BOSH-20 дёргается

cxem · 16.09.2006, 18:58

[attachment=24711:attachment][attachment=24712:attachment]ВАЗ 2110 ; BOSH-20; прошивка M1D13U69; при нажатий на педаль газа в районе 1200-1800 об. , начинается дёргание, потом всё нормально хоть до 160 км\ч. Пробовал ставить Январь 5.1.1 всё тоже самое. ДМРВ-0.998 вольт. Чистил eeprom Killerom, лампочка проморгала. Резистор оставил подключенным. Думал, что подсос воздуха, накрутил резистором RCO до 0.2 стала дёргаться меньше, но пропала резвость.

Пришел домой посмотрел графики и увидел, что INJ повторяет форму THR. На другой машине (BOSH-70): INJ прыгает за THR потом резко вниз.

Кто тестировал BOSH-20, подскажите как должен вести себя INJ.

sovg · 16.09.2006, 19:23

Не там Вы проблемму ищите, тем более, что и на другом ЭБУ тоже самое)

Надо бы манометр подключить и посмотреть на него, а так же на осцилограммы вторички.

16.09.2006, 19:28

На ДМРВ похоже.

rul44 · 16.09.2006, 20:25

Если рывки в одном месте положения педали акселератора, то это скорее всего датчик положения дроссельной заслонки. Проверяется, обычно, осцилом или замена.

Если дергает в более широком диапазоне то ДМРВ. Напряжение покоя, конечно, показатель НО существует еще много НО. Лечится заменой, иногда пытаются промыть, но в данном случае вряд-ли поможет. Я их иногда отстаиваю, очень здорово помогает. Почему это происходит, сам не пойму, может отдыхает пока не работает.

Если дергает на разгоне особенно в гору то это по зажиганию свечи, провода, модуль. Диагностируется обычно мотор- тестером или на худой конец осцилом.

А в комп ты особо не смотри, сканер помогает в процентах в 20, а все остальное ручками особенно когда ошибок нет и клиет в затылок дышет.

Удачи.

cxem · 16.09.2006, 22:07

[attachment=24727:attachment][attachment=24725:attachment]Датчик положения дроссельной заслонки проверял стрелочным тестером.

Со слов хозяина авто.: Машина была в двух автосервисах с данной проблемой, меняли модуль зажигания, свечи, провода, ДМРВ, мерили давлении в рампе. Проблема не решилась.

У ДМРВ провода изолентой замотаны, думаю надо проводку смотреть.

Loader · 16.09.2006, 23:38

Проводку надо конечно посмотреть, но и ДПДЗ не такая дорогая деталь чтобы не проверить ее заменой. Два случая в моей практике были когда параметры ДПДЗ по приборам были идеальны а датчик неисправен.

cxem · 17.09.2006, 07:04

[attachment=24741:attachment]Неисправный датчик не оказывает такова влияния на INJ как в моём случае.

У меня : INJ на 920 об. – 2.6

На 2200 об. – 6.9

На всех других машинах сростом оборотов INJ падает, а у меня растёт.

Думаю, что это неправильно, или это особенность BOSH-20 ?

rul44 · 17.09.2006, 16:21

ДПДЗ вольтметром не провериш, а по твоим скринам можно предположить неисправность ДПДЗ. Стоимость детали невелика попродуй подставить и смотри проводку. За динамикой изменениея времени впрыска, обычно, никто не смотрит поэтому все и молчат. Если существовали методики изменения времени впрыска от угла поворото дросселя тебя бы ими завалили, а все молчат. Для серьесного изучения проблемы одного сканера с ломаным софтом недостаточно, необходимо серьезное оборудование. Есни оборудования нет подставляй заведомо исправные детали не новые.а исправные.

