Nissan Terrano 2 нет тяги

msa · 11.03.2006, 17:05

Не могу разобраться с Nissan Terrano 2 , бензин двигатель 2.4

год 1996 , проблема в мощности, на ХХ работает ровно , но не может

развитиь обороты выше 3000 - урчит ,захлебывается . Проверены датчик

температуры ОЖ и воздуха ,датчик др.заслонки,ДАД ,лямбда зонд и все

соответствует норме , диагностика кодов не выдает (55) .

При резком нажатии на газ показания лямбда зонда сразу падают в бедную

давление топлива нормальное 2.5 и прыгает выше 3 при нажатии на газ

форсунки протестированы на пролив . Сомнения вызывает время открытия

форсунок на ХХ около 4мс , на полном дросселе 8мс - осциллограммы приложил

как будто нехватает длительности открытия и поэтому беднит и не тянет .

Искра на ХХ нормальная 1.5мс , а когда топнешь на газ становится такой как

на рисунке .Компресиия и метки все в норме , в общем не могу понять

где потерялась тяга .

aleksKaliningrad · 11.03.2006, 17:42

похоже расходомер

msa · 11.03.2006, 19:38

Там нет расходомера , есть датчик абсолютного давления он на ХХ показывает

1.4 - 1.8 вольта и доходит при максимальных оборотах ( не выше 3000) до

4 вольт - похоже что исправен , есть еще датчик температуры воздуха но тоже

в норме параметры

aleksKaliningrad · 11.03.2006, 20:02

ну здрасте нету на заслонке стоит maf

aleksKaliningrad · 11.03.2006, 20:12

вот посмотри

Добавлено

а вот параметры

robo · 11.03.2006, 22:44

А катализатор откинуть не пробовал?

Хотя по форме искры- смесь бедная...

Удачи!

tpv · 24.05.2006, 10:27

Такая же машина и такая же беда!

Все проверили, все датчики в порядке, форсунки исправны, а машина не едет.

По звуку похоже, что позднее зажигание (бубнит в трубу), идут вибрации по двигателю.

Компрессия в цилиндрах одинаковая, свечи, провода - новые.

Одна характерная деталь: если обнулить мозги (машина долго стояла со снятым аккумулятором), то дефект пропадает (машина летит, как птичка), но не далее 180-200 км.

Дальше все возвращается. Такое впечатление, что ECU позднит зажигание, но в этом

движке нет датчика детонации!

Если у вас решилась эта проблема, поделитесь.

msa · 24.05.2006, 13:25

Пока не решили - тупит , меняли всю выхлоную думали забито

есть предположение тщательно еще раз проверить метки газораспределения

мучались недавно с короной - заливло не везла - все решилось перестановкой

правильной меток , такой же тупой был Kia Sportage не вез выше 3000 оборотов и ругался

на датчик фаз и опять - метки распредвалы убежали вперед на 4 зуба - теперь летает просто

tpv · 24.05.2006, 14:23

Метки скорее всего непричем.

На нашей машине перебирали движок - залегли кольца. Метки проверили

и при разборе и при сборке все Ок.

После переборки движка машина полетела. Исчезла вибрация, гул.

Сначала обрадовались, но через 180 км все вернулось.

Через несколько недель на машине снова лазили в движок. При этом машина несколько дней стояла со снятой с АКБ клеммой. При выезде с сервиса - песня. Движок прет, работает ровно.

Через 200 км -

Все по старому!

Попробуй на своей снять аккумулятор на 24 часа. Для чистоты эксперимента...

Народ! Кто знает, может ли ECU без датчика детонации эту самую детонацию определить?

И соответственно менять УОЗ?

Кордано · 27.05.2006, 09:19

На днях победил НИСАН ТИРАНО с 8свечами на 4 цилиндра, похожая картина.

Характерно , что падали ли обороты на тахометре?

