Opel Rekord 1985года инжектор

zaharov · 06.03.2006, 17:23

Авто OPEL REKORD 1985 года инжектор , зажигание-стоит комутатор.

Заводится и через 2-3 скунды глохнет. Что проверялось:

Бензоносос качает, искра норма, на форсы питание поступает , схем нет , блок управления написано bosh GM 90194928.

Блок управления был залит водой, просушили ничего не изменилось, и почему то на на форсунки (как мне показалось)поступае не импульсное,

а постоянное напряжение (смотрел по светодиоду не было под рукой осцилографа).

Я с такой системой не сталкивался, может кто что подскажет и где найти схемы.

SSB · 06.03.2006, 17:47

Вот схема, разбирайся. А работает первые пару сек. от пусковой форсунки наверно.

zaharov · 06.03.2006, 22:21

Спасибо за подсказку и схему :PIVO :PIVO :PIVO

Может другие схемы есть, эта немного не подходит,

На этой машине форсы сидят на корпусе , а управляются плюсом

SSB · 07.03.2006, 00:02

Все-таки прозвони проводку. 90 194 928 это LE-Jetronic и плюс на форсунки идет с 87-го вывода реле, а управление с 12-й ноги блока. