Jeep Liberty 2001 г. Двигатель I-4, 2,4 литра

Подтраивает при перегазовке, на холостых как часы.

При плавном нажатии на газ - нормально. При резком сразу троения.



Лампа неисправности горит (возможно лямбда чует неладное).

Чем можно посмотреть код ошибки (из доступного по k-line)?



Хозяин только купил его. Старый хозяин с диагностики передал лист - требуется замена свечей и бронепроводов. По ощущениям - как модуль на наших тазах глючит...

Проверь давление топлива в рамке, если падает при подгазовке. то енто убитая топл.система. Меняй топФильтр, промывай форсунки и возможно махни БензонаСОС. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/23.gif

а если все это не поможет, смотри метки, а то мож на зуб-два смещено

Подключился с помощью OBD-1260.

Вот чего выдала горящая лампочка:



P0037 - Unknown-Check MFG Manuals (эту посмотрел: P0037 - Catalyst monitor sensor heater low voltage)

P0141 - O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 - Sensor 2)

P0138 - O2 Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 - Sensor 2)



После сброса появилась через минут 20 только Р0037.



По ошибкам я так понимаю глючит 2й датчик после катализатора. Или это следствие?

Возможно забит катализатор. буду проверять.



Кто что подскажет? По топливу - не добрался до штуцера - неудобно малость. Но на верхах машина исправно тянет, так что насос врядли (но проверю). При плавном разгоне все ок. Но при резком педалировании - дергается.

а я бы и начал со свечей

снять осмотреть свечи наконечники проводов

http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif

Свечи и провода заменили. 2 провода пробивали ну и свечки на этих цилиндрах не к черту.

Авто конечно-же поехало как надо )))

Вопрос - это их слабость или как? Стояли честные - покупали по каталогу. Хватило тысяч на 30ть км.

И по ошибке.

После замены свечек и проводов через часа 2 езды опять вылезла - P0037

Датчик или катализатор?