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Nissan Terrano 2	andrey_ab	Диагностика	0	24.11.2009 10:50
Nissan Terrano	Sanek	Диагностика	0	10.08.2005 20:08

11.03.2006, 17:05	#1
msa Местный Регистрация: 14.05.2004 Сообщений: 673 Вес репутации: 0	Не могу разобраться с Nissan Terrano 2 , бензин двигатель 2.4 год 1996 , проблема в мощности, на ХХ работает ровно , но не может развитиь обороты выше 3000 - урчит ,захлебывается . Проверены датчик температуры ОЖ и воздуха ,датчик др.заслонки,ДАД ,лямбда зонд и все соответствует норме , диагностика кодов не выдает (55) . При резком нажатии на газ показания лямбда зонда сразу падают в бедную давление топлива нормальное 2.5 и прыгает выше 3 при нажатии на газ форсунки протестированы на пролив . Сомнения вызывает время открытия форсунок на ХХ около 4мс , на полном дросселе 8мс - осциллограммы приложил как будто нехватает длительности открытия и поэтому беднит и не тянет . Искра на ХХ нормальная 1.5мс , а когда топнешь на газ становится такой как на рисунке .Компресиия и метки все в норме , в общем не могу понять где потерялась тяга .

11.03.2006, 17:42	#2
aleksKaliningrad Местный Регистрация: 09.01.2005 Сообщений: 2,430 Вес репутации: 0	похоже расходомер

11.03.2006, 19:38	#3
msa Местный Регистрация: 14.05.2004 Сообщений: 673 Вес репутации: 0	Там нет расходомера , есть датчик абсолютного давления он на ХХ показывает 1.4 - 1.8 вольта и доходит при максимальных оборотах ( не выше 3000) до 4 вольт - похоже что исправен , есть еще датчик температуры воздуха но тоже в норме параметры

11.03.2006, 20:02	#4
aleksKaliningrad Местный Регистрация: 09.01.2005 Сообщений: 2,430 Вес репутации: 0	ну здрасте нету на заслонке стоит maf

11.03.2006, 20:12	#5
aleksKaliningrad Местный Регистрация: 09.01.2005 Сообщений: 2,430 Вес репутации: 0	вот посмотри Добавлено а вот параметры

11.03.2006, 22:44	#6
robo Местный Регистрация: 26.11.2004 Сообщений: 121 Вес репутации: 0	А катализатор откинуть не пробовал? Хотя по форме искры- смесь бедная... Удачи!

24.05.2006, 10:27	#7
tpv Новичок Регистрация: 24.05.2006 Сообщений: 6 Вес репутации: 0	Такая же машина и такая же беда! Все проверили, все датчики в порядке, форсунки исправны, а машина не едет. По звуку похоже, что позднее зажигание (бубнит в трубу), идут вибрации по двигателю. Компрессия в цилиндрах одинаковая, свечи, провода - новые. Одна характерная деталь: если обнулить мозги (машина долго стояла со снятым аккумулятором), то дефект пропадает (машина летит, как птичка), но не далее 180-200 км. Дальше все возвращается. Такое впечатление, что ECU позднит зажигание, но в этом движке нет датчика детонации! Если у вас решилась эта проблема, поделитесь.

24.05.2006, 13:25	#8
msa Местный Регистрация: 14.05.2004 Сообщений: 673 Вес репутации: 0	Пока не решили - тупит , меняли всю выхлоную думали забито есть предположение тщательно еще раз проверить метки газораспределения мучались недавно с короной - заливло не везла - все решилось перестановкой правильной меток , такой же тупой был Kia Sportage не вез выше 3000 оборотов и ругался на датчик фаз и опять - метки распредвалы убежали вперед на 4 зуба - теперь летает просто

24.05.2006, 14:23	#9
tpv Новичок Регистрация: 24.05.2006 Сообщений: 6 Вес репутации: 0	Метки скорее всего непричем. На нашей машине перебирали движок - залегли кольца. Метки проверили и при разборе и при сборке все Ок. После переборки движка машина полетела. Исчезла вибрация, гул. Сначала обрадовались, но через 180 км все вернулось. Через несколько недель на машине снова лазили в движок. При этом машина несколько дней стояла со снятой с АКБ клеммой. При выезде с сервиса - песня. Движок прет, работает ровно. Через 200 км - Все по старому! Попробуй на своей снять аккумулятор на 24 часа. Для чистоты эксперимента... Народ! Кто знает, может ли ECU без датчика детонации эту самую детонацию определить? И соответственно менять УОЗ?

27.05.2006, 09:19	#10
Кордано Местный Регистрация: 06.02.2006 Сообщений: 135 Вес репутации: 0	На днях победил НИСАН ТИРАНО с 8свечами на 4 цилиндра, похожая картина. Характерно , что падали ли обороты на тахометре?