Январь 5.1.1, вентилятор стартует при 105.

12.02.2005, 19:17

Как понизить T включения вентилятора, а то задолбало ужо, антифриз выкипает. Особый чип-тюнинг не хочу.

mika · 12.02.2005, 19:48

105 градусов не просто так заложены.Залей ХОРОШИЙ. антифриз и плотно закрути пробку расшир.бачка,плюс убедись в герметичности охл.системы.И если все исправно,то кипеть не будет.А если задолбало,то надо прошивку ЭБУ поменять,в которой программно эта температура

понижена.

12.02.2005, 19:55

Цитата:

'mika' *'Feb 12 2005, 16:48']105 градусов не просто так заложены.Залей ХОРОШИЙ. антифриз и плотно закрути пробку расшир.бачка,плюс убедись в герметичности охл.системы.И если все исправно,то кипеть не будет.А если задолбало,то надо прошивку ЭБУ поменять,в которой программно эта температура

понижена.

[*"26930"]<{POST_SNAPBACK}>[/post]

т.е. поменять прошивку - это "сделать чип-тюнинг"?

voldem · 12.02.2005, 22:06

[quote]mika Дата Сегодня, 19:48

sovg · 12.02.2005, 22:12

Если залит действительно нормальный антифриз, то и с открытой крышкой кипеть не будет.

rurk · 12.02.2005, 22:52

Проверь кран печки внимательно на предмет течи, шланги на дроссельном патрубке тоже часто сочацца, ващще недурно все шланги обсмотреть на всякий случай, и в масло заглянуть а то мож там уже коктейль.

h@cker · 13.02.2005, 01:35

Да, поменять прошивку - это "сделать чип-тюнинг"

Можешь слить свою прошивку, подкоректировать в ней СТР температуру включения вентилятора и залить обратно

13.02.2005, 02:56

На Боше МП 7.0 воще карлслон вкрубается при 107

но при хорошем тосоле и исправной крышке- все ОК!

Вчера вон мужик приехал, а у него кнопка выведена- для упр.вентилятором-спрашиваю-нахрена? А он- да не всключается- ну начали греть, и как полагается при 107 - пошел обдув

Саша · 13.02.2005, 07:18

Это все правильно, но действительность такова, что хорошего антифриза во многих городах и поселках нет, да и течь ОЖ и отсюда негерметичность системы наших авто ( рабочий режим 90 да затем ночное охлаждение до -30) а обслуживаться каждую неделю мы не всегда любим. Далее ПВК от ваза отстой, редко когда нормальную пробку встретишь, далее плоскость горловины расширительного бачка всегда не плоская.

Советы: все протянуть, на герметик патрубки, хомуты "нормовские", ПВК от Газели, вот тогда хороший антифриз, да и температуру включения карлсона снизить программно до 101 градуса.

Температура завышена в целях экономии топлива, чтобы двигло работало на обедненных смесях, пусть они постоят в 35 гр. жару в наших пробках, да еще где-нибудь на длинном тягуне. При 101 градусе смотришь на приборчик, ага карлсон не включился, есть время принять меры, а при 105 такого времени уже нет, а дальше только большорй ремонт. Удачи

emmibox · 13.02.2005, 13:01

Дело не в хорошем антифризе, в любом антифризе есть вода, вода по всем законам физики будет кипеть при 100 (при атмосферном давлении) пофигу на чем ездить, конечно нормальный антифриз не будет кипеть как вода в чайнике - но парить он будет, поэтому система должна быть абсолютно герметична и клапан сброса давления в пробке должен работать, тогда ничего не закипит. Можно подобрать пробку от иномарки, поставить нормальные шланги и хомуты, и забыть об этом.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Не влючается вентилятор	AMARANTINE	"ЗАСАДА" - ВАЗ	18	09.12.2008 19:17
Некоторые вопросы при работе сдовенных карбов на 16v и Январь	GOLANt	Помощь начинающим	11	04.09.2007 08:23
ВАЗ не работает вентилятор	Serg61	Диагностика	20	28.08.2007 17:49
Калина и вентилятор	Димок	Диагностика	8	05.05.2007 00:42
не работает вентилятор	popos	По нашемаркам	22	06.04.2006 10:37

12.02.2005, 19:17	#1
morfius77 Гость Сообщений: n/a	Как понизить T включения вентилятора, а то задолбало ужо, антифриз выкипает. Особый чип-тюнинг не хочу.

