Ваз 2115, блок М73, машина 2008 года, пробега всего 12 тысяч. Вообщем такая беда, когда заводишь авто (прогретое 70-80 градусов) хх в норме 840 где то, но иногда бывает что поработает машина минуты две на ХХ и он увеличивается внезапно до 1300-1400, перегазнешь и снова в норме (840). Почистил форсунки, РХХ и дроссельный патрубок. Недели 2 подобных симптомов не проявлялось, а сейчас снова такая же беда. В чем может быть причина, и может ли за 10000 изсноситься РХХ к примеру, может именно он замены просит?!

P.S. Чего то не нашел на форуме подобных тем...покажите есл что...

Я б в первую очередь посмотрел напряжение на выходе ДПДЗ и датчика температуры..

Смотри при этом положение РХХ, при аварии ДПДЗ он встает в положение 70 шагов.

Датчик температуры показывает соответстующую температуру (70-80 градусов на чуть остывшем двигателе), так как я завожу машину после непродолжительной стоянки. Какое напряжение должно быть на выходе ДПДЗ ???

На всякий случай, РХХ до того как внезапно увелич. обороты показывает около 45 шагов. А после увеличения не смотрел.

При включенном зажигании и неработающем двигателе напряжение должно быть ниже 0,7 В.

Спасибо, гляну, отпишусь...

[quote]'strem' *'17.2.2009, 12:07' *'400890']

При включенном зажигании и неработающем двигателе напряжение должно быть ниже 0,7 В.

[/q

uote



0,7В это уже много, лучше 0,5 и несколько ниже. Посмотри в процентном отношении открытие дросселя, должен быть 0.

Код АЦП датчика положения дросселя 0,47-0,49В

положение ДЗ на холостых 0%

массовый расход 10,2 кг/ч

позиция шагового двигателя 42-47 шагов

Скорее всего поможет замена ДХХ

удачи!

а где там ДХХ датчик холостого хода если я правильно понял?

НЕ датчик, а регулятор! РХХ стоит в ДП дроссельном патрубке под ДПДЗ.