Saab 900 88г. дв-2.0 Lh2.4 без турбо

michpm · 03.02.2006, 14:33

Вобщем человеку на машинке меняли ЭБУ (не мы). Обошелся он ему в 15 т.р. Старый был Bosch. Новый ему привезли SAAB-овский После замены блока возникли проблемы с ДК. Вышибало периодически 1-2-2-2-3 (бедная смесь) и 1-2-2-1-2 (что со смесь на "крейсерской"скорости)

(крейсер бля :xaxa ). Причину вроде нашли - неисправности были в цепи нагревателя ДК.

Теперь новая беда: коды 4-4-4-4-4 либо 3-3-3-3-3, причем моргают постоянно внезависимости от того заведена машина или просто включено зажигание. В чем м/б дело?

Если есть у кого э/схемка этой ЭСУД из Mitchell или другая нормальная киньте в меня

А то даже имеется книжица по этому авто, но помогает мало, т.к. по цветам проводов полное несовпадение.

aleksKaliningrad · 03.02.2006, 15:08

странные коды нигде не нашел

схема из боша

michpm · 09.02.2006, 09:19

После перетрясывания проводки от ECU проблема самоутранилась (вспыхивающая СЕ 4-4-4-4-4. При возрастании оборотов двигателя - лампа мигает чаще). Но через буквально неделю появилась опять. В поисках решения набрел на http://saabnet.com/aas/2000.W43/1239269939.79944.html. В двух словах про что-там: эти коды как я понял (с моим знанием английского) выдает EZK Ignition system. Причем скорее всего виноват (из текста) датчик детонации (knock sensor). К сожалению с полной уверенностью не могу сказать что он присутствует на испытуемом автомобиле.

Если есть у кого описание из ALLDATA: 1085791 OCT 85 EZK Ignition System - Description and Fault Tracing или 0486838 APR 86 EZK Test Socket - Incorrectly Wired или 0186820 JAN 86 Tool - EZK Ignition Test Harnes- скинтье плиз. Буду благодарен за любую информацию по EZK, особенно за электросхему.

SSB · 09.02.2006, 20:30

Может подойдет эта.

Кордано · 10.02.2006, 02:27

Код 12212 - Trottle posiTion sensor,short tu earth - during drivir - Датчик дрос.заслонки врет или не срабатывает,замерь R на контактах.

michpm · 10.02.2006, 08:23

Вчера машинка умерла совсем - "кончилась" искра. Проверка системы зажигания показала, что катушка, коммутатор и датчик Холла "живые". (Про свечи просьба не напоминать). Но выяснилось что с "гребанного" EZK на коммутатор (amplifier) не приходит управляющий сигнал. По мануалу: сигнал должен быть пульсирующий с напряжением от 0 до 5 вольт. Проверка показала наличие на выходе 16 из блока EZK и на входе 5 коммутатора (все контакты пронумерованы) напряжения около 0,5 В без всяческих пульсаций.

Дальнейшее вскрытие блока EZK выявило перегоревшую "массовую" дорожку, которая впослествии была восстановлена (без каких-либо результатов, искры как небыло так и нет).

Теперь ищем новый(другой) блок EZK...

Vadim · 10.02.2006, 08:38

Цитата:

'michpm' *'Feb 10 2006, 08:23']Вчера машинка умерла совсем - "кончилась" искра. Проверка системы зажигания показала, что катушка, коммутатор и датчик Холла "живые". (Про свечи просьба не напоминать). Но выяснилось что с "гребанного" EZK на коммутатор (amplifier) не приходит управляющий сигнал. По мануалу: сигнал должен быть пульсирующий с напряжением от 0 до 5 вольт. Проверка показала наличие на выходе 16 из блока EZK и на входе 5 коммутатора (все контакты пронумерованы) напряжения около 0,5 В без всяческих пульсаций.

Дальнейшее вскрытие блока EZK выявило перегоревшую "массовую" дорожку, которая впослествии была восстановлена (без каких-либо результатов, искры как небыло так и нет).

Теперь ищем новый(другой) блок EZK...

