искра есть, бензин есть, а машин не заводится!

sovg · 17.12.2005, 20:53

2109 карб. Никакими шаменствами невозможно было завести машину на холодную. Подключил осцил, при прокрутке есть ВВ пробивное напяжение, но дуги нет, это и понятно нет вспышки и нет момента горения. Причём на разрыв искра вполне хорошая. Всё появилось и заработало при замене коммутатора! После прогрева заработал и этот коммутатор (видно какие-то элементы неработают при низких температурах). Компрессия на холодном моторе 10. Такая ситуация, что есть искра на воздухе, а в камере не зажигает смесь у меня второй раз. Первый раз такое было с мерсом из-за КЗ, но там температура была не причём.

Это я так, мож кому пригодится.

richi · 17.12.2005, 20:54

проверь датчик холла

у меня в машине три коммутатора рабочих валяется, виноват д.х. был

sovg · 17.12.2005, 20:56

Цитата:

'richi' *'Dec 17 2005, 20:54']проверь датчик холла

у меня в машине три коммутатора рабочих валяется, виноват д.х. был

[snapback]119027[/snapback]

Да починил я её, читай до конца!

richi · 17.12.2005, 21:02

Цитата:

'sovg' *'Dec 17 2005, 20:56']Да починил я её, читай до конца!

[snapback]119030[/snapback]

надо было в конце поста дописать :xaxa

но я о другом, коммутаторы набрались не за один раз, а в течении года и пока не поменял д.х., полоскал мозги

ставлю коммутатор и поехал

после замены датчика проверил коммутаторы рабочие

sovg · 17.12.2005, 21:17

Ну да. Осколько чудных нам мгновений.....

Нас ща в курилку попрут! Алекс бдит :xaxa

aleksKaliningrad · 18.12.2005, 19:57

тс ! он спит!!!

пока спит раскажу как боролся с вектрой тестя

каждое утро при морозе нормально заводилась проезжала примерно пять км (на месте ничего не происходит) и стоп и не заводиться ровно две минуты искра есть насос работает . в течении дня никаких проблем

я на ней месяц целый катался искал косяк

плюнул заменил блок не помогло

заменил коммутатор все пошло (заметьте искра не пропадала!!!)

Викт · 18.12.2005, 20:31

Пробивное напряжение на воздухе гораздо

ниже чем под давлением,по этому после ремонта

движков поднимается компрессия,и свечи иногда перестают

работать.

slavik33 · 18.12.2005, 21:16

Вот это самое напряжение чудненьнько и наглядно проверяется простейшим самодельным искровым разрядником. Уменя их три - на 10мм, 15мм и 20мм. Грубо говоря можно условно приравнять 1мм зазора 1му киловольту напруги.

Изготовить можно за пять минут все три. Берём старенькую свечку, отмеряем линеечкой и отпиливаем по кругу резьбовую часть, делаем её на несколько витков короче. Потом находим ОДНУ гайку со свечной резьбой и привариваем( припаиваем) к ней средних размеров прищепку-крокодил. Готов универсальный разрядник со сменным, так сказать, зазором. 10мм - для контактного зажигалова, 15-20 - для электронного. Такие девайсы продаются в красивой упаковке с хорошими брендами!

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
пьющие есть?	Alexx60rus	КАБАК "Литр Водки Два Гуся"	15	06.02.2007 02:51
есть прошивки...	tov103	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	16	09.01.2007 18:46
Филологи есть?	евген	Курилка	4	03.01.2006 14:04
Autodata CD1 есть?	ZELIC	Заказ/Поиск программ и ключей к программам	52	04.12.2005 05:17
тачка есть	sab	Курилка	15	06.11.2005 01:28

17.12.2005, 20:53	#1
sovg Местный Регистрация: 07.06.2004 Сообщений: 2,092 Вес репутации: 0	2109 карб. Никакими шаменствами невозможно было завести машину на холодную. Подключил осцил, при прокрутке есть ВВ пробивное напяжение, но дуги нет, это и понятно нет вспышки и нет момента горения. Причём на разрыв искра вполне хорошая. Всё появилось и заработало при замене коммутатора! После прогрева заработал и этот коммутатор (видно какие-то элементы неработают при низких температурах). Компрессия на холодном моторе 10. Такая ситуация, что есть искра на воздухе, а в камере не зажигает смесь у меня второй раз. Первый раз такое было с мерсом из-за КЗ, но там температура была не причём. Это я так, мож кому пригодится.

17.12.2005, 20:54	#2
richi Местный Регистрация: 17.04.2005 Сообщений: 1,028 Вес репутации: 0	проверь датчик холла у меня в машине три коммутатора рабочих валяется, виноват д.х. был

17.12.2005, 21:17	#5
sovg Местный Регистрация: 07.06.2004 Сообщений: 2,092 Вес репутации: 0	Ну да. Осколько чудных нам мгновений..... Нас ща в курилку попрут! Алекс бдит :xaxa

18.12.2005, 19:57	#6
aleksKaliningrad Местный Регистрация: 09.01.2005 Сообщений: 2,430 Вес репутации: 0	тс ! он спит!!! пока спит раскажу как боролся с вектрой тестя каждое утро при морозе нормально заводилась проезжала примерно пять км (на месте ничего не происходит) и стоп и не заводиться ровно две минуты искра есть насос работает . в течении дня никаких проблем я на ней месяц целый катался искал косяк плюнул заменил блок не помогло заменил коммутатор все пошло (заметьте искра не пропадала!!!)

18.12.2005, 20:31	#7
Викт Пользователь Регистрация: 21.11.2004 Сообщений: 59 Вес репутации: 0	Пробивное напряжение на воздухе гораздо ниже чем под давлением,по этому после ремонта движков поднимается компрессия,и свечи иногда перестают работать.

18.12.2005, 21:16	#8
slavik33 Пользователь Регистрация: 02.02.2005 Сообщений: 75 Вес репутации: 0	Вот это самое напряжение чудненьнько и наглядно проверяется простейшим самодельным искровым разрядником. Уменя их три - на 10мм, 15мм и 20мм. Грубо говоря можно условно приравнять 1мм зазора 1му киловольту напруги. Изготовить можно за пять минут все три. Берём старенькую свечку, отмеряем линеечкой и отпиливаем по кругу резьбовую часть, делаем её на несколько витков короче. Потом находим ОДНУ гайку со свечной резьбой и привариваем( припаиваем) к ней средних размеров прищепку-крокодил. Готов универсальный разрядник со сменным, так сказать, зазором. 10мм - для контактного зажигалова, 15-20 - для электронного. Такие девайсы продаются в красивой упаковке с хорошими брендами!