Зарядная станция аккумуляторов

[Vaklin]

Ищеться схема зарядной станции аккумуляторов. Можно и несколько. Предпочтительно импульсные. Чем навороченнее тем лучше. Буду делать свою и хочу пользоваться предыдущим опытом.

[ким]

вот

[Vaklin]

Видно не уточнил техзадание



Уровен предложенного не тот.



Даю список необходимых вещей...

1. Работа в режимах "Подзаряд", "Заряд с ограниченим по току без ограничения по напряжению", "Ускоренный заряд с ограничением по току".

2. Точность задания тока и напряжения 0.1 (вольт или ампер).

3. Возможность обеспечения пускового тока.

4.... все что не написал выше.

'Vaklin' *'Nov 21 2005, 20:34']Видно не уточнил техзадание



Уровен предложенного не тот.



Даю список необходимых вещей...

1. Работа в режимах "Подзаряд", "Заряд с ограниченим по току без ограничения по напряжению", "Ускоренный заряд с ограничением по току".

2. Точность задания тока и напряжения 0.1 (вольт или ампер).

3. Возможность обеспечения пускового тока.

4.... все что не написал выше.

[snapback]109608[/snapback]

Возьми тот же блок питания от компа и на обратной связи сделай все что написал... ну еще резистор для измерения тока добавить...

Regards, Alexander

[Vaklin]

Не потянет по параметру "стартерный ток". По всем другим подходить.

[Stalker]

Ну если рассчитывать на стартерный ток без буферного акку, то надо сварочный транс + мост на ВЛ или ТЛ + управление по фазе для уменьшения

рассеиваемой мощности при регулировке + автоматика.....

А потом будешь думать толи для запуска этот ящик тащить к машине , или машину к нему ?!

Можно для уменьшения габаритов сделать импульсный источник на хорошем ферритовом сердечнике ......

А оно того стоит ?!

[Vaklin]

'Stalker' *'Nov 22 2005, 21:11']Ну если рассчитывать на стартерный ток без буферного акку, то надо сварочный транс + мост на ВЛ или ТЛ + управление по фазе для уменьшения

рассеиваемой мощности при регулировке + автоматика.....

А потом будешь думать толи для запуска этот ящик тащить к машине , или машину к нему ?!

Можно для уменьшения габаритов сделать импульсный источник на хорошем ферритовом сердечнике ......

А оно того стоит ?!

[snapback]109967[/snapback]

Буфферный будет сам аккумулятор машины. У меня вообще был такой тиристорный выпрямитель, но с временем совсем плохим стал Уже хочеться микропроцессорный.



Вот в плане и скопировать готовую импульсную конструкцию так ампер до 60-70 регулируемых и до 200-250 на 15-20 секунд без регулировки.



Сварочный агрегат с такими параметрами + ещо и до 70 вольт вестиь от силы килограмма 4.



Зачем надо ... могу обьяснить если правда кому интересно. Если вопрос риторический, то не стану обьяснять. Все ровно по вашему мнению никому не надо.

[Stalker]

С такими параметрами сварочник наверняка с импульсным источником

Зарядник , не спорю , нужен серьезный - с иномарками шутки плохи (особенно при подзарядке на машине)

Не проще зарядник скомпоновать ну скажем с 75-кой в подвижную стойку ?!

Ну скажем вот так

И зарядка , и запуск ...

А для интереса посмотри здесь , может пригодится ?

http://aromu.lmsic.com/index71r.html

[VAG]

Сварочный агрегат с такими параметрами + ещо и до 70 вольт вестиь от силы килограмма 4.

И стоит почти $1000.

И будьте уверены там есть чему стоить.

Может от пускового тока отказаться? Правда и 60-70 А тоже не больно просто получить. Ферритовые сердечники на такую мощность (почти 1 кВт) не так просто найти. Придется мотать на пермаллое или аморфном железе.

[pixel]

народ я в теме

рулю данный процесс (имп. ист. пит.)

могу поконсультить

вот подсоберу что есть выложу