Прошивку для Vs 5.1 - 72

Vgate · 13.03.2006, 19:37

Просьба порекомендовать экономичную прошивку для VS 5.1 - 72 первой аппаратной реализации. На данный V5V13J02. Большой расход топлива порядка 14-15 литров.

bif · 13.03.2006, 20:00

Такой огромный расход связан не с прошивкой-нужно только убедиться,что

это действительно стандарт.Нужно лечить саму машинку-список возможных неисправностей не даю,он огромен.Нужно проверять ВСЁ.

Прикладываю стандартную прошивку и кое.что из "хрюноделия",

если у тебя под стандартными идентификаторами стоит какое-нибудь

извращение- попробуй сначала стандарт.

Успехов.

Vgate · 13.03.2006, 20:18

Спасибо. К концу недели загружу. Из методов борьбы. поменял термостат. температура стала стабольной порядка 90С. До этого при включении печки падала до 75-85 и не понималась. расход уменьшился но максимум на литр. Заезжал на станцию там мастер сказал , что у меня не горит бензин и что необходимо отрегулировать клапана (пробег 47000). Я съездил отрегулировал но это не помогло.

bif · 13.03.2006, 21:02

""Заезжал на станцию там мастер сказал , что у меня не горит бензин и что необходимо отрегулировать клапана (пробег 47000). Я съездил отрегулировал но это не помогло.""

Если "мастер" не может сам отрегулировать клапана,он не мастер,а .......

сам знаеш кто-забирай у него деньги назад и ищи путного диагноста,который

разбирается в системе управления и в железе.

Будь бдителен,не плати деньги всяким неумехам.

Vgate · 14.03.2006, 19:03

Сегодня заметил , что при прогретом двигателе 91С на холостом ходу.

1.Холостой ход не держиться на 850 (как установлено) разброс +-30 оборотов.

2.Угол опережения зажигания скачечет от 10-15.

Это нормально?

Loader · 14.03.2006, 21:09

Это нормально. Смотри все-таки железо... или форсы могут течь.

Можешь МК поставить и прокатнуться

Vgate · 15.03.2006, 06:42

Прошу прощения за ламерский вопрос.

Что такое МК?

Александр! · 15.03.2006, 17:01

Цитата:

'Vgate' *'Mar 15 2006, 03:42']Прошу прощения за ламерский вопрос.

Что такое МК?

[snapback]151231[/snapback]

МК-маршрутный компьютер или БК-бортовой компьютер.

Особое внимание удели показаниям ДТОЖ (датчика температуры охлаждающей жидкости).

Vgate · 16.03.2006, 07:07

бортовой комп не нужен я подключил notebook через диагностический разъем и все можно смотреть в мотор-тесте. Температура ОЖ держится порядка 90 градусов.

Резонанс · 20.03.2006, 09:29

Цитата:

'Vgate' *'Mar 16 2006, 04:07']бортовой комп не нужен я подключил notebook через диагностический разъем и все можно смотреть в мотор-тесте. Температура ОЖ держится порядка 90 градусов.

[snapback]151667[/snapback]

И всё таки внимательно проверьте ДТОЖ на дрейф и сравните с действительной температурой.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Посоветуйте Прошивку Для Vs5.1	zenek	Разборки	27	03.12.2009 16:14
Ищу Прошивку Помогите!	Серёга W	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	3	01.12.2009 20:03
Ищу Прошивку На Итэлму Vs5.1....62	eneos	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	5	24.11.2009 20:37
Распаковать Прошивку	saq	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	2	10.09.2009 12:22
Прошивку для Vs 5.1 - 72	Vgate	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	6	26.03.2006 16:18

13.03.2006, 19:37	#1
Vgate Пользователь Регистрация: 28.02.2006 Сообщений: 47 Вес репутации: 0	Просьба порекомендовать экономичную прошивку для VS 5.1 - 72 первой аппаратной реализации. На данный V5V13J02. Большой расход топлива порядка 14-15 литров.

13.03.2006, 20:00	#2
bif Местный Регистрация: 26.04.2005 Адрес: Нижний Новгород Сообщений: 261 Вес репутации: 0 Репутация: 0	Такой огромный расход связан не с прошивкой-нужно только убедиться,что это действительно стандарт.Нужно лечить саму машинку-список возможных неисправностей не даю,он огромен.Нужно проверять ВСЁ. Прикладываю стандартную прошивку и кое.что из "хрюноделия", если у тебя под стандартными идентификаторами стоит какое-нибудь извращение- попробуй сначала стандарт. Успехов.

13.03.2006, 20:18	#3
Vgate Пользователь Регистрация: 28.02.2006 Сообщений: 47 Вес репутации: 0	Спасибо. К концу недели загружу. Из методов борьбы. поменял термостат. температура стала стабольной порядка 90С. До этого при включении печки падала до 75-85 и не понималась. расход уменьшился но максимум на литр. Заезжал на станцию там мастер сказал , что у меня не горит бензин и что необходимо отрегулировать клапана (пробег 47000). Я съездил отрегулировал но это не помогло.

13.03.2006, 21:02	#4
bif Местный Регистрация: 26.04.2005 Адрес: Нижний Новгород Сообщений: 261 Вес репутации: 0 Репутация: 0	""Заезжал на станцию там мастер сказал , что у меня не горит бензин и что необходимо отрегулировать клапана (пробег 47000). Я съездил отрегулировал но это не помогло."" Если "мастер" не может сам отрегулировать клапана,он не мастер,а ....... сам знаеш кто-забирай у него деньги назад и ищи путного диагноста,который разбирается в системе управления и в железе. Будь бдителен,не плати деньги всяким неумехам.

14.03.2006, 19:03	#5
Vgate Пользователь Регистрация: 28.02.2006 Сообщений: 47 Вес репутации: 0	Сегодня заметил , что при прогретом двигателе 91С на холостом ходу. 1.Холостой ход не держиться на 850 (как установлено) разброс +-30 оборотов. 2.Угол опережения зажигания скачечет от 10-15. Это нормально?

14.03.2006, 21:09	#6
Loader Местный Регистрация: 20.11.2004 Сообщений: 1,891 Вес репутации: 0	Это нормально. Смотри все-таки железо... или форсы могут течь. Можешь МК поставить и прокатнуться

15.03.2006, 06:42	#7
Vgate Пользователь Регистрация: 28.02.2006 Сообщений: 47 Вес репутации: 0	Прошу прощения за ламерский вопрос. Что такое МК?

16.03.2006, 07:07	#9
Vgate Пользователь Регистрация: 28.02.2006 Сообщений: 47 Вес репутации: 0	бортовой комп не нужен я подключил notebook через диагностический разъем и все можно смотреть в мотор-тесте. Температура ОЖ держится порядка 90 градусов.