Jeep Liberty 2001 г. Двигатель I-4, 2,4 литра

GawS · 01.10.2006, 23:12

Jeep Liberty 2001 г. Двигатель I-4, 2,4 литра

Подтраивает при перегазовке, на холостых как часы.

При плавном нажатии на газ - нормально. При резком сразу троения.

Лампа неисправности горит (возможно лямбда чует неладное).

Чем можно посмотреть код ошибки (из доступного по k-line)?

Хозяин только купил его. Старый хозяин с диагностики передал лист - требуется замена свечей и бронепроводов. По ощущениям - как модуль на наших тазах глючит...

Кордано · 01.10.2006, 23:59

Цитата:

Jeep Liberty 2001 г. Двигатель I-4, 2,4 литра

Подтраивает при перегазовке, на холостых как часы.

При плавном нажатии на газ - нормально. При резком сразу троения.

Лампа неисправности горит (возможно лямбда чует неладное).

Чем можно посмотреть код ошибки (из доступного по k-line)?

Хозяин только купил его. Старый хозяин с диагностики передал лист - требуется замена свечей и бронепроводов. По ощущениям - как модуль на наших тазах глючит...

Проверь давление топлива в рамке, если падает при подгазовке. то енто убитая топл.система. Меняй топФильтр, промывай форсунки и возможно махни БензонаСОС.

grafta · 02.10.2006, 11:11

Цитата:

Проверь давление топлива в рамке, если падает при подгазовке. то енто убитая топл.система. Меняй топФильтр, промывай форсунки и возможно махни БензонаСОС.

а если все это не поможет, смотри метки, а то мож на зуб-два смещено

GawS · 05.10.2006, 19:21

Подключился с помощью OBD-1260.

Вот чего выдала горящая лампочка:

P0037 - Unknown-Check MFG Manuals (эту посмотрел: P0037 - Catalyst monitor sensor heater low voltage)

P0141 - O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 - Sensor 2)

P0138 - O2 Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 - Sensor 2)

После сброса появилась через минут 20 только Р0037.

По ошибкам я так понимаю глючит 2й датчик после катализатора. Или это следствие?

Возможно забит катализатор. буду проверять.

Кто что подскажет? По топливу - не добрался до штуцера - неудобно малость. Но на верхах машина исправно тянет, так что насос врядли (но проверю). При плавном разгоне все ок. Но при резком педалировании - дергается.

aleksKaliningrad · 05.10.2006, 19:36

а я бы и начал со свечей

снять осмотреть свечи наконечники проводов

gas · 05.10.2006, 20:43

Цитата:

а я бы и начал со свечей

снять осмотреть свечи наконечники проводов

GawS · 10.10.2006, 00:24

Свечи и провода заменили. 2 провода пробивали ну и свечки на этих цилиндрах не к черту.

Авто конечно-же поехало как надо )))

Вопрос - это их слабость или как? Стояли честные - покупали по каталогу. Хватило тысяч на 30ть км.

И по ошибке.

После замены свечек и проводов через часа 2 езды опять вылезла - P0037

Датчик или катализатор?

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Адаптация митсу 2 литра 2001 года	Esso	Диагностика	2	24.08.2009 21:48
LEXUS RS300 2001 дв 3 литра	deenvir	Диагностика	1	02.11.2006 19:08

01.10.2006, 23:12	#1
GawS Местный Регистрация: 10.07.2005 Адрес: Уфа Сообщений: 335 Вес репутации: 0 Репутация: 0	Jeep Liberty 2001 г. Двигатель I-4, 2,4 литра Подтраивает при перегазовке, на холостых как часы. При плавном нажатии на газ - нормально. При резком сразу троения. Лампа неисправности горит (возможно лямбда чует неладное). Чем можно посмотреть код ошибки (из доступного по k-line)? Хозяин только купил его. Старый хозяин с диагностики передал лист - требуется замена свечей и бронепроводов. По ощущениям - как модуль на наших тазах глючит...

05.10.2006, 19:21	#4
GawS Местный Регистрация: 10.07.2005 Адрес: Уфа Сообщений: 335 Вес репутации: 0 Репутация: 0	Подключился с помощью OBD-1260. Вот чего выдала горящая лампочка: P0037 - Unknown-Check MFG Manuals (эту посмотрел: P0037 - Catalyst monitor sensor heater low voltage) P0141 - O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 - Sensor 2) P0138 - O2 Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 - Sensor 2) После сброса появилась через минут 20 только Р0037. По ошибкам я так понимаю глючит 2й датчик после катализатора. Или это следствие? Возможно забит катализатор. буду проверять. Кто что подскажет? По топливу - не добрался до штуцера - неудобно малость. Но на верхах машина исправно тянет, так что насос врядли (но проверю). При плавном разгоне все ок. Но при резком педалировании - дергается.

05.10.2006, 19:36	#5
aleksKaliningrad Местный Регистрация: 09.01.2005 Сообщений: 2,430 Вес репутации: 0	а я бы и начал со свечей снять осмотреть свечи наконечники проводов

10.10.2006, 00:24	#7
GawS Местный Регистрация: 10.07.2005 Адрес: Уфа Сообщений: 335 Вес репутации: 0 Репутация: 0	Свечи и провода заменили. 2 провода пробивали ну и свечки на этих цилиндрах не к черту. Авто конечно-же поехало как надо ))) Вопрос - это их слабость или как? Стояли честные - покупали по каталогу. Хватило тысяч на 30ть км. И по ошибке. После замены свечек и проводов через часа 2 езды опять вылезла - P0037 Датчик или катализатор?