[snapback]137879[/snapback]

Если перегорела дорога ищи пробитый диод

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
А4 дв.amb 4цил. 5v турбо 2002г. троит на х.х	ejin	Диагностика	6	09.04.2009 08:02
Рено Клио 1998гв,дв.1.2L,8V,мод.дв.D7FD20(59 PS)	koldun	Диагностика	2	13.09.2007 19:25
Бмв 520 88г мотроник 1.3	juri	Диагностика	16	08.02.2005 22:48
У ког есть прошивка от дв. ЗМЗ 4064 (турбо)	DimanD	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	0	02.12.2004 21:49

03.02.2006, 14:33	#1
michpm Местный Регистрация: 11.05.2004 Сообщений: 518 Вес репутации: 0	Вобщем человеку на машинке меняли ЭБУ (не мы). Обошелся он ему в 15 т.р. Старый был Bosch. Новый ему привезли SAAB-овский После замены блока возникли проблемы с ДК. Вышибало периодически 1-2-2-2-3 (бедная смесь) и 1-2-2-1-2 (что со смесь на "крейсерской"скорости) (крейсер бля :xaxa ). Причину вроде нашли - неисправности были в цепи нагревателя ДК. Теперь новая беда: коды 4-4-4-4-4 либо 3-3-3-3-3, причем моргают постоянно внезависимости от того заведена машина или просто включено зажигание. В чем м/б дело? Если есть у кого э/схемка этой ЭСУД из Mitchell или другая нормальная киньте в меня А то даже имеется книжица по этому авто, но помогает мало, т.к. по цветам проводов полное несовпадение.

03.02.2006, 15:08	#2
aleksKaliningrad Местный Регистрация: 09.01.2005 Сообщений: 2,430 Вес репутации: 0	странные коды нигде не нашел схема из боша

09.02.2006, 09:19	#3
michpm Местный Регистрация: 11.05.2004 Сообщений: 518 Вес репутации: 0	После перетрясывания проводки от ECU проблема самоутранилась (вспыхивающая СЕ 4-4-4-4-4. При возрастании оборотов двигателя - лампа мигает чаще). Но через буквально неделю появилась опять. В поисках решения набрел на http://saabnet.com/aas/2000.W43/1239269939.79944.html. В двух словах про что-там: эти коды как я понял (с моим знанием английского) выдает EZK Ignition system. Причем скорее всего виноват (из текста) датчик детонации (knock sensor). К сожалению с полной уверенностью не могу сказать что он присутствует на испытуемом автомобиле. Если есть у кого описание из ALLDATA: 1085791 OCT 85 EZK Ignition System - Description and Fault Tracing или 0486838 APR 86 EZK Test Socket - Incorrectly Wired или 0186820 JAN 86 Tool - EZK Ignition Test Harnes- скинтье плиз. Буду благодарен за любую информацию по EZK, особенно за электросхему.

09.02.2006, 20:30	#4
SSB Местный Регистрация: 30.08.2005 Сообщений: 107 Вес репутации: 0	Может подойдет эта.

10.02.2006, 02:27	#5
Кордано Местный Регистрация: 06.02.2006 Сообщений: 135 Вес репутации: 0	Код 12212 - Trottle posiTion sensor,short tu earth - during drivir - Датчик дрос.заслонки врет или не срабатывает,замерь R на контактах.

10.02.2006, 08:23	#6
michpm Местный Регистрация: 11.05.2004 Сообщений: 518 Вес репутации: 0	Вчера машинка умерла совсем - "кончилась" искра. Проверка системы зажигания показала, что катушка, коммутатор и датчик Холла "живые". (Про свечи просьба не напоминать). Но выяснилось что с "гребанного" EZK на коммутатор (amplifier) не приходит управляющий сигнал. По мануалу: сигнал должен быть пульсирующий с напряжением от 0 до 5 вольт. Проверка показала наличие на выходе 16 из блока EZK и на входе 5 коммутатора (все контакты пронумерованы) напряжения около 0,5 В без всяческих пульсаций. Дальнейшее вскрытие блока EZK выявило перегоревшую "массовую" дорожку, которая впослествии была восстановлена (без каких-либо результатов, искры как небыло так и нет). Теперь ищем новый(другой) блок EZK...