Subaru Legacy GL

MegaVolt · 11.10.2006, 23:18

Subaru Legacy GL - 4 цил. оппозитный двигатель - нет сигнала управления с контроллера одного из каналов системой зажигания (DIS). контроллер разобрал, нашол два маленьких транзистора, которые отвечают за эти сигналы - звонятся одинаково, куда дальше лезть не знаю. Схемы ЭСУД нету. Помогите пожалуйста разобраться. Под капотом на табличке есть такая надпись - Engine type EJZOENMABB, на контроллере большими буквами R9.

aleksKaliningrad · 12.10.2006, 12:42

была субару правда с обычным трамблером

пропускала искру в один из цилиндров

что интересно ремень неправильно стоял....

проверь на всякий

голова · 12.10.2006, 15:10

Цитата:

Subaru Legacy GL - 4 цил. оппозитный двигатель - нет сигнала управления с контроллера одного из каналов системой зажигания (DIS). контроллер разобрал, нашол два маленьких транзистора, которые отвечают за эти сигналы - звонятся одинаково, куда дальше лезть не знаю. Схемы ЭСУД нету. Помогите пожалуйста разобраться. Под капотом на табличке есть такая надпись - Engine type EJZOENMABB, на контроллере большими буквами R9.

а с сигналом от ДПКВ или ДПРВ все ок ? ниче там у тебя не отвалилось?

angisovski · 12.10.2006, 22:30

Проследи по цепочке осцилом , откуда идут сигналы с проца на выходной транзистор. Там будет ясно что дальше делать!

Aspirin · 07.11.2006, 21:36

Был такой случай. Притащили Субару с ремонта(разбирали двигатель), после этого не завелась. Тоже на одну катушку не было сигнала. В итоге оказался не правильно установленный ремень ГРМ. Во как!

GRAF · 07.11.2006, 22:38

разок сталкивался незабуть проверить датчики маховика и каленвала

jsv_s · 08.11.2006, 08:35

Подтврждаю информацию

Aspirin Дата Вчера, 21:36

Был такой случай. Притащили Субару с ремонта(разбирали двигатель), после этого не завелась. Тоже на одну катушку не было сигнала. В итоге оказался не правильно установленный ремень ГРМ. Во как!

У Субар это нормально - сбивается работа искрообразования при неправильно установленных метках. Опыт на 5 машинах различных годов выпуска и моделей двигателя.

P.S. На Нисаанах c V образными ДВС - такой же глюк, а на Аudi S6 (рядная 5-ка) вообще искра и впрыск отключаются и ошибок никаких не прописывает. Вот такие фокусы бывают!

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Subaru Legacy	dozeer	Помощь начинающим	3	24.05.2009 17:01
Subaru Legacy 2.0	Turop	По иномаркам	1	12.12.2008 17:28
Subaru Legacy 98 г.	vadimus	Помощь начинающим	4	08.09.2005 19:01

11.10.2006, 23:18	#1
MegaVolt Местный Регистрация: 09.01.2006 Сообщений: 241 Вес репутации: 0	Subaru Legacy GL - 4 цил. оппозитный двигатель - нет сигнала управления с контроллера одного из каналов системой зажигания (DIS). контроллер разобрал, нашол два маленьких транзистора, которые отвечают за эти сигналы - звонятся одинаково, куда дальше лезть не знаю. Схемы ЭСУД нету. Помогите пожалуйста разобраться. Под капотом на табличке есть такая надпись - Engine type EJZOENMABB, на контроллере большими буквами R9.

12.10.2006, 12:42	#2
aleksKaliningrad Местный Регистрация: 09.01.2005 Сообщений: 2,430 Вес репутации: 0	была субару правда с обычным трамблером пропускала искру в один из цилиндров что интересно ремень неправильно стоял.... проверь на всякий

12.10.2006, 22:30	#4
angisovski Пользователь Регистрация: 02.03.2006 Сообщений: 67 Вес репутации: 0	Проследи по цепочке осцилом , откуда идут сигналы с проца на выходной транзистор. Там будет ясно что дальше делать!

07.11.2006, 21:36	#5
Aspirin Местный Регистрация: 30.06.2005 Сообщений: 265 Вес репутации: 0	Был такой случай. Притащили Субару с ремонта(разбирали двигатель), после этого не завелась. Тоже на одну катушку не было сигнала. В итоге оказался не правильно установленный ремень ГРМ. Во как!

07.11.2006, 22:38	#6
GRAF Местный Регистрация: 11.04.2005 Сообщений: 236 Вес репутации: 0	разок сталкивался незабуть проверить датчики маховика и каленвала

08.11.2006, 08:35	#7
jsv_s Местный Регистрация: 20.09.2006 Сообщений: 191 Вес репутации: 0	Подтврждаю информацию Aspirin Дата Вчера, 21:36 Был такой случай. Притащили Субару с ремонта(разбирали двигатель), после этого не завелась. Тоже на одну катушку не было сигнала. В итоге оказался не правильно установленный ремень ГРМ. Во как! У Субар это нормально - сбивается работа искрообразования при неправильно установленных метках. Опыт на 5 машинах различных годов выпуска и моделей двигателя. P.S. На Нисаанах c V образными ДВС - такой же глюк, а на Аudi S6 (рядная 5-ка) вообще искра и впрыск отключаются и ошибок никаких не прописывает. Вот такие фокусы бывают!