Ford Scorpio

08.01.2006, 00:10

С праздником, господа!

Не могу продиагностировать FORD 2х-литровый NRA. UNISCAN 1,83 не может связаться. Как быть? Вроде делаю все так.Адаптер на чипе АТ90.

Помогите разобраться

Анатолий

08.01.2006, 00:42

если вы пытаетесь машину чем-то и как-то отремонтировать - обратитесь к документации -чем и как это сделать.

1 унискан? - клёво звучит , что хоть это?

2 NRA -справочника под рукой нет год-то хоть какой ? а то мож уже и ничем.

08.01.2006, 01:14

Если есть база ESI ,то сделаешь всё ,что нужно. В основном Форд хорошо читается кодами вспышек.А в базе расшифруешь неисправности и в перёд!!!!!!!!!

richi · 08.01.2006, 11:13

у тебя кабель под форда какой?обычный?

Дядька · 08.01.2006, 11:38

С наступившим!!!Сначала опиши,что с машиной творится,а потом задавай вопрос,что ты хочешь.Непонятно зачем.60% неисправностей не требует диагностики через КОМП.Не мучай себя.

08.01.2006, 23:19

Компьютером Скорпиона нормально не посмотришь. Ту-же информацию получишь самодиагностикой.

И действительно! Какая у тебя проблема?

09.01.2006, 00:54

Вообщем то проблема следующая: Стоял до аварии 16 клапанный, 2х-литровый N9D, 1990г.

Когда ДВС превратили в хлам, то его заменили на 2х_литровый,8 клапанный NRA (~1989)со всеми датчиками

,контроллером и прочим. Расходомер при этом был утрачен(спиз..ли) и по не знанию машинка

эксплуатировалась беспутно без оного. Вот такая предистория!! .....

Мотор при такой комплектации стреляет во впуск,в глушитель,троит. Слабая тяга и раскаляеться выхлопной коллектор

до бела. На диагностику не выходит. Хотя на хрен она нужна и так все ясно. По признаком ни один датчик

(кроме управления зажиганием и форсунками) не работает, нет шевелений.

Вот по косвенным признакам(отзыв и вычисление датчиков)я и хотел через диагностику увидеть хоть что то.

Ставлю перемычку, подключаю диод. Он один раз коротко вспыхивает и молчок.....

Наверное, утомил ВАС?

Перевести бы это на карбюратор, но нет коллектора.

Анатолий.

uncle_sem · 21.01.2006, 12:06

Кстати. я тоже регулярно сталкиваюсь с такой проблемой - фордовские OHC моторы не выходят на диагностику, одиночная вспышка и все. подозреваю какую-то типичную проблему. никто не вычислил в чем тут дело?

теперь по теме: с учетом предыстории, во-первых проверять катализатор - перегрев коллектора это как правило из-за забитого ката или чего-нибудь еще в системе выпуска. в последней банке часто внутренности разваливаются и забивают выход. ну и тщательно проверять проводку двигателя по схеме. расходомер, ессно, установить. как и остальные недостающие и неисправные датчики

менять на карб - уж и не знаю. ИМХО позавчерашний день.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Ford Scorpio 2.0 OHC	arc	Диагностика	3	25.10.2006 21:01
ABS Ford Scorpio	Roman	Диагностика	7	06.07.2005 23:50

08.01.2006, 00:10	#1
toly Гость Сообщений: n/a	С праздником, господа! Не могу продиагностировать FORD 2х-литровый NRA. UNISCAN 1,83 не может связаться. Как быть? Вроде делаю все так.Адаптер на чипе АТ90. Помогите разобраться Анатолий

08.01.2006, 00:42	#2
Inside Гость Сообщений: n/a	если вы пытаетесь машину чем-то и как-то отремонтировать - обратитесь к документации -чем и как это сделать. 1 унискан? - клёво звучит , что хоть это? 2 NRA -справочника под рукой нет год-то хоть какой ? а то мож уже и ничем.

08.01.2006, 01:14	#3
Смайлик Гость Сообщений: n/a	Если есть база ESI ,то сделаешь всё ,что нужно. В основном Форд хорошо читается кодами вспышек.А в базе расшифруешь неисправности и в перёд!!!!!!!!!

08.01.2006, 11:13	#4
richi Местный Регистрация: 17.04.2005 Сообщений: 1,028 Вес репутации: 0	у тебя кабель под форда какой?обычный?

08.01.2006, 11:38	#5
Дядька Местный Регистрация: 14.12.2005 Сообщений: 111 Вес репутации: 0	С наступившим!!!Сначала опиши,что с машиной творится,а потом задавай вопрос,что ты хочешь.Непонятно зачем.60% неисправностей не требует диагностики через КОМП.Не мучай себя.

08.01.2006, 23:19	#6
TNT_ Гость Сообщений: n/a	Компьютером Скорпиона нормально не посмотришь. Ту-же информацию получишь самодиагностикой. И действительно! Какая у тебя проблема?

09.01.2006, 00:54	#7
toly Гость Сообщений: n/a	Вообщем то проблема следующая: Стоял до аварии 16 клапанный, 2х-литровый N9D, 1990г. Когда ДВС превратили в хлам, то его заменили на 2х_литровый,8 клапанный NRA (~1989)со всеми датчиками ,контроллером и прочим. Расходомер при этом был утрачен(спиз..ли) и по не знанию машинка эксплуатировалась беспутно без оного. Вот такая предистория!! ..... Мотор при такой комплектации стреляет во впуск,в глушитель,троит. Слабая тяга и раскаляеться выхлопной коллектор до бела. На диагностику не выходит. Хотя на хрен она нужна и так все ясно. По признаком ни один датчик (кроме управления зажиганием и форсунками) не работает, нет шевелений. Вот по косвенным признакам(отзыв и вычисление датчиков)я и хотел через диагностику увидеть хоть что то. Ставлю перемычку, подключаю диод. Он один раз коротко вспыхивает и молчок..... Наверное, утомил ВАС? Перевести бы это на карбюратор, но нет коллектора. Анатолий.

21.01.2006, 12:06	#8
uncle_sem Местный Регистрация: 17.04.2005 Сообщений: 943 Вес репутации: 0	Кстати. я тоже регулярно сталкиваюсь с такой проблемой - фордовские OHC моторы не выходят на диагностику, одиночная вспышка и все. подозреваю какую-то типичную проблему. никто не вычислил в чем тут дело? теперь по теме: с учетом предыстории, во-первых проверять катализатор - перегрев коллектора это как правило из-за забитого ката или чего-нибудь еще в системе выпуска. в последней банке часто внутренности разваливаются и забивают выход. ну и тщательно проверять проводку двигателя по схеме. расходомер, ессно, установить. как и остальные недостающие и неисправные датчики менять на карб - уж и не знаю. ИМХО позавчерашний день.