Вот,трахаюсь.

Обороты свыше 2000, всё ништяк.

На ХХ двоит или троит, не въедешь.

Подсос, компрессию исключаем, проверено.

Интересно, что если корочу на массу 1-й котёл, обороты растут, движёк стабильней пашет.

Тупик полный, на помощь не надеюсь, но когда озадачили, мне-б с кем-то поделиться

помогает мыслить, вот и херачу по клаве.

Чего на массу то коротиш?

Это у меня метод такой определения не пашущего котла.

В колпочки ВВ проводов на трамблере подкладываешь тонкие провода, чтоб чють торчали.

Их закорачиваеш на массу по очереди и сразу видно какой не пашет.

И током не еб...нет, и катушку на спалишь как при сдергивании со свечей.

А валов балансирных случайно на ней нет, а то мож ремешок короткий, порвался, как митсубах?

Ну порвался балансирный, трясти начнет.

Да разобрался.

Короче снял карб(на нем и на впускном куча трубок поэтому не торопился со снятием).

Ниже него два вакумника, зачем? Говорю своему работнику-сымай, пока не въеду зачем они , карб

назад ставить не будем.

Так, блин, они оказалось, рециркуляцией выхлопных газов заведуют.

И один из них заклинил в открытом состоянии.

Козлы эти узкоплёночные, нет, чтоб как в других нормальных машинах трубу рецыркуляции по наруже пустить, так сделали канал в башке, во впускном коллекторе, короче уроды, стока протрахался.