достоинства и недостатки стенда для промывки, подскажите!

[Alert]

Купили ванночкуот Сивика, смарт-форсаж.

Отработала неделю и сдохла - работает УЗ максимум 10 минут, затем вырубается. Повторное включение, 2 минуты УЗ и все. Заливали ЛАВРОм, имеет ли значение для излучателя, какая жидкость залита, может сами ухандокали ванну?

[Темур]

'Alert' *'311956' *'28.7.2007, 18:21']

Купили ванночкуот Сивика, смарт-форсаж.

Отработала неделю и сдохла - работает УЗ максимум 10 минут, затем вырубается. Повторное включение, 2 минуты УЗ и все. Заливали ЛАВРОм, имеет ли значение для излучателя, какая жидкость залита, может сами ухандокали ванну?

У нас УЗ Советский, большой обьем ванночки и излучатели снизу, заливаем подогретую воду с добавкой всяких чистящих средств и ничё, работает долго и счастливо.Скорее всего сам УЗ был хлюпиенький у тя.Ну как минимум я так щитаю!!!

[Alert]

'Темур' *'312081' *'29.7.2007, 15:18']

У нас УЗ Советский, большой обьем ванночки и излучатели снизу, заливаем подогретую воду с добавкой всяких чистящих средств и ничё, работает долго и счастливо.Скорее всего сам УЗ был хлюпиенький у тя.Ну как минимум я так щитаю!!!

Видать так и есть...

Как считаешь, мощность 50 Вт достаточна или мало?

[Max61]

'rul44' *'185423' *'16.9.2006, 22:20']

Как говорит мой конкурент, надо оборудовать все так, что-бы клиент сам деньги отдавал и побольше. Характеристики всех стендов, цены Launch, приблезительно одинаковые. Выбирай со всеми подсветками и цветомузыками, что-бы клиент прилип к нему на пол часа, а потом заплатил тебе больше чем у конкурента. Мою почти каждый день одну или две машины все с разборкой. Когда дело доходит до промывки обьясняю клиенту, что если за машиной не ухаживали то без разборный метод это " кое-как". Еще ни один не сказал давай "кое-как".

Мотодик определения мыть иль не мыть довольно много поищи на форумах. Это розволит секономить время и заработать престиж.

Удачи.

Основная метода-диагностика+газоанализато� �.Более банальная-пережатие обратки и контроль по диагнозе напряжений и интеграторов лямбда.Только с демонтажом.Форсунки в стенд со снятием всех физических параметров(скважность,сопр отивление,разница по времени открытия-закрытия...) на бензине,далее чистка и опять проверка в обратном порядке, сравнение,что было и что стало.Делаем выводы исходя из накопленной базы.Иногда-на ремонт на вторчермет.Используем три вида стендов.В день 2-12 машин на протяжении 6 лет

[strem]

'Max61' *'315706' *'20.8.2007, 21:10']

Основная метода-диагностика+газоанализато� �.Более банальная-пережатие обратки и контроль по диагнозе напряжений и интеграторов лямбда.Только с демонтажом.Форсунки в стенд со снятием всех физических параметров(скважность,сопр отивление,разница по времени открытия-закрытия...) на бензине,далее чистка и опять проверка в обратном порядке, сравнение,что было и что стало.Делаем выводы исходя из накопленной базы.Иногда-на ремонт на вторчермет.Используем три вида стендов.В день 2-12 машин на протяжении 6 лет

и сколько клиент таньгу отваливает за энту процедуру?

[Kapitan]

Нормально отваливает, дело в том что качество нашего бензина оставляет желать лучшего. Плюс таксоиды, которые ездят на газу, 30л бензина за год не выкатывают, и топливный фильтр меняют раз в 130 тыс км. А потом форсы под верхний срез сетки забиты хламом и компаундом, которым приклеен фильтрующий элемент. Вот и попробуй пробить эти форсы на двигателе не снимая! Тут полный комплекс мер: молоток, зубочистка, опять молоток, ультразвук, стенд, ультразвук+сигнал на форсы со стенда и т. д. Чистка на двигателе даст результат тольтко в случае регулярного использования во время ТО. Сперва чистка форсов, потом замена масла, фильтров, свечей. Проименяется и рекомендована на Опелях, там проблемы с фасками на клапанах-при чистке на двигле не дает зарастать нагаром, на гарантийке только такой алгоритм, я думаю-разводняк, но периодически делать нужно...правда как к этому отнесется катализатор? Мое мнение-отрицательно, столько дерьма за раз он переварить не сможет. А как Макс61 чистит форсы на своих стендах-я видел и не один раз. Ведется статистика и анализ, из форсунок стараются вычистить весь налет и мусор, контроль производительности, время открывания-закрывания. Короче, подход правильный. Я в своем стенде максимально постарался повторить алгоритм работы луганского стенда Циклон, с одной разницей-взамен кучи реле и дискретиных элиментов отлично работает атмел и пара мощных полевиков. В перспективе вместо атмела мега, а то не хватает ресурсов на музыку и телевизор...клиента не греют мигающие светодиоды, лох нынче осторожный пошел! Ему дисплей подавай, чтоб музон играл, и не биппер пикал. Как говорится-за деньги клиента-любой каприз, будет и с музыкой после нового года. Поэтому однозначно чистку на авто поливать грязью нельзя, как профилактическая мера-отлично, но только приплюсуй цену свечек и масла с фильтром(ситуация-форсы забились полсле того как человек залил примерно тысячу км назад классную синтетику в движок), а ты его на повторную замену подставишь! Если форсы забиты конкретно, то только снимать и в стенд. Остальное, если посчитает нужным, допишет Макс61! Владимир-тебе микрофон!