Некоторые вопросы при работе сдовенных карбов на 16v и Январь

GOLANt · 21.08.2007, 09:03

Всем привет!

Есть следующий конфиг: 1.7 мотор, сдвоенны карбы Dellorto DHLA, ЭБУ 5.1-...-41, прошивка j5ls_v35.

Из датчиков есть: датчик скорости, ДПДЗ, ДД, ДПКВ, ДТОЖ, ДАДа нету.

Хочу чтобы начальный угол был 18 градусов и на хх тоже было 18 градусов, а при "тапке в пол" на высших оборотах было 34 градуса.

Вот какие я флагы выставляю в прошивке:

Расчитывать наполнение воздухом по таблице БЦН

Работать без ДМРВ (ДАД ил по дросселю)

Запрет адаптации положения РХХ по GB

Так же "Холостой Ход/Установка УОЗ/УОЗ на ХХ" - выставил с 18 градусов и выше

"Рабочие режимы/Зажигание/Минимально реализуемый УОЗ" - тоже стоит 18.

И теперь о главном:

При запуске секунд 5-10 УОЗ стоит 18, но потом падает до 8 и иногда скачет до 18.5, как с этим бороться, подскажите плиииз!

И в движениее УОЗ почему-то берется из "УОЗ при аварии ДМРВ или ДПДЗ", поможет ли в этой ситуации 5кОм резик на 44 ноге?

И еще почему-то очень сильно греется выхлоп, смесь по ШКД в 14 AFR, меньше пока не могу сделать потому как пока нету больших жиклеров.

doncha2 · 21.08.2007, 14:55

Цитата:

'GOLANt' *'315792' *'21.8.2007, 10:03']

Всем привет!

Есть следующий конфиг: 1.7 мотор, сдвоенны карбы Dellorto DHLA, ЭБУ 5.1-...-41, прошивка j5ls_v35.

Из датчиков есть: датчик скорости, ДПДЗ, ДД, ДПКВ, ДТОЖ, ДАДа нету.

Хочу чтобы начальный угол был 18 градусов и на хх тоже было 18 градусов, а при "тапке в пол" на высших оборотах было 34 градуса.

Вот какие я флагы выставляю в прошивке:

Расчитывать наполнение воздухом по таблице БЦН

Работать без ДМРВ (ДАД ил по дросселю)

Запрет адаптации положения РХХ по GB

Так же "Холостой Ход/Установка УОЗ/УОЗ на ХХ" - выставил с 18 градусов и выше

"Рабочие режимы/Зажигание/Минимально реализуемый УОЗ" - тоже стоит 18.

И теперь о главном:

При запуске секунд 5-10 УОЗ стоит 18, но потом падает до 8 и иногда скачет до 18.5, как с этим бороться, подскажите плиииз!

И в движениее УОЗ почему-то берется из "УОЗ при аварии ДМРВ или ДПДЗ", поможет ли в этой ситуации 5кОм резик на 44 ноге?

И еще почему-то очень сильно греется выхлоп, смесь по ШКД в 14 AFR, меньше пока не могу сделать потому как пока нету больших жиклеров.

j5ls_v35 не работает с карбами нормально. мы делаем на v43l. Смесь строим по ШДК . А так прийдется делать все по аварийным режимам. и еще на ХХ уоз может отрабатывать из рабочего уоз при 0% дз.

GOLANt · 21.08.2007, 20:20

Цитата:

'doncha2' *'315848' *'21.8.2007, 14:55']

j5ls_v35 не работает с карбами нормально. мы делаем на v43l. Смесь строим по ШДК . А так прийдется делать все по аварийным режимам. и еще на ХХ уоз может отрабатывать из рабочего уоз при 0% дз.

К сожелению v43 отдельно от матрицы не продается, а матрица мне не нужна потому как я просто целовек который крутит свою машину сам, а не чиповщик.

Смесь тоже смотрю по ШКД все в норме!

Т.е. так и продолжать крутить "аварийный режим" и ничего с этим не поделаеш?

а какой у вас начальный угол на карбах и какой угол на хх и какой максимальный?

а вы все карбовые машины строите с ДАДом или только по дроселю?

GOLANt · 22.08.2007, 08:45

Самое странное что "УОЗ на ХХ" выставляется не тот что в таблице, а всегда на 8 градусов меньше чем я выставляю. Облазил все поправки нигде не нашел...

И еще одно, мотор как-то анамально быстро нагревается, уже углы опустил до 14-15 градусов на 2000-3000 оборотов и все равно греется, я вот думаю может фазу покрутить, может поможет.

doncha2 · 22.08.2007, 09:24

Цитата:

'GOLANt' *'315925' *'21.8.2007, 21:20']

К сожелению v43 отдельно от матрицы не продается, а матрица мне не нужна потому как я просто целовек который крутит свою машину сам, а не чиповщик.

Смесь тоже смотрю по ШКД все в норме!

Т.е. так и продолжать крутить "аварийный режим" и ничего с этим не поделаеш?

а какой у вас начальный угол на карбах и какой угол на хх и какой максимальный?

а вы все карбовые машины строите с ДАДом или только по дроселю?

