Как регулируется момент впрыска на январь 5.1

doberman · 13.03.2007, 14:00

Переделываю движок с motronic 1.3 на январь 5.1.

Движок 1,9 на стареньком ситроене BX.

Впрыск хочу сделать фазированным, причины тут ( rotorman.nm.ru/j5-sport/faq.dhtml )

Фазы на двигателе отличаються от ваза.

Возможно ли сместить момент впрыска. (В прошивках только начал разбираться - более детально чем раньше).

Помогите.

doncha2 · 13.03.2007, 14:45

Цитата:

'doberman' *'263137' *'13.3.2007, 14:00']

Переделываю движок с motronic 1.3 на январь 5.1.

Движок 1,9 на стареньком ситроене BX.

Впрыск хочу сделать фазированным, причины тут ( rotorman.nm.ru/j5-sport/faq.dhtml )

Фазы на двигателе отличаються от ваза.

Возможно ли сместить момент впрыска. (В прошивках только начал разбираться - более детально чем раньше).

Помогите.

Главное чтоб ты правильно установил датчик фаз, а фазу впрыска можно выкатать матрицей исходя из данных по твоим валам

doberman · 13.03.2007, 15:54

Цитата:

Прохождение прорези через зону действия датчика фаз соответствует открытию впускного клапана первого цилиндра.

вот нарыл в инете.

То есть получаеться начало прорези соответствует моменту открытию впускного клапана первого цилиндра, или необезательно тютелька в тютельку ? или он используеться как просто маркер первого цилиндра, тогда его может быть можно повернуть так что бы прорезь проходила чуть раньше клапама.

Вопрос (вернее два):

какой угловой размер прорези на шторке ДФ.

Что значит обкатать матрицей - это та которая для J5LS

hor-sheff · 13.03.2007, 22:45

Цитата:

'doberman' *'263167' *'13.3.2007, 15:54']

вот нарыл в инете.

То есть получаеться начало прорези соответствует моменту открытию впускного клапана первого цилиндра, или необезательно тютелька в тютельку ? или он используеться как просто маркер первого цилиндра, тогда его может быть можно повернуть так что бы прорезь проходила чуть раньше клапама.

Вопрос (вернее два):

какой угловой размер прорези на шторке ДФ.

Что значит обкатать матрицей - это та которая для J5LS

Матрица это програмно-аппаратный комплекс для настройки двигателя в реальном времени. Т.е. Едешь ты на авто, а система отстраивает топливо! Вскоре возможно будет отстраивать и УОЗ.

J5LS-это прошивка принципиально отличающаяся от заводского ПО. Т.к. в ней усовершенствовнный алгоритм! Автора Матрицы и J5LS зовут EMMIBOX!

max_tr6 · 14.03.2007, 19:13

Обычно середина импульса РВ на первый импульс КВ

Скважность 2, если не путаю.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Как померять мощность и крут.момент ДВС	velcom	Диагностика	1	16.11.2008 19:43
Нет впрыска на Mono-jetronik	kds	Диагностика	15	12.11.2008 14:46
НЕ регулируется СО!	andreynt1	Диагностика	22	13.05.2006 00:03
Проверка момента впрыска на Vw Tdi	anapolis	Помощь начинающим	0	29.08.2005 07:55
может у кого есть на январь 5.1 прошивки на 55 распредвал.	Геннадий	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	0	15.07.2004 12:37

13.03.2007, 14:00	#1
doberman Пользователь Регистрация: 28.12.2004 Сообщений: 67 Вес репутации: 0	Переделываю движок с motronic 1.3 на январь 5.1. Движок 1,9 на стареньком ситроене BX. Впрыск хочу сделать фазированным, причины тут ( rotorman.nm.ru/j5-sport/faq.dhtml ) Фазы на двигателе отличаються от ваза. Возможно ли сместить момент впрыска. (В прошивках только начал разбираться - более детально чем раньше). Помогите.

14.03.2007, 19:13	#5
max_tr6 Местный Регистрация: 25.06.2004 Сообщений: 1,176 Вес репутации: 0 Репутация: 0	Обычно середина импульса РВ на первый импульс КВ Скважность 2, если не путаю.