Проблема с блоком управления Mersedes-benz

12.08.2005, 10:33

Народ помогите пожалуйста с инфой. Есть машина Mersedes-Benz 208 TDI sprinter. Со следующей проблеймой, в блок управления EDC попала вода и отгнили контакты, дорожки в Москве за определенную сумму пропаяли, машина заработала, но появилась одна проблемка. При нагрузке на двигатель выше средних оборотов появлятся ошибка P1351, все узлы которые описаны в WIS-e проверил, все в норме. Есть подозрение что на 99.9% на блок управления. Так из выше сказанного у меня вопрос, можно ли купив б/у блок и перепаяв микросхему со старого блока отвечающую за связь и иммобилайзером. Заставить работать купленный блок с данным автомобилем? Если можно то где ее искать. Или может есть какие еще варианты. А то не знаю куда еще лезть, машина стоит уже 3-й месяц, а новый блок не хочется покупать из-за его немалелькой стоимости.

msa · 13.08.2005, 18:34

Был случай похуже , в спринтере буржуи нашли очень удачное место

для крепления контроллера - нарочно не придумаешь, под аккумулятором

там кислотой вообще крышку сьело и нутро тоже . В Вашем случае надо

запастись терпением , хорошей оптикой - типа стерео микроскопа и просмотреть

еще раз всю плату - обязательно найдете или растворившийся в воде от тока

проводник или треснутый резистор smd , с утопленниками всегда такая

нудная работа , просматривать надо со всех сторон и на просвет тоже

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Проблема включения вентилятора охлаждения ВАЗ-21093 с блоком GM-ISFI	Tihonov	По нашемаркам.	4	17.08.2007 21:05
Kia связь с блоком управления двигателем	boria68	Помощь начинающим	5	13.12.2005 10:44
Проблема с блоком управления Mersedes-benz	pert	Очумелые Ручки	1	14.08.2005 20:12

12.08.2005, 10:33	#1
pert Гость Сообщений: n/a	Народ помогите пожалуйста с инфой. Есть машина Mersedes-Benz 208 TDI sprinter. Со следующей проблеймой, в блок управления EDC попала вода и отгнили контакты, дорожки в Москве за определенную сумму пропаяли, машина заработала, но появилась одна проблемка. При нагрузке на двигатель выше средних оборотов появлятся ошибка P1351, все узлы которые описаны в WIS-e проверил, все в норме. Есть подозрение что на 99.9% на блок управления. Так из выше сказанного у меня вопрос, можно ли купив б/у блок и перепаяв микросхему со старого блока отвечающую за связь и иммобилайзером. Заставить работать купленный блок с данным автомобилем? Если можно то где ее искать. Или может есть какие еще варианты. А то не знаю куда еще лезть, машина стоит уже 3-й месяц, а новый блок не хочется покупать из-за его немалелькой стоимости.

13.08.2005, 18:34	#2
msa Местный Регистрация: 14.05.2004 Сообщений: 673 Вес репутации: 0	Был случай похуже , в спринтере буржуи нашли очень удачное место для крепления контроллера - нарочно не придумаешь, под аккумулятором там кислотой вообще крышку сьело и нутро тоже . В Вашем случае надо запастись терпением , хорошей оптикой - типа стерео микроскопа и просмотреть еще раз всю плату - обязательно найдете или растворившийся в воде от тока проводник или треснутый резистор smd , с утопленниками всегда такая нудная работа , просматривать надо со всех сторон и на просвет тоже