Белый налет (нагар) на свечах.

белый надлет встречался года три назад-тогда то ли нафталин какой то добавляли в бенз,то ли еще какую то хрень,налет-белесый,с вкраплениями,при масле налет должен быть рыхлый,цвет-черный,коричневый(в зависимости от проги,режимов работы и тд)белый-по идее-присадки в бензин...

Дык налет то рыхлый, как от пропускания маслосъемных колпачков, но белий...

[шульц]

Дык налет то рыхлый, как от пропускания маслосъемных колпачков, но белий...

а калилки или прозвона нету?

[АТМ2]

Скорее всего в бензине свинцовая присадка. Можно распилить топливный фильтр (который к тому же может и не продуваться) и обратить внимание на бумагу - возможно будет серый налет.

[Evgenij]

От свинцовых присадок налет на свечах имеет красноватый оттенок. А былый , я думаю от каких-то других . Бог его знают чего они там добавляют. Но по топливу или по маслу проблема это точно.

[max_tr6]

[/quote]белый надлет встречался года три назад-тогда то ли нафталин какой то добавляли в бенз,то ли еще какую то хрень,налет-белесый,с вкраплениями,при масле налет должен быть рыхлый,цвет-черный,коричневый(в зависимости от проги,режимов работы и тд)белый-по идее-присадки в бензин...

[quote]



Точно встречался. Похож был на накипь в чайнике. Это совпало с газогенераторным

бензином. Тогда еще бензонасосы косяками дохли.

[Каримыч]

Встречался с такой фигнёй.

Это присадки от сгоревшего масла, тем более масло подъедает.

Ищите утечку колпачки, вентиляция...

Хотя многие на это забивают если не сильно масло ест и не часто приходится менять свечи.

Может и масло шибко хорошее!

[Александр_П]

Выложи все показания газика. 10% СО2 говорит о плохом сгорании смеси. А белый нагар на свечах это масло. Было бы из за бензина то на всех одинакого было бы.

[TechNik]

Да нагар в т.ч и белесый в основном из-за расхода масла на угар и качества бензина. Хотя владельцы новых машин неохотно с этим соглашаются-и это объяснимо, замечают только тогда, когда от замены до замены канистру масла укатают.

Частый заводской брак на новых машинах, вызванный отвратительным качеством (несоостностью) направляющих втулок клапанов. Как правило быстро разбивает МСК, бывают втулки трескаются, идет неравномерный износ калпанов и седел. Если износ прогрессирует, при увеличивающемся зазоре клапан перестает плотно прилегать к седлу. Идет потеря компрессии, загорается СЕ и ошибка указывает на пропуски воспламенения в соотв. цилиндре, при исправных свечах (Б797, Я7.2.).

Дефект косвенно можно заметить после продолжительной (например ночной) стоянки авто, когда масло успевает стечь в цилиндр, через негерметичное уплотнение неисправной пары втулка-клапан и двигатель начинает сильно дымить при запуске сизым дымом, пока в котле не выгорит скопившееся за ночь масло, а когда прогреется двигло вроде-бы и незаметно, но масло-то все равно уходит.

Неоднократно встречал сие и много машин таких переделал.

И было пара случаев, когда гарантийная СТО не признала дефект, клиентам сказали - это нормально поезди еще, пусть приработается. А она ну никак не прирабатывается, ни через 2,5 тык, ни через 5 и 10 и т.д. вплоть до окончания заводской гарантии.

[Пётр]

Думаю бензин тут не причём, так как постоянно встречаю этот нагар на авто с гбо, работающих на метане

[Лёха]

Думаю бензин тут не причём, так как постоянно встречаю этот нагар на авто с гбо, работающих на метане

Согласен, но ГБО почти у всех такая херь, центральный электрод в норме, а вот боковой с белым нагарчиком, я всё-тки думаю что смесь.