12.02.2005, 19:48	#2
mika Местный Регистрация: 20.07.2004 Сообщений: 1,398 Вес репутации: 0	105 градусов не просто так заложены.Залей ХОРОШИЙ. антифриз и плотно закрути пробку расшир.бачка,плюс убедись в герметичности охл.системы.И если все исправно,то кипеть не будет.А если задолбало,то надо прошивку ЭБУ поменять,в которой программно эта температура понижена.

12.02.2005, 22:06	#4
voldem Местный Регистрация: 20.11.2004 Сообщений: 230 Вес репутации: 0	[quote]mika Дата Сегодня, 19:48

12.02.2005, 22:12	#5
sovg Местный Регистрация: 07.06.2004 Сообщений: 2,092 Вес репутации: 0	Если залит действительно нормальный антифриз, то и с открытой крышкой кипеть не будет.

12.02.2005, 22:52	#6
rurk Местный Регистрация: 20.11.2004 Сообщений: 170 Вес репутации: 0	Проверь кран печки внимательно на предмет течи, шланги на дроссельном патрубке тоже часто сочацца, ващще недурно все шланги обсмотреть на всякий случай, и в масло заглянуть а то мож там уже коктейль.

13.02.2005, 01:35	#7
h@cker Пользователь Регистрация: 30.01.2005 Сообщений: 42 Вес репутации: 0	Да, поменять прошивку - это "сделать чип-тюнинг" Можешь слить свою прошивку, подкоректировать в ней СТР температуру включения вентилятора и залить обратно

13.02.2005, 02:56	#8
mars Гость Сообщений: n/a	На Боше МП 7.0 воще карлслон вкрубается при 107 но при хорошем тосоле и исправной крышке- все ОК! Вчера вон мужик приехал, а у него кнопка выведена- для упр.вентилятором-спрашиваю-нахрена? А он- да не всключается- ну начали греть, и как полагается при 107 - пошел обдув

13.02.2005, 07:18	#9
Саша Местный Регистрация: 27.07.2004 Сообщений: 1,581 Вес репутации: 0	Это все правильно, но действительность такова, что хорошего антифриза во многих городах и поселках нет, да и течь ОЖ и отсюда негерметичность системы наших авто ( рабочий режим 90 да затем ночное охлаждение до -30) а обслуживаться каждую неделю мы не всегда любим. Далее ПВК от ваза отстой, редко когда нормальную пробку встретишь, далее плоскость горловины расширительного бачка всегда не плоская. Советы: все протянуть, на герметик патрубки, хомуты "нормовские", ПВК от Газели, вот тогда хороший антифриз, да и температуру включения карлсона снизить программно до 101 градуса. Температура завышена в целях экономии топлива, чтобы двигло работало на обедненных смесях, пусть они постоят в 35 гр. жару в наших пробках, да еще где-нибудь на длинном тягуне. При 101 градусе смотришь на приборчик, ага карлсон не включился, есть время принять меры, а при 105 такого времени уже нет, а дальше только большорй ремонт. Удачи

13.02.2005, 13:01	#10
emmibox Reverse Engineer Регистрация: 06.06.2004 Адрес: Москва Сообщений: 2,360 Вес репутации: 10	Дело не в хорошем антифризе, в любом антифризе есть вода, вода по всем законам физики будет кипеть при 100 (при атмосферном давлении) пофигу на чем ездить, конечно нормальный антифриз не будет кипеть как вода в чайнике - но парить он будет, поэтому система должна быть абсолютно герметична и клапан сброса давления в пробке должен работать, тогда ничего не закипит. Можно подобрать пробку от иномарки, поставить нормальные шланги и хомуты, и забыть об этом.