтоб чють торчали.

Их закорачиваеш на массу по очереди и сразу видно какой не пашет.

И током не еб...нет, и катушку на спалишь как при сдергивании со свечей.

HIM_70 · 04.12.2006, 09:59

А валов балансирных случайно на ней нет, а то мож ремешок короткий, порвался, как митсубах?

Игорь2 · 04.12.2006, 19:13

Ну порвался балансирный, трясти начнет.

Да разобрался.

Короче снял карб(на нем и на впускном куча трубок поэтому не торопился со снятием).

Ниже него два вакумника, зачем? Говорю своему работнику-сымай, пока не въеду зачем они , карб

назад ставить не будем.

Так, блин, они оказалось, рециркуляцией выхлопных газов заведуют.

И один из них заклинил в открытом состоянии.

Козлы эти узкоплёночные, нет, чтоб как в других нормальных машинах трубу рецыркуляции по наруже пустить, так сделали канал в башке, во впускном коллекторе, короче уроды, стока протрахался.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Passat 90г.1.8 литра,двигатель Pf	mars	Диагностика	20	22.11.2008 11:51
WV Passat 90г. 1.8 моновпрыск	mars	Диагностика	19	14.08.2007 00:31
Help SAAB 9000 2,3 90г	Alex_Nik	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	0	04.07.2007 22:06
Opel Vectra A 90г C16nz	Anmed	Диагностика	11	28.02.2006 16:49
BMW 90г. М-50. 2л.	Игорь2	Диагностика	3	10.12.2004 22:38

03.12.2006, 20:21	#1
Игорь2 Местный Регистрация: 09.06.2004 Сообщений: 476 Вес репутации: 0	Вот,трахаюсь. Обороты свыше 2000, всё ништяк. На ХХ двоит или троит, не въедешь. Подсос, компрессию исключаем, проверено. Интересно, что если корочу на массу 1-й котёл, обороты растут, движёк стабильней пашет. Тупик полный, на помощь не надеюсь, но когда озадачили, мне-б с кем-то поделиться помогает мыслить, вот и херачу по клаве.

03.12.2006, 20:45	#2
Александр_П Местный Регистрация: 24.06.2005 Сообщений: 260 Вес репутации: 0	Чего на массу то коротиш?

04.12.2006, 08:29	#3
Игорь2 Местный Регистрация: 09.06.2004 Сообщений: 476 Вес репутации: 0	Это у меня метод такой определения не пашущего котла. В колпочки ВВ проводов на трамблере подкладываешь тонкие провода, чтоб чють торчали. Их закорачиваеш на массу по очереди и сразу видно какой не пашет. И током не еб...нет, и катушку на спалишь как при сдергивании со свечей.

04.12.2006, 09:59	#4
HIM_70 Местный Регистрация: 14.09.2006 Сообщений: 860 Вес репутации: 0 Репутация: 0	А валов балансирных случайно на ней нет, а то мож ремешок короткий, порвался, как митсубах?

04.12.2006, 19:13	#5
Игорь2 Местный Регистрация: 09.06.2004 Сообщений: 476 Вес репутации: 0	Ну порвался балансирный, трясти начнет. Да разобрался. Короче снял карб(на нем и на впускном куча трубок поэтому не торопился со снятием). Ниже него два вакумника, зачем? Говорю своему работнику-сымай, пока не въеду зачем они , карб назад ставить не будем. Так, блин, они оказалось, рециркуляцией выхлопных газов заведуют. И один из них заклинил в открытом состоянии. Козлы эти узкоплёночные, нет, чтоб как в других нормальных машинах трубу рецыркуляции по наруже пустить, так сделали канал в башке, во впускном коллекторе, короче уроды, стока протрахался.