Лямбда или потенциометр?

Zmx · 24.01.2007, 05:44

Доброго времени суток! Скажу сразу- в технике полный лох, не стесняюсь об этом говорить и надеюсь на помощь гуру. Имеется Гольф 3 1993года, двигатель АВС 1,8. в эксплуатации 2 года, лямбда не менялась. бензин 92. Последние 3 месяца стала кушать по 13 литров, с похолоданием стабильно 18-20 литров. Менялись сцепление, прокладка под впрыск, фильтры, ВВ\провода, ДТОЖ. Была эпопея с заменой радиатора, печки, термостата. На расход топлива это не повлияло. Сделали компьютерную диагностику- сначала всё ок. Мастера сказали свечи-поменял на Денсо, сразу расход упал до 8л на трассе, 10,5 л. в городе. Но только 1 день, на следующий день расход бензина стал расти, вырос постепенно до 18 литров. Снова на диагностику- долго крутили, наконец мастера вынесли вердикт- хана потенциометру дроссельной заслонки. Замена около 100 баксов. Меня это насторожило- ХХ всегда около 800, практически не меняется, при заводе не глохнет, при прогреве обороты быстро снижаются до 800, никогда не глохну. Я всё же робко возразил- а может лямбда? Решил её отключить. Мастер сказал- компьютер выдаёт ошибки по приорететности, в лямбде тоже есть ошибки, но они м.б. из-за потенциометра- так что это не исключает его поломки. Но!!! лямбду всё таки отключили, и!- завелась и работает как обычно- те же обороты ХХ, выхлов не дымит, расход 18 литров. Работает как раньше.

Гуру, подскажите, в каком направлении копать- потенциометр или лямбда??? Склоняюсь к замене лямбды

Но мастер настаивает на потенциометре аргументируя тем, что мотор старый, приоритетней потенциометр а лямбда не может давать такой большой расход топлива.

Заранее благодарен за советы

HIM_70 · 24.01.2007, 06:57

А чем расход мерил? Один день 8 другой 18 чудеса прям

Zmx · 24.01.2007, 09:25

Расход замерялся по показаниям бортового компьютера-оснований не верить нет-уровень топлива в баке тоже падает. Конструктивные предложения есть?

Досик · 24.01.2007, 09:38

возможно,лямбда дохлая. Но надо проверять: проси проверку,пусть обогатят и обеднят смесь,как лямбда будет реагировать. как меняется время ответа? Всеэто надо проверять...

shirin · 24.01.2007, 10:04

Без газоанализатора тяжело искать кто виноват.

Самое простое отсоединить лямбду и покататься без нее, если расход упадет, то точно виновата лямбда. А если нет то, причин может быть много: лямбда, потенциометр, давление топлива, ДТ и пр.

asgser · 24.01.2007, 10:04

пусть проверяют лямбду-форму сигнала-лучше осцилографом(чаще расход топлива дает она)

потенциоментр дросселя-также легко проверяется как осцилографом так и сканером-тупо смотри на покозания и плавно жми на педаль показания плавно будут рости(обрыв в потенциометре дает провал)

ZELIC · 24.01.2007, 17:20

Смотреть сигнал лямбды! Хотя бы вольтметром. (должен на полностью прогретой машине скакать от 0,1 до 0,9в примерно. И не залезать в "-")

Даже если его оключить, расход может и не упасть.

А вот с потенциометром у меня было всего две машины на которых он накрылся и то по причине, что какой то лох отогнул не удачно ползунки. Вешь пр. вечная на этих моделях.

Loader · 24.01.2007, 18:00

Кстати там ДМРВ или ДАД?

rul44 · 24.01.2007, 20:45

Цитата:

Кстати там ДМРВ или ДАД?

Там моноблок, если я не ошибаюсь.

Zmx · 24.01.2007, 22:20

Меня смущает то, что при накрывшемся потенциометре должны гулять обороты ХХ- у меня же стабильно 800об\мин и при отключении лямбды ровным счетом ничего не меняется. мастер же говорит что лямбда не может давать такой боьшой расход, она на таком старом моторе стоит только для экологии.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Лямбда	Magis	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	13	13.03.2007 11:26
Где СО потенциометр на NISSAN Maxima 2000г. 3.0Л без зондов.	Andrewz	Диагностика	6	18.02.2007 20:36
Лямбда Audi 100	Waldemar	Диагностика	7	07.04.2006 22:07
Лямбда или ДК-будем убирать?	zoool	Очумелые Ручки	2	31.03.2006 08:48
Лямбда регулированме.	Zaveruha	Помощь начинающим	3	24.07.2005 15:49

