Opel omega B 98гю

kilobux · 29.11.2006, 13:17

Омега 98 года X 20 xev жалобы на ХХ.

Диагноза показала

Р0130-низкое напряжение ДК

Р0100-Низкое напяжение ДМРВ

Р0340- неправильный сигнал датчика положения распредвала.

Дроссель, РХХ вымыли, ЕРГ заглушили, ремень ГРМ проверили -все ОК.

После запуска расход воздуха 10-12 кг,потом потихоньку падает до нуля и тут ессно

начинаются пляска ХХ.

Подсосов воздуха нет, ДМРВ подтыкал новый -обороты ХХ все равно пляшут от 100 до1000

Лямбда на ХХ 30 -80 мВ, и не изменяется, лишь на оборотах свыше 1500 начинает подыматься до 4,5В

Где грабли?

jsv_s · 29.11.2006, 14:21

Цитата:

Омега 98 года X 20 xev жалобы на ХХ.

Диагноза показала

Р0130-низкое напряжение ДК

Р0100-Низкое напяжение ДМРВ

Р0340- неправильный сигнал датчика положения распредвала.

Дроссель, РХХ вымыли, ЕРГ заглушили, ремень ГРМ проверили -все ОК.

После запуска расход воздуха 10-12 кг,потом потихоньку падает до нуля и тут ессно

начинаются пляска ХХ.

Подсосов воздуха нет, ДМРВ подтыкал новый -обороты ХХ все равно пляшут от 100 до1000

Лямбда на ХХ 30 -80 мВ, и не изменяется, лишь на оборотах свыше 1500 начинает подыматься до 4,5В

Где грабли?

Была проблема, все в точности - только наоборот, при прогреве расход воздуха доходил до 29 кг/час, лямбда страшно богатила, машина "захлебывалась". Меняли и проверяли в том же порядке и количестве. Результат - блок управления двигателем. Проблема в канале АЦП, микроконтроллер найти не удалось, меняли блок целиком. А в дополнение и с ИММО дружить пришлось.

kilobux · 29.11.2006, 15:56

Cпасибо, будем дружить бу БУ с иммо, благо что иммо GM .

Rowers · 30.11.2006, 09:41

Цитата:

Омега 98 года X 20 xev жалобы на ХХ.

Диагноза показала

Р0130-низкое напряжение ДК

Р0100-Низкое напяжение ДМРВ

Р0340- неправильный сигнал датчика положения распредвала.

Дроссель, РХХ вымыли, ЕРГ заглушили, ремень ГРМ проверили -все ОК.

После запуска расход воздуха 10-12 кг,потом потихоньку падает до нуля и тут ессно

начинаются пляска ХХ.

Подсосов воздуха нет, ДМРВ подтыкал новый -обороты ХХ все равно пляшут от 100 до1000

Лямбда на ХХ 30 -80 мВ, и не изменяется, лишь на оборотах свыше 1500 начинает подыматься до 4,5В

Где грабли?

Скорее всего подсос воздуха все-таки есть. Об этом говорит и напряжение лямбда-зонда.

Проверьте систему вентиляции топливного бака. Очень часто бывает, что электроклапан вентиляции заклинивает в открытом состоянии.

sivab · 30.11.2006, 10:49

Посмотри напряжение питания расходомера. И падение напряжения между минусом расходомера и АКБ. Если питание стабильно - то ищи подсос. Если питание падает - ищи окисленные контакты от ДМРВ до контроллера.

Alexx60rus · 30.11.2006, 11:44

клапан EGRa не завис? через EVAP столько воздуха не насасёш.... бак сплющщит. с егром часто бывает беда.

HIM_70 · 02.12.2006, 05:49

Цитата:

Омега 98 года X 20 xev жалобы на ХХ.

Диагноза показала

Р0130-низкое напряжение ДК

Р0100-Низкое напяжение ДМРВ

Р0340- неправильный сигнал датчика положения распредвала.

Дроссель, РХХ вымыли, ЕРГ заглушили, ремень ГРМ проверили -все ОК.

После запуска расход воздуха 10-12 кг,потом потихоньку падает до нуля и тут ессно

начинаются пляска ХХ.

Подсосов воздуха нет, ДМРВ подтыкал новый -обороты ХХ все равно пляшут от 100 до1000

Лямбда на ХХ 30 -80 мВ, и не изменяется, лишь на оборотах свыше 1500 начинает подыматься до 4,5В

Где грабли?

А после чего появилась сея неисправность уж не ремонт ли ДВС делали?

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Opel Omega M1.5	richi	Диагностика	3	06.08.2005 14:33
Opel omega 2.5 tdi 99	Volly	Помощь начинающим	2	20.05.2005 13:22

29.11.2006, 13:17	#1
kilobux Местный Регистрация: 22.11.2004 Сообщений: 244 Вес репутации: 0 Репутация: 0	Омега 98 года X 20 xev жалобы на ХХ. Диагноза показала Р0130-низкое напряжение ДК Р0100-Низкое напяжение ДМРВ Р0340- неправильный сигнал датчика положения распредвала. Дроссель, РХХ вымыли, ЕРГ заглушили, ремень ГРМ проверили -все ОК. После запуска расход воздуха 10-12 кг,потом потихоньку падает до нуля и тут ессно начинаются пляска ХХ. Подсосов воздуха нет, ДМРВ подтыкал новый -обороты ХХ все равно пляшут от 100 до1000 Лямбда на ХХ 30 -80 мВ, и не изменяется, лишь на оборотах свыше 1500 начинает подыматься до 4,5В Где грабли?

29.11.2006, 15:56	#3
kilobux Местный Регистрация: 22.11.2004 Сообщений: 244 Вес репутации: 0 Репутация: 0	Cпасибо, будем дружить бу БУ с иммо, благо что иммо GM .

30.11.2006, 10:49	#5
sivab Местный Регистрация: 23.01.2006 Сообщений: 453 Вес репутации: 0	Посмотри напряжение питания расходомера. И падение напряжения между минусом расходомера и АКБ. Если питание стабильно - то ищи подсос. Если питание падает - ищи окисленные контакты от ДМРВ до контроллера.

30.11.2006, 11:44	#6
Alexx60rus Местный Регистрация: 29.01.2006 Сообщений: 787 Вес репутации: 0	клапан EGRa не завис? через EVAP столько воздуха не насасёш.... бак сплющщит. с егром часто бывает беда.