Два вопроса к бывалым - Страница 2

mika · 17.03.2006, 21:20

Цитата:

'Spirit' *'Mar 17 2006, 21:12']Всем спасибо

. На выходных приведу все впорядок. Попробую масло до середины уровня слить, промою еще раз, посмотрю, что там чс вентиляцией. Замерю компресию на всякий случай. Не совсем понял, как можно оценить (кроме замера компресии) состояние поршневой без снятия головы, есть еще какието способы?

П.С. 5-6 тыс, это же не запредельные обороты?

[snapback]152345[/snapback]

Это как посмотреть.У меня есть клиенты(горячие парни-нохчи-чечены),так

они на 6 тысячах трогаются,чтоб с дымом и ямами в земле рвануть с места.

Loader · 18.03.2006, 12:00

Вообще для нашего серийного автомобиля 5.5 тыс - предел

mika · 18.03.2006, 13:48

Цитата:

'loader' *'Mar 18 2006, 12:00']Вообще для нашего серийного автомобиля 5.5 тыс - предел

[snapback]152534[/snapback]

Вообще речь и не идет об автомобиле с серийной прошивкой ЭБУ.

Loader · 18.03.2006, 22:11

mika может я конечно и ошибаюсь но по-моему человек ремонтирует стандартную машину не претендующую на гонки.

Для нашей машины не доработанной считаю раскрутку выше отсечки нежелательной

Особенно учитывая качество российского автопрома

botanik · 19.03.2006, 11:42

Приведу пример из недавней практики: бош 7.9.7 - признаки такие-же, только слабо набирает обороты до 1500, далее в норме. ДПДЗ тоже 74% , масло на ДМРВ. Вылечилось просто - соскочила шпонка на шестерне коленвала и она ПРОВОРАЧИВАЛАСЬ на 1 зуб постоянно. при разгоне в одну сторону , при торможении двигателем в другую. Вылечилось просто , только 2 дня искал, но и расход воздуха стал в норму, и ДПДЗ стал показывать 95 % при работающем двигателе, и машина поехала

проверни за болт коленвала до ВМТ и проверь ДПКВ должен стоять на 19 зубе

Spirit · 19.03.2006, 15:39

[quote]'botanik' *'Mar 19 2006, 11:42']Приведу пример из недавней практики: бош 7.9.7 - признаки такие-же, только слабо набирает обороты до 1500, далее в норме. ДПДЗ тоже 74% , масло

Spirit · 20.03.2006, 13:46

Мистика

Или я неправильно считаю или ...

Посчитал зубья... на 19 зубе метка на маховике недоходит на 5-6 град., на 20 все метки стоят правильно, при этом метка на нижней крышке кожуха ГРМ находится почти посредине отсутсвующих зубов задающего диска. Подскажите пожалуста куда должна указывать эта метка при ВМТ-на 1 зуб или средину прорези?

П.С. Посмотрите пожалуйста логи... что-там с расходом и углом творится. При всех этих неисправностях у двигателя нет провалов... заводится и тянет хорошо, этож ненормально

Spirit · 23.03.2006, 19:19

Цитата:

'botanik' *'Mar 19 2006, 11:42']проверни за болт коленвала до ВМТ и проверь ДПКВ должен стоять на 19 зубе

[snapback]152873[/snapback]

Похоже вы ошиблись, все таки 20 зуб... Решил отписать, чтоб люди не путались и не тратили зря время на поиск несуществующей проблемы.

Виктор-Сальск · 24.03.2006, 18:09

Цитата:

'Spirit' *'Mar 23 2006, 16:19']Похоже вы ошиблись, все таки 20 зуб... Решил отписать, чтоб люди не путались и не тратили зря время на поиск несуществующей проблемы.

[snapback]154658[/snapback]

Середина 20 0го зуба на дат к вала....Будет правильно .Забит жиклер в дрос патрубке для отсоса картерных газов эт по поводу масла в гофре,

nick777 · 24.03.2006, 19:16

может просто сапун наружу вывести... можно фильтр на него одеть типа нулевика маленького.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Два вопроса по Bosch -40 1.5.4. N	vasich2	Диагностика	9	31.01.2009 22:12
Два вопроса по программированию Января	u313	Помощь начинающим	3	29.04.2005 20:45
2 вопроса?	Racer	Диагностика	4	20.02.2005 18:04
3 вопроса	Саша	Железные вопросы	4	01.12.2004 06:53

18.03.2006, 12:00	#12
Loader Местный Регистрация: 20.11.2004 Сообщений: 1,891 Вес репутации: 0	Вообще для нашего серийного автомобиля 5.5 тыс - предел

18.03.2006, 22:11	#14
Loader Местный Регистрация: 20.11.2004 Сообщений: 1,891 Вес репутации: 0	mika может я конечно и ошибаюсь но по-моему человек ремонтирует стандартную машину не претендующую на гонки. Для нашей машины не доработанной считаю раскрутку выше отсечки нежелательной Особенно учитывая качество российского автопрома

19.03.2006, 11:42	#15
botanik Новичок Регистрация: 25.01.2006 Сообщений: 22 Вес репутации: 0	Приведу пример из недавней практики: бош 7.9.7 - признаки такие-же, только слабо набирает обороты до 1500, далее в норме. ДПДЗ тоже 74% , масло на ДМРВ. Вылечилось просто - соскочила шпонка на шестерне коленвала и она ПРОВОРАЧИВАЛАСЬ на 1 зуб постоянно. при разгоне в одну сторону , при торможении двигателем в другую. Вылечилось просто , только 2 дня искал, но и расход воздуха стал в норму, и ДПДЗ стал показывать 95 % при работающем двигателе, и машина поехала проверни за болт коленвала до ВМТ и проверь ДПКВ должен стоять на 19 зубе

19.03.2006, 15:39	#16
Spirit Пользователь Регистрация: 07.06.2005 Сообщений: 48 Вес репутации: 0	[quote]'botanik' *'Mar 19 2006, 11:42']Приведу пример из недавней практики: бош 7.9.7 - признаки такие-же, только слабо набирает обороты до 1500, далее в норме. ДПДЗ тоже 74% , масло

20.03.2006, 13:46	#17
Spirit Пользователь Регистрация: 07.06.2005 Сообщений: 48 Вес репутации: 0	Мистика Или я неправильно считаю или ... Посчитал зубья... на 19 зубе метка на маховике недоходит на 5-6 град., на 20 все метки стоят правильно, при этом метка на нижней крышке кожуха ГРМ находится почти посредине отсутсвующих зубов задающего диска. Подскажите пожалуста куда должна указывать эта метка при ВМТ-на 1 зуб или средину прорези? П.С. Посмотрите пожалуйста логи... что-там с расходом и углом творится. При всех этих неисправностях у двигателя нет провалов... заводится и тянет хорошо, этож ненормально

24.03.2006, 19:16	#20
nick777 Местный Регистрация: 21.01.2006 Сообщений: 305 Вес репутации: 0	может просто сапун наружу вывести... можно фильтр на него одеть типа нулевика маленького.