24.01.2007, 05:44	#1
Zmx Новичок Регистрация: 08.01.2007 Сообщений: 3 Вес репутации: 0	Доброго времени суток! Скажу сразу- в технике полный лох, не стесняюсь об этом говорить и надеюсь на помощь гуру. Имеется Гольф 3 1993года, двигатель АВС 1,8. в эксплуатации 2 года, лямбда не менялась. бензин 92. Последние 3 месяца стала кушать по 13 литров, с похолоданием стабильно 18-20 литров. Менялись сцепление, прокладка под впрыск, фильтры, ВВ\провода, ДТОЖ. Была эпопея с заменой радиатора, печки, термостата. На расход топлива это не повлияло. Сделали компьютерную диагностику- сначала всё ок. Мастера сказали свечи-поменял на Денсо, сразу расход упал до 8л на трассе, 10,5 л. в городе. Но только 1 день, на следующий день расход бензина стал расти, вырос постепенно до 18 литров. Снова на диагностику- долго крутили, наконец мастера вынесли вердикт- хана потенциометру дроссельной заслонки. Замена около 100 баксов. Меня это насторожило- ХХ всегда около 800, практически не меняется, при заводе не глохнет, при прогреве обороты быстро снижаются до 800, никогда не глохну. Я всё же робко возразил- а может лямбда? Решил её отключить. Мастер сказал- компьютер выдаёт ошибки по приорететности, в лямбде тоже есть ошибки, но они м.б. из-за потенциометра- так что это не исключает его поломки. Но!!! лямбду всё таки отключили, и!- завелась и работает как обычно- те же обороты ХХ, выхлов не дымит, расход 18 литров. Работает как раньше. Гуру, подскажите, в каком направлении копать- потенциометр или лямбда??? Склоняюсь к замене лямбды Но мастер настаивает на потенциометре аргументируя тем, что мотор старый, приоритетней потенциометр а лямбда не может давать такой большой расход топлива. Заранее благодарен за советы

24.01.2007, 06:57	#2
HIM_70 Местный Регистрация: 14.09.2006 Сообщений: 860 Вес репутации: 0 Репутация: 0	А чем расход мерил? Один день 8 другой 18 чудеса прям

24.01.2007, 09:25	#3
Zmx Новичок Регистрация: 08.01.2007 Сообщений: 3 Вес репутации: 0	Расход замерялся по показаниям бортового компьютера-оснований не верить нет-уровень топлива в баке тоже падает. Конструктивные предложения есть?

24.01.2007, 09:38	#4
Досик Местный Регистрация: 08.12.2004 Сообщений: 716 Вес репутации: 0	возможно,лямбда дохлая. Но надо проверять: проси проверку,пусть обогатят и обеднят смесь,как лямбда будет реагировать. как меняется время ответа? Всеэто надо проверять...

24.01.2007, 10:04	#5
shirin Местный Регистрация: 26.11.2004 Сообщений: 125 Вес репутации: 0	Без газоанализатора тяжело искать кто виноват. Самое простое отсоединить лямбду и покататься без нее, если расход упадет, то точно виновата лямбда. А если нет то, причин может быть много: лямбда, потенциометр, давление топлива, ДТ и пр.

24.01.2007, 10:04	#6
asgser Новичок Регистрация: 10.12.2005 Сообщений: 24 Вес репутации: 0	пусть проверяют лямбду-форму сигнала-лучше осцилографом(чаще расход топлива дает она) потенциоментр дросселя-также легко проверяется как осцилографом так и сканером-тупо смотри на покозания и плавно жми на педаль показания плавно будут рости(обрыв в потенциометре дает провал)

24.01.2007, 17:20	#7
ZELIC Местный Регистрация: 21.07.2004 Сообщений: 583 Вес репутации: 0	Смотреть сигнал лямбды! Хотя бы вольтметром. (должен на полностью прогретой машине скакать от 0,1 до 0,9в примерно. И не залезать в "-") Даже если его оключить, расход может и не упасть. А вот с потенциометром у меня было всего две машины на которых он накрылся и то по причине, что какой то лох отогнул не удачно ползунки. Вешь пр. вечная на этих моделях.

24.01.2007, 18:00	#8
Loader Местный Регистрация: 20.11.2004 Сообщений: 1,891 Вес репутации: 0	Кстати там ДМРВ или ДАД?

24.01.2007, 22:20	#10
Zmx Новичок Регистрация: 08.01.2007 Сообщений: 3 Вес репутации: 0	Меня смущает то, что при накрывшемся потенциометре должны гулять обороты ХХ- у меня же стабильно 800об\мин и при отключении лямбды ровным счетом ничего не меняется. мастер же говорит что лямбда не может давать такой боьшой расход, она на таком старом моторе стоит только для экологии.