Лямбда зонд Toyota Carina 5A-FE

SiJack · 18.07.2005, 10:37

Вообщем как я привык проверять их на десятках, вкл зажигание напряжение на дк-0.45В

на таете 0В, заводишь работает тоже 0В, обрыв или ДК умер?

на него ведь питание не подается ? Запутался

ДК - однопроводный

anton7 · 09.08.2005, 06:04

Скажи год машины и проверь наличие колодки Diagnosis.

Maksimka · 09.08.2005, 07:25

При дросселировании есть измение напряжение в диапазоне от 0 до 1 Вольт? Если нет, значит ты в провод не попал! Да, на этом движке может стоять датчик обедненой смеси, но сигнал не в нуле будет на х.х, а чуть выше, а синус он рисует на оборотах! Да и опорка должна быть!

aleksKaliningrad · 09.08.2005, 08:37

такой датчик проверить легко

отключи его воткни осцик заводи обороты 3000 на 1 мин

после этого газ отпусти газ отпусти и смотри за напряжением

нет изменений от 0 до 1в в мусорку

SiJack · 10.08.2005, 09:43

Спасибо всем, разобрался вроде, датчик действительно был мертвый, инетресно что нет опрорного напряжения.

ildarkazan · 10.08.2005, 19:14

Цитата:

'SiJack' *'Aug 10 2005, 10:43']инетресно что нет опрорного напряжения.

[*"70174"]<{POST_SNAPBACK}>[/post]

так бывает не только на тойотах.

anton7 · 11.08.2005, 03:41

Вот процедура от TOYOTы: Прогрейте кислородный датчик при работе двигателя в течении 120 с. и частоте вращения 2500 об./мин. Замкнуть накоротко клеммы TE1 и E1 на диагностическом раземе двигателя. (Diagnosis)

Вольтметр подсоединен + к VF1 - к Е1. Подсчитать число колебаний стрелки вольтметра за 10 сек. 8 раз и более датчик исправен. Меньше 8 ми раз прогреть еще раз двигатель. Я проверяю после прогрева дросселированием.

В момент газа должна начаться реакция вольтметра. от 1.2 В до 0. Почему надо проверять через Diagnosis, потомучто там проверяется не сам датчик а реакция на него ЭБУ. Это более корректно. Со временем эксплуатации автомобиля амплитуда колебаний датчика снижается и перестает распозноватся ЭБУ. Хотя колебания присутствуют. Вывод датчик при проверке отсоединять не надо и осциллограф не нужен.

Спецы из тойоты свой рис недаром едят.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Toyota Carina E	X2X	Развал-схождение	3	18.12.2007 22:36
Honda Civic 1995 г.в. Лямбда зонд	drimitro	Помощь начинающим	2	07.05.2006 12:00
Лямбда зонд на АУДИ	sea_lord	Железные вопросы	13	24.12.2005 20:41
Лямбда зонд 5 проводный	Sergej	Диагностика	9	02.11.2005 11:33
Лямбда-зонд,осциллограммы.	serguei	Диагностика	8	04.06.2005 07:49

18.07.2005, 10:37	#1
SiJack Пользователь Регистрация: 13.04.2005 Сообщений: 82 Вес репутации: 0	Вообщем как я привык проверять их на десятках, вкл зажигание напряжение на дк-0.45В на таете 0В, заводишь работает тоже 0В, обрыв или ДК умер? на него ведь питание не подается ? Запутался ДК - однопроводный

09.08.2005, 06:04	#2
anton7 Новичок Регистрация: 05.06.2005 Сообщений: 21 Вес репутации: 0	Скажи год машины и проверь наличие колодки Diagnosis.

09.08.2005, 07:25	#3
Maksimka Местный Регистрация: 21.11.2004 Сообщений: 732 Вес репутации: 0	При дросселировании есть измение напряжение в диапазоне от 0 до 1 Вольт? Если нет, значит ты в провод не попал! Да, на этом движке может стоять датчик обедненой смеси, но сигнал не в нуле будет на х.х, а чуть выше, а синус он рисует на оборотах! Да и опорка должна быть!

09.08.2005, 08:37	#4
aleksKaliningrad Местный Регистрация: 09.01.2005 Сообщений: 2,430 Вес репутации: 0	такой датчик проверить легко отключи его воткни осцик заводи обороты 3000 на 1 мин после этого газ отпусти газ отпусти и смотри за напряжением нет изменений от 0 до 1в в мусорку

10.08.2005, 09:43	#5
SiJack Пользователь Регистрация: 13.04.2005 Сообщений: 82 Вес репутации: 0	Спасибо всем, разобрался вроде, датчик действительно был мертвый, инетресно что нет опрорного напряжения.

11.08.2005, 03:41	#7
anton7 Новичок Регистрация: 05.06.2005 Сообщений: 21 Вес репутации: 0	Вот процедура от TOYOTы: Прогрейте кислородный датчик при работе двигателя в течении 120 с. и частоте вращения 2500 об./мин. Замкнуть накоротко клеммы TE1 и E1 на диагностическом раземе двигателя. (Diagnosis) Вольтметр подсоединен + к VF1 - к Е1. Подсчитать число колебаний стрелки вольтметра за 10 сек. 8 раз и более датчик исправен. Меньше 8 ми раз прогреть еще раз двигатель. Я проверяю после прогрева дросселированием. В момент газа должна начаться реакция вольтметра. от 1.2 В до 0. Почему надо проверять через Diagnosis, потомучто там проверяется не сам датчик а реакция на него ЭБУ. Это более корректно. Со временем эксплуатации автомобиля амплитуда колебаний датчика снижается и перестает распозноватся ЭБУ. Хотя колебания присутствуют. Вывод датчик при проверке отсоединять не надо и осциллограф не нужен. Спецы из тойоты свой рис недаром едят.