Газ-бензин на ЗМЗ 4063

[Racer35]

Возможно ли на ЗМЗ.406.3 сделать сдвоенную прошивку газ-бензин, и как это реализовать?

[Игорь2]

Память позволяе, но нужна доработка в нутрях.

Там одна нога ПЗУшки ( старший в адресной шине) сидит на земле, если рефлизовать переключение по ней,

то можно использовать все 512 вместо 256 что в стандарте.

Орисание в лоадыре встречалось.

[mika]

Не осложняйте себе жизнь.Введите поправку в УОЗ(Микас это позволяет с помощью диагностических устройств) приблизительно в -5(-7) градусов .

Этого,как правило,достаточно.Особенн о,если это маршрутка,которая постоянно

ездит на газу,а на бензине только прогревает двигатель и газовое оборудование.

[Racer35]

Нет, это не маршрутка, а ездит 50/50 то на газу то на бензе, т.к. у нас в Вологде иногда перебои с газом, пробовал сдвинуть УОЗ в минус 5, машина не прет, сейчас -1, но всеравно что-то не то.

[mika]

Вообще-то у данной машины за "прет" или "не прет" в значительной степени

отвечает карбюратор.Для начала его бы неплохо почистить и отрегулировать.

Потом,что очень важно,заменить свечные провода на силиконовые.Прозвонить

помехопод.колпачки на свечах(около 5,6 ком).Свечи бы поставить нормальные.Если у ДАД проваливается сигнал ниже 0,4 вольта при перегазовке,то,как советовал mopsic на чиптюнере,вставь резистор 200

ом в разрыв массового провода ДАД.От ДАД сильно зависит,как прет карбю-

раторная Газель.Потом с каким-нибудь маленьким тестером или ноутом

покатайся и на ходу подвигай УОЗ . И смотри,где лучше прет.Единственное

преимущество,на мой взгляд,в двойной прошивке в твоем случае в том,что

поправку в УОЗ не надо вводить.Она сама вводится.Но,может получиться,что

эта поправка тебе не подходит(если двигатель изношен).Есть выход-

продаются марш.компьютеры,которые позволяют самому вводить эту поправку.

Да плюс они еще и ошибки показывают.

[Racer35]

'mika' *'Dec 3 2004, 08:47']Вообще-то у данной машины за "прет" или "не прет" в значительной степени

отвечает карбюратор.Для начала его бы неплохо почистить и отрегулировать.

Потом,что очень важно,заменить свечные провода на силиконовые.Прозвонить

помехопод.колпачки на свечах(около 5,6 ком).Свечи бы поставить нормальные.Если у ДАД проваливается сигнал ниже 0,4 вольта при перегазовке,то,как советовал mopsic на чиптюнере,вставь резистор 200

ом в разрыв массового провода ДАД.От ДАД сильно зависит,как прет карбю-

раторная Газель.Потом с каким-нибудь маленьким тестером или ноутом

покатайся и на ходу подвигай УОЗ . И смотри,где лучше прет.Единственное

преимущество,на мой взгляд,в двойной прошивке в твоем случае в том,что

поправку в УОЗ не надо вводить.Она сама вводится.Но,может получиться,что

эта поправка тебе не подходит(если двигатель изношен).Есть выход-

продаются марш.компьютеры,которые позволяют самому вводить эту поправку.

Да плюс они еще и ошибки показывают.

[*"12863"]<{POST_SNAPBACK}>[/post]

Спасибо за совет, все попробую, значит сделать двухрежимку очень сложно?

[DimanD]

Почему сложно, для дв. 4063 делается также как и для 4062 с помощью комбилоадера (если у тебу Микас 7.1)

на чиптюнере есть для этого двигателя прошивки под газ-бензин, и у некоторых членов этого форума они тоже есть но делится они за бесплатно я так понимаю не собираются.

[AMARANTINE]

Здесь выкладывали хорошие прошивки для МИКАС-7.1.

Подправь углы зажигания на всех режимах и парь ее под газ

или делай в лодыре двойную

[DimanD]

Казимир я про прошивки под 4063 (карбюратор) говорил, а для этого двигателя мне кажится ни кто не выкладывал прошивки (может я и ошибаюсь)

Для 4063 вот эти достать бы SF2DP404 или UG2DP404 (газ-бензин)

[Racer35]

'DimanD' *'Dec 4 2004, 17:50']Казимир я про прошивки под 4063 (карбюратор) говорил, а для этого двигателя мне кажится ни кто не выкладывал прошивки (может я и ошибаюсь)

Для 4063 вот эти достать бы SF2DP404 или UG2DP404 (газ-бензин)

[*"13080"]<{POST_SNAPBACK}>[/post]

Именно это я тоже бы хотел иметь у себя, еще хотел бы узнать механизм преключения такой же как и у Января?