моноинжектор ниссан примьера - Страница 2

b.r.a. · 12.02.2006, 23:17

столкивался пару раз с такой проблемой,если там стоит воздухомер,на корпусе дросселя,то оба раза при надавливании на разъем падалоСО.Все обходилось заменой воздухомера.Но каждая неисправность индивидуальна и требует вложения души в подкапотное пространство,лучше найти мастера готового на такие жертвы,за определенное вознаграждение.

олег_ч · 12.02.2006, 23:34

Одна проблема мастера ЧЕСТНОГО найти сложно по крайней мере у нас все хотят по быстрому и без проблем и с максимальной выгодой у меня так знакомцу мозги на Каравелле спалили вместе с иммо

dama · 13.02.2006, 00:32

Не стоит на твоем авто термостатик на дроссель.Мы смотрели Примьеру парня с нашей работы.На прогретом двигателе по газику кушать не должен и по трассе он не ест.С оборотами у него такая же проблемка была.Режим его эксплуотации как раз был по городу и на небольшие расстояния заметили что этот узелок не отходил до конца.Заменили.Расход в норму пришел.Чем могли.

valek D · 13.02.2006, 11:53

большое спасибо всем за участие ! ездил еще к одному спецу - он сказал что 1 - программы по диагностике на ниссан 1992 - нет , 2- газоанализ ничего непокажет из-за того что стоит катализатор ,3- выкрутил расходомер воздуха( клемник с платиновой спиралькой), помыл его спиртом , продул ...... и ничего не изменилось . обороты как висли , так и виснут . за работу взял 35 уе . вот и все. сергею.- спасибо за адреса , но я из донецка ( украина). к сожалению никого не нашел.

Sergey · 13.02.2006, 21:25

вообще то деньги надо давать за обнаружение и устранение неисправности,а не за то что кто-то что-то протер за 35 баксов.

valek D · 13.02.2006, 22:40

cогласен . но у них там станция крутая , какие то норма-часы и все такое .

b.r.a. · 14.02.2006, 23:13

Вот мораль сей басни такова нефиг пацаны ездить в крутые сервисы,там понты гругом и стеклопластик,а спросить там неского ,к ним можно ездить только фильтра и масло менять.Valek а ты не отчаивайся,всеравно найдешь нормального чела может разве что позже немного

sab · 15.02.2006, 00:09

Про газик круто сказано! А трубки спецом для газика под капотом нет?

valek D · 15.02.2006, 12:12

ага, не расстраивайся. это уже 9-е мастера были . може сговорились? я думаю, а не взять ли весь инжектор всборе, и не морочить голову ? на разборке в одессе ( машина из германии) просят 100уе , со всеми делами и гарантией 7 дней ( на проверку). как думаете, стоит ?

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Нисан примьера	mnk	По иномаркам	1	25.06.2007 22:03
нисан примьера 96гв	SergeyKR	Заказ и поиск схем ЭБУ и автомобилей	0	15.05.2007 11:37
Нисан примьера 2.0 моновпрыск код 21	Виктор	Диагностика	0	11.02.2006 11:20

12.02.2006, 23:17	#11
b.r.a. Местный Регистрация: 22.01.2006 Сообщений: 174 Вес репутации: 0	столкивался пару раз с такой проблемой,если там стоит воздухомер,на корпусе дросселя,то оба раза при надавливании на разъем падалоСО.Все обходилось заменой воздухомера.Но каждая неисправность индивидуальна и требует вложения души в подкапотное пространство,лучше найти мастера готового на такие жертвы,за определенное вознаграждение.

12.02.2006, 23:34	#12
олег_ч Пользователь Регистрация: 21.03.2005 Сообщений: 40 Вес репутации: 0	Одна проблема мастера ЧЕСТНОГО найти сложно по крайней мере у нас все хотят по быстрому и без проблем и с максимальной выгодой у меня так знакомцу мозги на Каравелле спалили вместе с иммо

13.02.2006, 00:32	#13
dama Местный Регистрация: 04.02.2006 Сообщений: 141 Вес репутации: 0	Не стоит на твоем авто термостатик на дроссель.Мы смотрели Примьеру парня с нашей работы.На прогретом двигателе по газику кушать не должен и по трассе он не ест.С оборотами у него такая же проблемка была.Режим его эксплуотации как раз был по городу и на небольшие расстояния заметили что этот узелок не отходил до конца.Заменили.Расход в норму пришел.Чем могли.

13.02.2006, 11:53	#14
valek D Новичок Регистрация: 10.02.2006 Сообщений: 7 Вес репутации: 0	большое спасибо всем за участие ! ездил еще к одному спецу - он сказал что 1 - программы по диагностике на ниссан 1992 - нет , 2- газоанализ ничего непокажет из-за того что стоит катализатор ,3- выкрутил расходомер воздуха( клемник с платиновой спиралькой), помыл его спиртом , продул ...... и ничего не изменилось . обороты как висли , так и виснут . за работу взял 35 уе . вот и все. сергею.- спасибо за адреса , но я из донецка ( украина). к сожалению никого не нашел.

13.02.2006, 21:25	#15
Sergey Местный Регистрация: 22.04.2004 Сообщений: 532 Вес репутации: 0	вообще то деньги надо давать за обнаружение и устранение неисправности,а не за то что кто-то что-то протер за 35 баксов.

13.02.2006, 22:40	#16
valek D Новичок Регистрация: 10.02.2006 Сообщений: 7 Вес репутации: 0	cогласен . но у них там станция крутая , какие то норма-часы и все такое .

14.02.2006, 23:13	#17
b.r.a. Местный Регистрация: 22.01.2006 Сообщений: 174 Вес репутации: 0	Вот мораль сей басни такова нефиг пацаны ездить в крутые сервисы,там понты гругом и стеклопластик,а спросить там неского ,к ним можно ездить только фильтра и масло менять.Valek а ты не отчаивайся,всеравно найдешь нормального чела может разве что позже немного

15.02.2006, 00:09	#18
sab Местный Регистрация: 27.11.2004 Сообщений: 2,406 Вес репутации: 0 Репутация: 0	Про газик круто сказано! А трубки спецом для газика под капотом нет?

15.02.2006, 12:12	#19
valek D Новичок Регистрация: 10.02.2006 Сообщений: 7 Вес репутации: 0	ага, не расстраивайся. это уже 9-е мастера были . може сговорились? я думаю, а не взять ли весь инжектор всборе, и не морочить голову ? на разборке в одессе ( машина из германии) просят 100уе , со всеми делами и гарантией 7 дней ( на проверку). как думаете, стоит ?