Первый опыт-первые вопросы - Страница 2

DDP · 23.11.2004, 13:01

Думаю, что если бы был подсос воздуха, то и на бензине был бы аналогичный глюк. Или я не прав?

Честно говоря то-же так думал сначала, но подсоса воздуха не нашел.

Менял свечи-то-же не помогло. бронепровода проверял, вроде нормальные.

Вобщем напрашивается вывод что редуктор нехороший. Но и замена редуктора (был MARINI стал LOVATO) не помогла. Различные регулировки оных так-же ничего не дают. Либо дикое СО, либо провал.

Если бы газ не подорожал, то я бы и не суетился, а так машина немного из бюджета вываливается.

Rus07 · 23.11.2004, 18:33

Думаю, что ГБО криво поставлено, на эммуляторах наверняка сэкономили. А "чек" случайно не горит на газу?

Roman · 24.11.2004, 00:26

Незнаю чем и помочь то тебе. Один раз пришла MAZDA на газу. На бензине все нормально, а на газу толком не едит. Оказался неисправен ДМРВ. Хозяин потом признался, что незадолго до проблемы был хлопок в воздушном фильтре. Причиной оказалась защитная заслонка в воздуховоде - её заклинило в открытом состоянии. Взрывом сорвало "голову" ДМРВ.

DDP · 24.11.2004, 08:03

Чек на газу не горит, эмулятор вроде стоит. Собран на нескольких релюшках.

Помнится при установке ГБО были какие-то проблемы с чеком, но они вроде их решили.

Попробую разобраться как этот эмулятор работает.

А вообще как он должен работать?

Должно ли быть так, что при переключении на газ отключается бензоносос и форсунки?

Как проверить отключаются ли форсунки Можно это сделать обычной цешкой?

24.11.2004, 10:15

Мы сейчас затронули тему, о которой горячо спорят и в отдельных конфах. Сейчас советовать что то некорректно не увидев конструктива установки ГБО. Многое зависит даже от раположения редуктора в моторном отсеке, от типа смесителя и т.д. Не буду утверждать, что необходимо выключать при переходе на газ, мнения разные: только форсунки, форсунки и бензонасос. На вскидку можно предположить, что в месте установки смесителя недостаточное разрежение на режиме частичных нагрузок, попробуй создать дополнительное "препятствие". О чем я говорю знает большинство газелистов на СУГе. Да и прошивки с газом наверно лучше иметь двухрежимные. Короче тема длиная, зайди в конфы по ГБО.

DDP · 24.11.2004, 11:40

Смеситель стоит перед коллектором. Точнее между коллектором и резиновой гофрой от ДМРВ.

А можно по подробнее про дополнительное припятствие? Где его ставить и какой оно формы? И главное как оно повлияет на работу в остальном диапазоне?!

И где этот форум газовщиков? А-то я ткнулся на один, так там ничего определенного не сказали, типа приезжай в Москву и мы все сделаем, а так хрен его знает...

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
кто ковырял первые мотроники (bmw) ?	godz320	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	0	05.02.2007 11:50
У кого есть опыт установки задних дисковых тормозов на Ваз от иномарки?	hor-sheff	Очумелые Ручки	0	20.11.2006 23:26
OPEL 25TD, тюнинг или опыт тюнинга оригин	jbell	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	8	09.11.2005 10:19
Немалый опыт по тюнигу ВАЗ	aspirant	Сайты участников форума	0	22.11.2004 11:29

23.11.2004, 13:01	#11
DDP Новичок Регистрация: 19.11.2004 Сообщений: 23 Вес репутации: 0	Думаю, что если бы был подсос воздуха, то и на бензине был бы аналогичный глюк. Или я не прав? Честно говоря то-же так думал сначала, но подсоса воздуха не нашел. Менял свечи-то-же не помогло. бронепровода проверял, вроде нормальные. Вобщем напрашивается вывод что редуктор нехороший. Но и замена редуктора (был MARINI стал LOVATO) не помогла. Различные регулировки оных так-же ничего не дают. Либо дикое СО, либо провал. Если бы газ не подорожал, то я бы и не суетился, а так машина немного из бюджета вываливается.

23.11.2004, 18:33	#12
Rus07 Местный Регистрация: 23.11.2004 Сообщений: 622 Вес репутации: 0 Репутация: 0	Думаю, что ГБО криво поставлено, на эммуляторах наверняка сэкономили. А "чек" случайно не горит на газу?

24.11.2004, 00:26	#13
Roman Местный Регистрация: 21.05.2004 Сообщений: 193 Вес репутации: 0	Незнаю чем и помочь то тебе. Один раз пришла MAZDA на газу. На бензине все нормально, а на газу толком не едит. Оказался неисправен ДМРВ. Хозяин потом признался, что незадолго до проблемы был хлопок в воздушном фильтре. Причиной оказалась защитная заслонка в воздуховоде - её заклинило в открытом состоянии. Взрывом сорвало "голову" ДМРВ.

24.11.2004, 08:03	#14
DDP Новичок Регистрация: 19.11.2004 Сообщений: 23 Вес репутации: 0	Чек на газу не горит, эмулятор вроде стоит. Собран на нескольких релюшках. Помнится при установке ГБО были какие-то проблемы с чеком, но они вроде их решили. Попробую разобраться как этот эмулятор работает. А вообще как он должен работать? Должно ли быть так, что при переключении на газ отключается бензоносос и форсунки? Как проверить отключаются ли форсунки Можно это сделать обычной цешкой?

24.11.2004, 10:15	#15
Guest Гость Сообщений: n/a	Мы сейчас затронули тему, о которой горячо спорят и в отдельных конфах. Сейчас советовать что то некорректно не увидев конструктива установки ГБО. Многое зависит даже от раположения редуктора в моторном отсеке, от типа смесителя и т.д. Не буду утверждать, что необходимо выключать при переходе на газ, мнения разные: только форсунки, форсунки и бензонасос. На вскидку можно предположить, что в месте установки смесителя недостаточное разрежение на режиме частичных нагрузок, попробуй создать дополнительное "препятствие". О чем я говорю знает большинство газелистов на СУГе. Да и прошивки с газом наверно лучше иметь двухрежимные. Короче тема длиная, зайди в конфы по ГБО.

24.11.2004, 11:40	#16
DDP Новичок Регистрация: 19.11.2004 Сообщений: 23 Вес репутации: 0	Смеситель стоит перед коллектором. Точнее между коллектором и резиновой гофрой от ДМРВ. А можно по подробнее про дополнительное припятствие? Где его ставить и какой оно формы? И главное как оно повлияет на работу в остальном диапазоне?! И где этот форум газовщиков? А-то я ткнулся на один, так там ничего определенного не сказали, типа приезжай в Москву и мы все сделаем, а так хрен его знает...