Уловки ВАЗа

[Bobbi]

'ava' *'Feb 8 2005, 08:49']я как понял надо повернуть на 180 град. и вставить кнопарик...

[*"25838"]<{POST_SNAPBACK}>[/post]

именно так...

[Борис]

'Bobbi' *'Feb 7 2005, 22:05']а ты не на схему смотри, переверни кнопку в разъёме предварительно сломав ограничитель, и воткни назад - включишь - увидишь...

[*"25763"]<{POST_SNAPBACK}>[/post]

Можно даже не ломать ограничитель, а только отогнуть его в сторону.

А про пуск стартера с панели на 9-х нет инфы, да?

[шульц]

'Борис' *'Feb 8 2005, 08:27']Можно даже не ломать ограничитель, а только отогнуть его в сторону.

А про пуск стартера с панели на 9-х нет инфы, да?

[*"25857"]<{POST_SNAPBACK}>[/post]

сие,кстати,вроде всех машин с квадатной аварийкой касается

[кукумака]

Я могу стартер пустить 2110 с панели VDO.

Когда это получилось,я чуть не офигел

Подал напряжение на один контакт и стартер завел машину.

Клиен чуть не обоссался

на калине то же самое. На красный проводок с черной полосочкой ткнул один раз контролькой. хорошо машина не на скорости

[Vtorsyrchermett]

если речь идет о девятке и кнопки аварийки, то этот фокус давно знаком...

По-моему проще кинуть проводку на крокодилах на систему зажигания(если двиг карбовый).Меньше времени уйдет.Плюс - блокировки все снимутся.Результат - стартер отверткой и вперед.Если инжекторный - ......а впрочем,пусть угонщики подумают!!!!Не наши эти методы...Блин,ха-ха!Недавно притащили шниву,после попытки угона - угонщики открыли сигналку(по ходу граббером(хозяин говорит,что при попытке снять сигналку с охраны она на нее встала!)),раздербанили пол-машины(искали по ходу иммо)Нашли.Выдернули разъем.Не завелась.Бросили.Вывод:НА ХЕРА ПОКУПАЛИ ГРАББЕР???!!!!

[Loader]

Карбовую машину защитит только механика.

С инжекторными еще можно повозиться, правда в основном только на свою машину духа хватает.

Клиенты не понимают что чтоб машину не угнали нужно хорошо провода замоскировать, контроллер перекроссировать и т.п. и денег за это платить не хотят...

[davidov-a]

Я думаю, что инжекторную можно элементарно угнать пауком - при вскрытии капота угонщик имея "черный ящик внутри которого какой нибудь январь" подключает к нему штатный разъем датчика коленовала, форсунок, модуля зажигания, ДПДЗ и питание крокодилами и .........

больше вроде-бы не чего .

Как вы думаете как от этого защитится ?

[metronom]

Я думаю, что инжекторную можно элементарно угнать пауком - при вскрытии капота угонщик имея "черный ящик внутри которого какой нибудь январь" подключает к нему штатный разъем датчика коленовала, форсунок, модуля зажигания, ДПДЗ и питание крокодилами и .........

больше вроде-бы не чего .

Как вы думаете как от этого защитится ?

HOOD-LOCK на капот - и то.......

[Edinolichnik]

подключает к нему штатный разъем датчика коленовала, форсунок, модуля зажигания, ДПДЗ и питание крокодилами и .........

больше вроде-бы не чего .

Как вы думаете как от этого защитится ?

Как уже сказали - хороший и грамотно установленный замок на капот, желательно не механику, а электро, с кодированым управлением по цифре.

Задающий диск с дополнительными "левыми" метками начала отсчёта и соответствующая прошивка мозгов.

Блокировка бензонасоса, желательно беспроводная и в баке + хитрые винты/болты крепления лючка насоса.

Из эксклюзива - заслонка в глушителе, полностью перекрывающая трубу при "охране".

[Борис]

Я думаю, что инжекторную можно элементарно угнать пауком - при вскрытии капота угонщик имея "черный ящик внутри которого какой нибудь январь" подключает к нему штатный разъем датчика коленовала, форсунок, модуля зажигания, ДПДЗ и питание крокодилами и .........

больше вроде-бы не чего .

Как вы думаете как от этого защитится ?

Изменением назначения пинов на ЭБУ и проводки, например поменять местами проводники управления модулем зажигания (1-4 на 2-3) и тоже сделать в штатной проводке. Тогда подмена блока не даст нужного угонщику результата.