ХХ внезапно увеличивается до 1400 на Ваз 2115

Бармалей · 17.02.2009, 02:12

Ваз 2115, блок М73, машина 2008 года, пробега всего 12 тысяч. Вообщем такая беда, когда заводишь авто (прогретое 70-80 градусов) хх в норме 840 где то, но иногда бывает что поработает машина минуты две на ХХ и он увеличивается внезапно до 1300-1400, перегазнешь и снова в норме (840). Почистил форсунки, РХХ и дроссельный патрубок. Недели 2 подобных симптомов не проявлялось, а сейчас снова такая же беда. В чем может быть причина, и может ли за 10000 изсноситься РХХ к примеру, может именно он замены просит?!

P.S. Чего то не нашел на форуме подобных тем...покажите есл что...

flai57 · 17.02.2009, 06:07

Я б в первую очередь посмотрел напряжение на выходе ДПДЗ и датчика температуры..

S.igor · 17.02.2009, 06:21

Цитата:

'Бармалей' *'400788' *'17.2.2009, 4:12']Ваз 2115, блок М73, машина 2008 года, пробега всего 12 тысяч. Вообщем такая беда, когда заводишь авто (прогретое 70-80 градусов) хх в норме 840 где то, но иногда бывает что поработает машина минуты две на ХХ и он увеличивается внезапно до 1300-1400, перегазнешь и снова в норме (840). Почистил форсунки, РХХ и дроссельный патрубок. Недели 2 подобных симптомов не проявлялось, а сейчас снова такая же беда. В чем может быть причина, и может ли за 10000 изсноситься РХХ к примеру, может именно он замены просит?!

P.S. Чего то не нашел на форуме подобных тем...покажите есл что...

Смотри при этом положение РХХ, при аварии ДПДЗ он встает в положение 70 шагов.

Бармалей · 17.02.2009, 14:00

Датчик температуры показывает соответстующую температуру (70-80 градусов на чуть остывшем двигателе), так как я завожу машину после непродолжительной стоянки. Какое напряжение должно быть на выходе ДПДЗ ???

На всякий случай, РХХ до того как внезапно увелич. обороты показывает около 45 шагов. А после увеличения не смотрел.

strem · 17.02.2009, 14:07

При включенном зажигании и неработающем двигателе напряжение должно быть ниже 0,7 В.

Бармалей · 17.02.2009, 18:32

Спасибо, гляну, отпишусь...

Резонанс · 17.02.2009, 19:01

[quote]'strem' *'17.2.2009, 12:07' *'400890']

При включенном зажигании и неработающем двигателе напряжение должно быть ниже 0,7 В.

[/q

uote

0,7В это уже много, лучше 0,5 и несколько ниже. Посмотри в процентном отношении открытие дросселя, должен быть 0.

wlad-18 · 18.02.2009, 06:31

Код АЦП датчика положения дросселя 0,47-0,49В

положение ДЗ на холостых 0%

массовый расход 10,2 кг/ч

позиция шагового двигателя 42-47 шагов

Скорее всего поможет замена ДХХ

удачи!

Nuts · 19.02.2009, 09:40

Цитата:

'wlad-18' *'401177' *'18.2.2009, 6:31']Код АЦП датчика положения дросселя 0,47-0,49В

положение ДЗ на холостых 0%

массовый расход 10,2 кг/ч

позиция шагового двигателя 42-47 шагов

Скорее всего поможет замена ДХХ

удачи!

а где там ДХХ датчик холостого хода если я правильно понял?

igr · 19.02.2009, 10:00

Цитата:

'Nuts' *'401493' *'19.2.2009, 11:40']а где там ДХХ датчик холостого хода если я правильно понял?

НЕ датчик, а регулятор! РХХ стоит в ДП дроссельном патрубке под ДПДЗ.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Ваз 2115	dj23	Помощь начинающим	22	11.09.2009 21:52
Кондиционер на Ваз 2115	Akram1	Кондиционеры	4	24.06.2009 20:46
Ваз-2115 "04	IGOR.I	По нашемаркам.	11	24.12.2008 18:45
Ваз-2115 8кл.	-Bat-	Коробки механические	35	05.10.2007 21:17
99-я . Провал до 2500 об\мин., Нестабильный ХХ	Racer35	Помощь начинающим	8	12.04.2005 14:59

17.02.2009, 02:12	#1
Бармалей Пользователь Регистрация: 17.11.2008 Сообщений: 84 Вес репутации: 0	Ваз 2115, блок М73, машина 2008 года, пробега всего 12 тысяч. Вообщем такая беда, когда заводишь авто (прогретое 70-80 градусов) хх в норме 840 где то, но иногда бывает что поработает машина минуты две на ХХ и он увеличивается внезапно до 1300-1400, перегазнешь и снова в норме (840). Почистил форсунки, РХХ и дроссельный патрубок. Недели 2 подобных симптомов не проявлялось, а сейчас снова такая же беда. В чем может быть причина, и может ли за 10000 изсноситься РХХ к примеру, может именно он замены просит?! P.S. Чего то не нашел на форуме подобных тем...покажите есл что...

17.02.2009, 06:07	#2
flai57 Местный Регистрация: 11.05.2006 Сообщений: 114 Вес репутации: 0	Я б в первую очередь посмотрел напряжение на выходе ДПДЗ и датчика температуры..

17.02.2009, 14:00	#4
Бармалей Пользователь Регистрация: 17.11.2008 Сообщений: 84 Вес репутации: 0	Датчик температуры показывает соответстующую температуру (70-80 градусов на чуть остывшем двигателе), так как я завожу машину после непродолжительной стоянки. Какое напряжение должно быть на выходе ДПДЗ ??? На всякий случай, РХХ до того как внезапно увелич. обороты показывает около 45 шагов. А после увеличения не смотрел.

17.02.2009, 14:07	#5
strem Местный Регистрация: 04.05.2007 Сообщений: 581 Вес репутации: 0	При включенном зажигании и неработающем двигателе напряжение должно быть ниже 0,7 В.

17.02.2009, 18:32	#6
Бармалей Пользователь Регистрация: 17.11.2008 Сообщений: 84 Вес репутации: 0	Спасибо, гляну, отпишусь...

17.02.2009, 19:01	#7
Резонанс Местный Регистрация: 04.02.2005 Сообщений: 307 Вес репутации: 0	[quote]'strem' '17.2.2009, 12:07' '400890'] При включенном зажигании и неработающем двигателе напряжение должно быть ниже 0,7 В. [/q uote 0,7В это уже много, лучше 0,5 и несколько ниже. Посмотри в процентном отношении открытие дросселя, должен быть 0.

18.02.2009, 06:31	#8
wlad-18 Местный Регистрация: 18.10.2008 Адрес: УР Воткинск Сообщений: 193 Вес репутации: 0 Репутация: 0	Код АЦП датчика положения дросселя 0,47-0,49В положение ДЗ на холостых 0% массовый расход 10,2 кг/ч позиция шагового двигателя 42-47 шагов Скорее всего поможет замена ДХХ удачи!