Что получится отпиши.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Bosh 797	TuneECU	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	13	01.11.2008 17:27
BOSH 7.9.7+	Леха_К	ГБО	11	10.11.2006 08:18
Bosh 797	sab	По нашемаркам	24	01.11.2006 20:31
Троит и дёргается на 2000-3000 об.мин.	zoool	Диагностика	1	26.04.2006 09:40
BOSH 154 E2	syb_vs	Помощь начинающим	5	03.02.2005 13:35

16.09.2006, 18:58	#1
cxem Местный Регистрация: 28.01.2006 Сообщений: 193 Вес репутации: 0	[attachment=24711:attachment][attachment=24712:attachment]ВАЗ 2110 ; BOSH-20; прошивка M1D13U69; при нажатий на педаль газа в районе 1200-1800 об. , начинается дёргание, потом всё нормально хоть до 160 км\ч. Пробовал ставить Январь 5.1.1 всё тоже самое. ДМРВ-0.998 вольт. Чистил eeprom Killerom, лампочка проморгала. Резистор оставил подключенным. Думал, что подсос воздуха, накрутил резистором RCO до 0.2 стала дёргаться меньше, но пропала резвость. Пришел домой посмотрел графики и увидел, что INJ повторяет форму THR. На другой машине (BOSH-70): INJ прыгает за THR потом резко вниз. Кто тестировал BOSH-20, подскажите как должен вести себя INJ.

16.09.2006, 19:23	#2
sovg Местный Регистрация: 07.06.2004 Сообщений: 2,092 Вес репутации: 0	Не там Вы проблемму ищите, тем более, что и на другом ЭБУ тоже самое) Надо бы манометр подключить и посмотреть на него, а так же на осцилограммы вторички.

16.09.2006, 19:28	#3
dk-34 Гость Сообщений: n/a	На ДМРВ похоже.

16.09.2006, 20:25	#4
rul44 Местный Регистрация: 28.01.2006 Сообщений: 182 Вес репутации: 0	Если рывки в одном месте положения педали акселератора, то это скорее всего датчик положения дроссельной заслонки. Проверяется, обычно, осцилом или замена. Если дергает в более широком диапазоне то ДМРВ. Напряжение покоя, конечно, показатель НО существует еще много НО. Лечится заменой, иногда пытаются промыть, но в данном случае вряд-ли поможет. Я их иногда отстаиваю, очень здорово помогает. Почему это происходит, сам не пойму, может отдыхает пока не работает. Если дергает на разгоне особенно в гору то это по зажиганию свечи, провода, модуль. Диагностируется обычно мотор- тестером или на худой конец осцилом. А в комп ты особо не смотри, сканер помогает в процентах в 20, а все остальное ручками особенно когда ошибок нет и клиет в затылок дышет. Удачи.

16.09.2006, 22:07	#5
cxem Местный Регистрация: 28.01.2006 Сообщений: 193 Вес репутации: 0	[attachment=24727:attachment][attachment=24725:attachment]Датчик положения дроссельной заслонки проверял стрелочным тестером. Со слов хозяина авто.: Машина была в двух автосервисах с данной проблемой, меняли модуль зажигания, свечи, провода, ДМРВ, мерили давлении в рампе. Проблема не решилась. У ДМРВ провода изолентой замотаны, думаю надо проводку смотреть.

16.09.2006, 23:38	#6
Loader Местный Регистрация: 20.11.2004 Сообщений: 1,891 Вес репутации: 0	Проводку надо конечно посмотреть, но и ДПДЗ не такая дорогая деталь чтобы не проверить ее заменой. Два случая в моей практике были когда параметры ДПДЗ по приборам были идеальны а датчик неисправен.

17.09.2006, 07:04	#7
cxem Местный Регистрация: 28.01.2006 Сообщений: 193 Вес репутации: 0	[attachment=24741:attachment]Неисправный датчик не оказывает такова влияния на INJ как в моём случае. У меня : INJ на 920 об. – 2.6 На 2200 об. – 6.9 На всех других машинах сростом оборотов INJ падает, а у меня растёт. Думаю, что это неправильно, или это особенность BOSH-20 ?

17.09.2006, 16:21	#8
rul44 Местный Регистрация: 28.01.2006 Сообщений: 182 Вес репутации: 0	ДПДЗ вольтметром не провериш, а по твоим скринам можно предположить неисправность ДПДЗ. Стоимость детали невелика попродуй подставить и смотри проводку. За динамикой изменениея времени впрыска, обычно, никто не смотрит поэтому все и молчат. Если существовали методики изменения времени впрыска от угла поворото дросселя тебя бы ими завалили, а все молчат. Для серьесного изучения проблемы одного сканера с ломаным софтом недостаточно, необходимо серьезное оборудование. Есни оборудования нет подставляй заведомо исправные детали не новые.а исправные. Что получится отпиши.