Почему масло в 4-ом цилиндре в Опеле?

sovg · 26.01.2006, 19:57

Вот уже третий Опель с одной и той же проблемой.

Неработает 4-ый цилиндр из-за сильного забрасывания маслом свечи.

Первые две не пришлось разбирать. А щас разобрали мотор, камера сгорания 4-го цилиндра вся в наростах от горевшего масла и более ничего криминального нет. Сам цилиндр в отл. состоянии, поршн. кольца ничем не отличаются от соседних, поршень такойже как и соседние. Что -то в ГБЦ, но ничего не видно. Клапана во втулках не болтаются, колпачки на месте и мягкие, втулки без сколов и задиров. Подозреваю, что какая-то чисто опелевская неисправность. Вектра-В, 2000г, X16XEL, пробег 120000 (по спидометру)

svagon · 26.01.2006, 20:43

Для начала проверь цилиндро-поршневую группу не визуально, а измерительными приборами (то же относится и к ГБЦ). ИЗ особенностей ГБЦ OPEL течь масла между втулкой и телом ГБЦ

Ярослав · 26.01.2006, 20:53

Я так думаю,что компрессию в статике ты мерил.Хорошо бы посмотреть в динамике на работающем двигателе - сразу будет видно разницу.

sovg · 26.01.2006, 20:58

Компрессию мерил, она даже повышена относительно других. 13, 13, 13, 14

Ярослав · 26.01.2006, 21:02

Повышена из-за масла.Но это в статике.В динамике показания могут оказаться совсем другими.

Кстати,клапана снимали,седла смотрели?

sovg · 26.01.2006, 21:39

И клапана и сёдла не вызывают сомнений. Разобрали всю. Повезу ГБЦ в НАМИ на опресовку, мож трещина под втулкой. Там через ГБЦ в районе 4ц есть кнал рециркуляции, из-за него ни чего не может быть?

b.r.a. · 27.01.2006, 01:30

думаю я что голова эта была перегрета,причем хозяин об этом и не подозревает,сначала образовалась раковина в голове,потом давление выдуло воду и она нагрелась конкретно в районе этого целиндра,а после дала микротрещину.Опресовка без нагрева может ничего не показать.Если при разборке впускной клапан обильно в масле смазан, а сальник мягкий и втулка в норме,то однозначно голову на замену.время тем самым съэкономишь и деньги.Удачи.

svagon · 27.01.2006, 12:58

Насколько я знаю опрессовать можно только рубашку охлаждения, так что в опрессовке нет смысла. Можешь на мыло скинуть свой телефон, попробую тебе все рассказать (писать долго).

b.r.a. · 27.01.2006, 14:40

А ты напиши ,мы не торопимся всем же интересно!

sovg · 31.01.2006, 19:09

Цитата:

'svagon' *'Jan 27 2006, 12:58']Насколько я знаю опрессовать можно только рубашку охлаждения, так что в опрессовке нет смысла. Можешь на мыло скинуть свой телефон, попробую тебе все рассказать (писать долго).

[snapback]131781[/snapback]

Оказывается можно опресовывать не только рубашку охлаждения!

В НАМИ нашли трещену в области впуска- распредвала, 4 цилиндра. Пообещали заварить.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Пропуски в первом цилиндре	Trasser	Диагностика	32	11.02.2009 18:00
Помогите С Sens-ом	kardan	Помощь начинающим	3	18.10.2008 15:03
Горит Лампа Износа Тормозов На Опеле Вектрес?	Игорь2	По иномаркам	4	30.10.2007 23:14
Ошибка P1430 На Опеле	pantel	Диагностика	10	18.10.2007 15:46
помогите с Uniscan ом!	Виктор	Программы	3	17.02.2006 21:59

26.01.2006, 19:57	#1
sovg Местный Регистрация: 07.06.2004 Сообщений: 2,092 Вес репутации: 0	Вот уже третий Опель с одной и той же проблемой. Неработает 4-ый цилиндр из-за сильного забрасывания маслом свечи. Первые две не пришлось разбирать. А щас разобрали мотор, камера сгорания 4-го цилиндра вся в наростах от горевшего масла и более ничего криминального нет. Сам цилиндр в отл. состоянии, поршн. кольца ничем не отличаются от соседних, поршень такойже как и соседние. Что -то в ГБЦ, но ничего не видно. Клапана во втулках не болтаются, колпачки на месте и мягкие, втулки без сколов и задиров. Подозреваю, что какая-то чисто опелевская неисправность. Вектра-В, 2000г, X16XEL, пробег 120000 (по спидометру)

26.01.2006, 20:43	#2
svagon Пользователь Регистрация: 21.01.2006 Сообщений: 30 Вес репутации: 0	Для начала проверь цилиндро-поршневую группу не визуально, а измерительными приборами (то же относится и к ГБЦ). ИЗ особенностей ГБЦ OPEL течь масла между втулкой и телом ГБЦ

26.01.2006, 20:53	#3
Ярослав Местный Регистрация: 24.05.2004 Сообщений: 1,916 Вес репутации: 0	Я так думаю,что компрессию в статике ты мерил.Хорошо бы посмотреть в динамике на работающем двигателе - сразу будет видно разницу.

26.01.2006, 20:58	#4
sovg Местный Регистрация: 07.06.2004 Сообщений: 2,092 Вес репутации: 0	Компрессию мерил, она даже повышена относительно других. 13, 13, 13, 14

26.01.2006, 21:02	#5
Ярослав Местный Регистрация: 24.05.2004 Сообщений: 1,916 Вес репутации: 0	Повышена из-за масла.Но это в статике.В динамике показания могут оказаться совсем другими. Кстати,клапана снимали,седла смотрели?

26.01.2006, 21:39	#6
sovg Местный Регистрация: 07.06.2004 Сообщений: 2,092 Вес репутации: 0	И клапана и сёдла не вызывают сомнений. Разобрали всю. Повезу ГБЦ в НАМИ на опресовку, мож трещина под втулкой. Там через ГБЦ в районе 4ц есть кнал рециркуляции, из-за него ни чего не может быть?

27.01.2006, 01:30	#7
b.r.a. Местный Регистрация: 22.01.2006 Сообщений: 174 Вес репутации: 0	думаю я что голова эта была перегрета,причем хозяин об этом и не подозревает,сначала образовалась раковина в голове,потом давление выдуло воду и она нагрелась конкретно в районе этого целиндра,а после дала микротрещину.Опресовка без нагрева может ничего не показать.Если при разборке впускной клапан обильно в масле смазан, а сальник мягкий и втулка в норме,то однозначно голову на замену.время тем самым съэкономишь и деньги.Удачи.

27.01.2006, 12:58	#8
svagon Пользователь Регистрация: 21.01.2006 Сообщений: 30 Вес репутации: 0	Насколько я знаю опрессовать можно только рубашку охлаждения, так что в опрессовке нет смысла. Можешь на мыло скинуть свой телефон, попробую тебе все рассказать (писать долго).

27.01.2006, 14:40	#9
b.r.a. Местный Регистрация: 22.01.2006 Сообщений: 174 Вес репутации: 0	А ты напиши ,мы не торопимся всем же интересно!