Bmw плохо едет

Huchi · 13.02.2006, 17:48

Имеется BMW, М43, 97-го года, с АКПП.

Две недели стоял на ремонте в покраске-рихтовке. Первый раз после ремонта нормально завёлся, прогрелся, выехал, немного поездил, и начались проблемы.

Проблемы в следующем. Довольно часто при пуске двигателя обороты устанавливаются около 500-600 (иногда бывает пускается нормально, но редко), при этом загорается лампочка АКПП, мотор откровенно тупит, Т.е. при резком нажатии на газ в положении Паркинг обороты набирает не так резво как раньше. Переключаем в Драйв, отпускаем тормоз - машина не едет ,обороты держатся 500-600. Нажимаем на газ, держим педаль - никакой реакции, и вдруг обороты могут скакнуть до 1500-2000 и машина резко дёргается с места, а потом опять 500-600 и не едет. И вот так рывками она съезжает с места, медленно разгоняется и едет.

При движении тоже тупит, обороты могут колебаться, газ в пол, а реакция медленная. При сбросе газа может заглохнуть или побиться в конвульсиях.

На что больше похоже? К чему готовиться человеку? Хозяин клянётся, что все проводки и трубочки воткнул после разборки-сборки на место. Что он мог воткнуть не туда?

sovg · 13.02.2006, 19:02

Хучи! описываемая тобой проблемма может быть от очень многих причин.

Если ты хочешь получить совет для кого-то, то тебе надо в курилку, а если ты сам ковыряешь машину то надо указать, что проверял и что имеем.

Vit@min · 13.02.2006, 20:43

Скорей всего фрикционные диски в коробке, чистая механика...

Huchi · 13.02.2006, 21:32

Что характерно, на холодную трогается и едет как будто неплохо, но пока не прогреется. Потом опять то же самое.

Sovg, совершенно понятно, что причин может быть масса. Хотелось бы узнать наиболее вероятные, чтоб сузить круг поиска. А что так строго? Здесь нельзя совет для кого-то получать?

sovg · 13.02.2006, 21:37

Ничего не строго, да и многочего можно. Ну ты хоть дай инфы немного от чего плясать. Давление топлива хоть смотрел?

domen · 14.02.2006, 01:01

тазик на диагностику!!!

VovaBUM · 19.02.2006, 15:03

Цитата:

'domen' *'Feb 14 2006, 02:01']тазик на диагностику!!!

[snapback]139571[/snapback]

Простите, не тазик, а BMW, но насчет диагностики это точно: если машину красили и сушили в камере не сняв с нее ЭБУ, то вполне вероятно, что проблема в нем, возможно даже менять придется

kalina · 19.02.2006, 17:17

Как машина ехала до аварии и рихтоки-покраски Если нормально то в поиске действительно надо отталкиваться от того что делали после и диагностики

YURIPO · 28.02.2006, 15:38

ОДНА ИЗ ВОЗМОЖНЫХ БОЛЯЧЕК-

ГРЕЕШ МОТОР ДО 70-80С, БЕРЁШ ОЧИСТИТЕЛЬ КАРБЮРАТОРА В СПРЕЕ И ПРИ ХОЛОСТОМ ХОДЕ ЛЬЁШ НА ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР В ТО МЕСТО, ГДЕ ПОДХОДИТ ВОЗДУШНЫЙ ШЛАНГ ОТ КЛАПАННОЙ КРЫШКИ, ТАМ ТАКАЯ ПЛАСТИКОВАЯ " ТАБЛЕТКА" ДИАМЕТРОМ 6 СМ. ЕСЛИ ОБОРОТЫ ИЗМЕНЯЮТСЯ, ЧАЩЕ УВЕЛИЧИВАЮТСЯ- СМЕЛО МЕНЯЙ ЭТУ ТАБЛЕТКУ( КЛАПАН ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРНЫХ ГАЗОВ), ИБО МЕСТО ЭТО НА ЭТОМ МОТОРЕ СИЛЬНО БОЛЬНОЕ.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Mb 140 плохо заводится	Danil100	Диагностика	4	17.01.2009 08:47
плохо включается передача	миха2	Коробки механические	11	15.12.2008 04:33
1.9 tdi плохо заводится	роман79	Дизели и их диагностика	8	13.10.2007 20:22
Оборты плохо скидывает	volga77	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	2	01.10.2005 17:14
...........когда всё плохо	-=Grek=-	Приколы нашего портала	1	06.05.2005 09:49

