ВАЗ 21099 ISFI-2S 8V

Bonic · 17.10.2006, 20:24

Подскажите где ещё копать уже голова кругом.

Чел приехал с жалобами на ХХ неустойчивый временами даже глохнет . Что делал: замена воздушного фильтра, промыл форсы, поменяли вакуумник (свистел), менял лямда зонд(бестолку) VALF - 14,63

постоянно, при понижении оборотов до 600 вылазит ошибка по адсорбиру и ляма-зяма 13 и 49. Подсосы проверил не где не слышно ( приверял двумя способами - затыкал ДМРВ на ХХ ни где не слышно глохнет сразу, и проливал VDешкой тоже результат нулевой). Свечи проверил на стенде под давлением - в норме , провода ВВ - в норме, МЗ - в норме . впрыск 2,4 ДМРВ- 2,7 зарядка - 13,2 . Заметил что при вкл. дальнего света обороты вообще критически низкие выкл. поднимаются и опять плавают по МТ2 не стабильного значения постоянно скачут цифры как счетчик какойто. Где что ещё может быть?Да до зтого ему поменяли блок цилиндров, все остальное головку и навесное оставили родное + перетачили резьбу на ДД с 12 на 8 т.к на блоке все это хозяйство было под новый ДД. Заранее благодарен.

LOGACH · 19.10.2006, 22:21

смотри метки, компрессию, клапана,ДМРВ-подкинь другой!

Evgenij · 20.10.2006, 11:00

Померить компрессию в первую очередь (после замены лока), метки ГРМ и состояние шкива коленвала.

karp · 20.10.2006, 11:14

Проверить метки,промыть дроссельный патрубок,возможно,заменить РХХ.

Bonic · 20.10.2006, 11:37

Спасибо всем кто откликнулся , но вчера позвонил человек и сообщил что ремонтировать уже нечего по причине что машинку разбил на трассе свояк. Тема закрыта.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
ВАЗ 2109 Gm Isfi-2s	юрий65	Очумелые Ручки	7	08.04.2009 07:35
Проблема включения вентилятора охлаждения ВАЗ-21093 с блоком GM-ISFI	Tihonov	По нашемаркам.	4	17.08.2007 21:05
ВАЗ 2109 с GM ISFI-2S, лечить или менять???	Пётр	Помощь начинающим	4	12.03.2007 08:52
ВАЗ 21099	krimski	Диагностика	14	15.02.2007 06:57
ВАЗ 2109 Gm Isfi-2s	юрий65	Помощь начинающим	0	01.01.1970 03:00

17.10.2006, 20:24	#1
Bonic Местный Регистрация: 19.11.2004 Сообщений: 167 Вес репутации: 0	Подскажите где ещё копать уже голова кругом. Чел приехал с жалобами на ХХ неустойчивый временами даже глохнет . Что делал: замена воздушного фильтра, промыл форсы, поменяли вакуумник (свистел), менял лямда зонд(бестолку) VALF - 14,63 постоянно, при понижении оборотов до 600 вылазит ошибка по адсорбиру и ляма-зяма 13 и 49. Подсосы проверил не где не слышно ( приверял двумя способами - затыкал ДМРВ на ХХ ни где не слышно глохнет сразу, и проливал VDешкой тоже результат нулевой). Свечи проверил на стенде под давлением - в норме , провода ВВ - в норме, МЗ - в норме . впрыск 2,4 ДМРВ- 2,7 зарядка - 13,2 . Заметил что при вкл. дальнего света обороты вообще критически низкие выкл. поднимаются и опять плавают по МТ2 не стабильного значения постоянно скачут цифры как счетчик какойто. Где что ещё может быть?Да до зтого ему поменяли блок цилиндров, все остальное головку и навесное оставили родное + перетачили резьбу на ДД с 12 на 8 т.к на блоке все это хозяйство было под новый ДД. Заранее благодарен.

19.10.2006, 22:21	#2
LOGACH Местный Регистрация: 05.02.2006 Сообщений: 615 Вес репутации: 0	смотри метки, компрессию, клапана,ДМРВ-подкинь другой!

20.10.2006, 11:00	#3
Evgenij Местный Регистрация: 28.01.2006 Сообщений: 390 Вес репутации: 0	Померить компрессию в первую очередь (после замены лока), метки ГРМ и состояние шкива коленвала.

20.10.2006, 11:14	#4
karp Местный Регистрация: 06.02.2006 Сообщений: 1,072 Вес репутации: 0	Проверить метки,промыть дроссельный патрубок,возможно,заменить РХХ.

20.10.2006, 11:37	#5
Bonic Местный Регистрация: 19.11.2004 Сообщений: 167 Вес репутации: 0	Спасибо всем кто откликнулся , но вчера позвонил человек и сообщил что ремонтировать уже нечего по причине что машинку разбил на трассе свояк. Тема закрыта.