ВАЗ 21093i

[vldp]

Была похожая проблема с эмулятором форсунок - управляющий сигнал в норме,а постоянный +12В пропадал периодически(плохой контакт в проводке от эмулятора).Если не поможет - снимай рампу,смотри факел распыла.Форсунки работают,но не факт,что они льют нормально.

Точно! Если не форсунки, то смотри эмулятор форсунок. На той неделе с этим

впервые столкнулся. Два раза мыли форсунки, а оказалось эмулятор!

[Dem-on]

Точно! Если не форсунки, то смотри эмулятор форсунок. На той неделе с этим

впервые столкнулся. Два раза мыли форсунки, а оказалось эмулятор!

Что такое эмулятор? Имеется ввиду такая коробочка, внутри которой находятся четыре резистора и реле, которая при отключении форсунок, иммитирует их работу. Так? Если так, то я ее в первую очередь убрал, разорванные провода спаял. Сигнал на форсунки приходит. Но 3 и 4 все равно не работают.

[Dem-on]

Все, блин, сделал. Точно оказались форсунки. Эти пидоры, которые типа мыли, нихера и не мыли. Я даже не смог сначала отвернуть болты на рампе. Запсивело все. А когда вытащил форсунки, они ржавые внутри, правда прыскают. Точнее плюют. Содрали там 800 руб., а сделать не сделали, а я надеялся что промыли. Искал в другом месте причину. Вот и думай. Надеяться надо только на себя. Бл... слов нет, одни слюни остались и эмоции. :10: :11:

P.S. Спасибо всем за помощь. :PIVO

[Loader]

Все правильно, верь только тому что сделал своими руками

[YUTHANASIA]

Стетоскопом на корпус форсунки. Многое проясняет.

Что это за прибор и что проясняет?

[karp]

Что это за прибор и что проясняет?

Типа как у врачей.Вставляешь в уши,а щуп прикладываешь к исследуемому объекту,слушаешь,определяе шься.Главное - знать на слух разницу между нормальным и ненормальным звуком.Очень помогает и при диагностике "механики" - ролики ГРМ,подшипники генератора,всякие стуки-хрюки и т.д.

[Vtorsyrchermett]

Типа как у врачей.Вставляешь в уши,а щуп прикладываешь к исследуемому объекту,слушаешь,определяе шься.Главное - знать на слух разницу между нормальным и ненормальным звуком.Очень помогает и при диагностике "механики" - ролики ГРМ,подшипники генератора,всякие стуки-хрюки и т.д.

Если нет под рукой - его с успехом заменит дли-и-и-инная отвертка!Прикладываешь жало к исследуемому объекту,а ухо - к ручке отвертки.И внематочно..,тьфу,вниматель но слушаешь...................