13.02.2006, 17:48	#1
Huchi Пользователь Регистрация: 11.04.2005 Сообщений: 77 Вес репутации: 0	Имеется BMW, М43, 97-го года, с АКПП. Две недели стоял на ремонте в покраске-рихтовке. Первый раз после ремонта нормально завёлся, прогрелся, выехал, немного поездил, и начались проблемы. Проблемы в следующем. Довольно часто при пуске двигателя обороты устанавливаются около 500-600 (иногда бывает пускается нормально, но редко), при этом загорается лампочка АКПП, мотор откровенно тупит, Т.е. при резком нажатии на газ в положении Паркинг обороты набирает не так резво как раньше. Переключаем в Драйв, отпускаем тормоз - машина не едет ,обороты держатся 500-600. Нажимаем на газ, держим педаль - никакой реакции, и вдруг обороты могут скакнуть до 1500-2000 и машина резко дёргается с места, а потом опять 500-600 и не едет. И вот так рывками она съезжает с места, медленно разгоняется и едет. При движении тоже тупит, обороты могут колебаться, газ в пол, а реакция медленная. При сбросе газа может заглохнуть или побиться в конвульсиях. На что больше похоже? К чему готовиться человеку? Хозяин клянётся, что все проводки и трубочки воткнул после разборки-сборки на место. Что он мог воткнуть не туда?

13.02.2006, 19:02	#2
sovg Местный Регистрация: 07.06.2004 Сообщений: 2,092 Вес репутации: 0	Хучи! описываемая тобой проблемма может быть от очень многих причин. Если ты хочешь получить совет для кого-то, то тебе надо в курилку, а если ты сам ковыряешь машину то надо указать, что проверял и что имеем.

13.02.2006, 20:43	#3
Vit@min Местный Регистрация: 17.07.2005 Сообщений: 564 Вес репутации: 0	Скорей всего фрикционные диски в коробке, чистая механика...

13.02.2006, 21:32	#4
Huchi Пользователь Регистрация: 11.04.2005 Сообщений: 77 Вес репутации: 0	Что характерно, на холодную трогается и едет как будто неплохо, но пока не прогреется. Потом опять то же самое. Sovg, совершенно понятно, что причин может быть масса. Хотелось бы узнать наиболее вероятные, чтоб сузить круг поиска. А что так строго? Здесь нельзя совет для кого-то получать?

13.02.2006, 21:37	#5
sovg Местный Регистрация: 07.06.2004 Сообщений: 2,092 Вес репутации: 0	Ничего не строго, да и многочего можно. Ну ты хоть дай инфы немного от чего плясать. Давление топлива хоть смотрел?

14.02.2006, 01:01	#6
domen Пользователь Регистрация: 01.02.2006 Сообщений: 61 Вес репутации: 0 Репутация: 0	тазик на диагностику!!!

19.02.2006, 17:17	#8
kalina Местный Регистрация: 06.07.2005 Сообщений: 314 Вес репутации: 0	Как машина ехала до аварии и рихтоки-покраски Если нормально то в поиске действительно надо отталкиваться от того что делали после и диагностики

28.02.2006, 15:38	#9
YURIPO Новичок Регистрация: 19.02.2006 Сообщений: 21 Вес репутации: 0	ОДНА ИЗ ВОЗМОЖНЫХ БОЛЯЧЕК- ГРЕЕШ МОТОР ДО 70-80С, БЕРЁШ ОЧИСТИТЕЛЬ КАРБЮРАТОРА В СПРЕЕ И ПРИ ХОЛОСТОМ ХОДЕ ЛЬЁШ НА ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР В ТО МЕСТО, ГДЕ ПОДХОДИТ ВОЗДУШНЫЙ ШЛАНГ ОТ КЛАПАННОЙ КРЫШКИ, ТАМ ТАКАЯ ПЛАСТИКОВАЯ " ТАБЛЕТКА" ДИАМЕТРОМ 6 СМ. ЕСЛИ ОБОРОТЫ ИЗМЕНЯЮТСЯ, ЧАЩЕ УВЕЛИЧИВАЮТСЯ- СМЕЛО МЕНЯЙ ЭТУ ТАБЛЕТКУ( КЛАПАН ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРНЫХ ГАЗОВ), ИБО МЕСТО ЭТО НА ЭТОМ МОТОРЕ СИЛЬНО БОЛЬНОЕ.