на ХХ уоз примерно 10 грд. на средних режимах уоз до 31 грд, тапка в пол 28. машина с дад, карб обычный солекс.

ЗЫ а олт у тебя нет разве?

GOLANt · 22.08.2007, 11:25

Цитата:

'doncha2' *'316030' *'22.8.2007, 9:24']

на ХХ уоз примерно 10 грд. на средних режимах уоз до 31 грд, тапка в пол 28. машина с дад, карб обычный солекс.

ЗЫ а олт у тебя нет разве?

ОЛТ есть но пока не удается его оживить, нету бука с ком-портом.

А вот почему УОЗ на ХХ, не такой как нужен, а всегда на 10 градусов меньше?

doncha2 · 22.08.2007, 13:25

Цитата:

'GOLANt' *'316063' *'22.8.2007, 12:25']

ОЛТ есть но пока не удается его оживить, нету бука с ком-портом.

А вот почему УОЗ на ХХ, не такой как нужен, а всегда на 10 градусов меньше?

Наверно он берется не из той калибровки на которую ты думаешь. Например если у тебя стоит галка 71 блока то уоз на ХХ берется из 0% дз для рабочего режима. где то косяк. как у тебя выставленны галки в комплектации?

GOLANt · 22.08.2007, 14:49

Цитата:

'doncha2' *'316081' *'22.8.2007, 13:25']

Наверно он берется не из той калибровки на которую ты думаешь. Например если у тебя стоит галка 71 блока то уоз на ХХ берется из 0% дз для рабочего режима. где то косяк. как у тебя выставленны галки в комплектации?

Вот скрин.

GOLANt · 27.08.2007, 08:43

Максииии!

Выскажи плиз свои коментанрии по этому поводу, плииииззз!

emmibox · 27.08.2007, 10:51

А какого рода коментарии надо выложить?

Ну да - уоз берется из аварийной таблицы.

Потому что единственный рабочий конфиг L43 + дад. и флаг карбюраторного мотора.

он откатывался и проверялся на реальной машине.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
приора при работе зв.сигнала откл.комбинация	rossianin	По нашемаркам.	4	21.04.2009 20:16
Сгарел на работе	LogoVaz	Железо	3	28.03.2007 11:23
Впрыск бензина при работе на газе	Andy P.	ГБО	3	06.06.2006 08:10
Январь 5.1.1, вентилятор стартует при 105.	morfius77	Помощь начинающим	19	25.02.2005 19:37

21.08.2007, 09:03	#1
GOLANt Пользователь Регистрация: 04.05.2006 Сообщений: 65 Вес репутации: 0	Всем привет! Есть следующий конфиг: 1.7 мотор, сдвоенны карбы Dellorto DHLA, ЭБУ 5.1-...-41, прошивка j5ls_v35. Из датчиков есть: датчик скорости, ДПДЗ, ДД, ДПКВ, ДТОЖ, ДАДа нету. Хочу чтобы начальный угол был 18 градусов и на хх тоже было 18 градусов, а при "тапке в пол" на высших оборотах было 34 градуса. Вот какие я флагы выставляю в прошивке: Расчитывать наполнение воздухом по таблице БЦН Работать без ДМРВ (ДАД ил по дросселю) Запрет адаптации положения РХХ по GB Так же "Холостой Ход/Установка УОЗ/УОЗ на ХХ" - выставил с 18 градусов и выше "Рабочие режимы/Зажигание/Минимально реализуемый УОЗ" - тоже стоит 18. И теперь о главном: При запуске секунд 5-10 УОЗ стоит 18, но потом падает до 8 и иногда скачет до 18.5, как с этим бороться, подскажите плиииз! И в движениее УОЗ почему-то берется из "УОЗ при аварии ДМРВ или ДПДЗ", поможет ли в этой ситуации 5кОм резик на 44 ноге? И еще почему-то очень сильно греется выхлоп, смесь по ШКД в 14 AFR, меньше пока не могу сделать потому как пока нету больших жиклеров.

22.08.2007, 08:45	#4
GOLANt Пользователь Регистрация: 04.05.2006 Сообщений: 65 Вес репутации: 0	Самое странное что "УОЗ на ХХ" выставляется не тот что в таблице, а всегда на 8 градусов меньше чем я выставляю. Облазил все поправки нигде не нашел... И еще одно, мотор как-то анамально быстро нагревается, уже углы опустил до 14-15 градусов на 2000-3000 оборотов и все равно греется, я вот думаю может фазу покрутить, может поможет.

27.08.2007, 08:43	#9
GOLANt Пользователь Регистрация: 04.05.2006 Сообщений: 65 Вес репутации: 0	Максииии! Выскажи плиз свои коментанрии по этому поводу, плииииззз!

27.08.2007, 10:51	#10
emmibox Reverse Engineer Регистрация: 06.06.2004 Адрес: Москва Сообщений: 2,360 Вес репутации: 10	А какого рода коментарии надо выложить? Ну да - уоз берется из аварийной таблицы. Потому что единственный рабочий конфиг L43 + дад. и флаг карбюраторного мотора. он откатывался и проверялся на реальной машине.