Питание ноутбука от автомобильного аккумулятора.

[uncle_sem]

'фунтик' *'408885' *'14.3.2009, 1:44']А зачем развязку делать? Я взял с аккума 12в и прибавку преобразователем 7вольт , всё прекрасно работает.

ну значит у преобразователя вторичка не связана ни с + ни с землей. или мы просто друг друга не понимаем

[фунтик]

'uncle_sem' *'410031' *'17.3.2009, 0:43']ну значит у преобразователя вторичка не связана ни с + ни с землей. или мы просто друг друга не понимаем

Как несвязана? Полностью связана, яж говорю, беру 12в бортового, и прибавляю 7в вторички, получаеться 19в.

"Нулевой" конец вторички сажаю не на землю а на +12, относительно земли получаеться 12+7(преобразователя) , так понятно будет?

[uncle_sem]

'фунтик' *'410068' *'17.3.2009, 1:39']Как несвязана? Полностью связана, яж говорю, беру 12в бортового, и прибавляю 7в вторички, получаеться 19в.

"Нулевой" конец вторички сажаю не на землю а на +12, относительно земли получаеться 12+7(преобразователя) , так понятно будет?

правильно. но изначально для такого включения вторичка должна быть отвязана и от + и от земли.

а если у тебя есть изилированная вторичка на 7В - какая разница какой преобразователь городить - на 7 или на 19 сразу? или понижающий выходит проще?

[фунтик]

'uncle_sem' *'410285' *'17.3.2009, 19:55']правильно. но изначально для такого включения вторичка должна быть отвязана и от + и от земли.

а если у тебя есть изилированная вторичка на 7В - какая разница какой преобразователь городить - на 7 или на 19 сразу? или понижающий выходит проще?

Канечно проще выходит транс, там скачки ого-го идут когда обращение к винту идёт или операции сложные выполняються, 10А точно идут скачки, если просто аккум заряжать то где то 3-4(А) потребляет.

[wertuoznik]

'hor-sheff' *'154702' *'23.3.2006, 22:35']Интересует такой вопрос.

Кто нибудь пробовал запитать ноутбук от автомобильного аккумулятора?

А то батарея слабая, да и нужен он только в машине.



У меня например DAEWOO СРС-7550

На крышке написано 18-19V 2.4A max



Может кто поделится инфой по этому поводу.

Всё таки вырисовывается такая схема питания ноута от автомобиля.Преобразовател� � на 5 вольт.Вторичка изолирована , выпрямляем и последовательно с +13вольт машины и получаем на выходе 18вольт. Преобразователь получается меньшей мощности в 4раза.Значит меньше тепла выделяет. Менее капризный и более доступные детали. Трансформатор то же в 4 раза меньший нужен. 5 вольт ,3 ампера достаточно. И того 15 ватт, а не 60ватт. Батарея хоть и дохлая но стоит в буфере в ноуте.

[uncle_sem]

'wertuoznik' *'410739' *'18.3.2009, 16:39']Всё таки вырисовывается такая схема питания ноута от автомобиля.Преобразовател� � на 5 вольт.Вторичка изолирована , выпрямляем и последовательно с +13вольт машины и получаем на выходе 18вольт. Преобразователь получается меньшей мощности в 4раза.Значит меньше тепла выделяет. Менее капризный и более доступные детали. Трансформатор то же в 4 раза меньший нужен. 5 вольт ,3 ампера достаточно. И того 15 ватт, а не 60ватт. Батарея хоть и дохлая но стоит в буфере в ноуте.

однако есть и минус - "полный" преобразователь выдает и контролирует заданное напряжение. а 5В преобразователь будет контролировать только свои 5В, но не бортовые 12-14. и что там будет на выходе - вопрос. то есть это будет не стабильные 18В, а стабильные 5 + бортовое напряжение. что в большинстве случаев пройдет, но НЕ является корректным решением.

[Pwr]

Сообщение от redkin' *'409735

однако есть и минус - "полный" преобразователь выдает и контролирует заданное напряжение. а 5В преобразователь будет контролировать только свои 5В, но не бортовые 12-14. и что там будет на выходе - вопрос. то есть это будет не стабильные 18В, а стабильные 5 + бортовое напряжение. что в большинстве случаев пройдет, но НЕ является корректным решением.

Минус не должен сидеть на корпусе, при необходимости его нужно отсоединить. Плюс аккума к этому отсоединенному минусу, выход получится сумма напряжений аккума и преобразователя, то же самое как последовательное включение батареек.

По стабилизации: Обратную связь делать относительно полученной суммы напряжений, все должно получиться.

[Vectraman]

Напрямик только идиот подсоединит. Пропустили хотя бы через сопротивление или взяли бы какую нибудь дешёвую китайскую лампочку для прикуривателя и перепаяли бы на ноутбук.

[Star_VAD]

'Pwr' *'411693' *'20.3.2009, 14:12']По стабилизации: Обратную связь делать относительно полученной суммы напряжений, все должно получиться.

Гладко было на бумаге да напоролись на овраги.... НЕ получиться к сожалению, не хватит диапазона регулировки ШИМ-а. Сам подумай - за счет 5-6В выходного напряжения скомпенсировать 3-4В изменения напряжения на аккуме плюс изменение тока потребления ноута. Хотя и жаль т.к. идея интересная

[фунтик]

'Star_VAD' *'423561' *'29.4.2009, 10:29']Гладко было на бумаге да напоролись на овраги.... НЕ получиться к сожалению, не хватит диапазона регулировки ШИМ-а. Сам подумай - за счет 5-6В выходного напряжения скомпенсировать 3-4В изменения напряжения на аккуме плюс изменение тока потребления ноута. Хотя и жаль т.к. идея интересная

С чего это диапазона ШИМа нехватит? Расчитываешь вторичку транса на 7вольт так чтобы регулирование происходило в диапазоне от 7 до 15вльт. Затем прибавляешь напряжение акума 12 вольт. Получаешь без регулирования по ШИМ ~25-28вольт затем подключаешь обратную связь , регулиреешь под 18-19вольт. Теперь при нагрузке от ноута регулирование по ШИМ будет повышать ток во вторичке, напряжение во вторичке всегда останеться стабильным, поскольку у нас обратная связьпо напряжению! Всё прекрасно работает уже не один год.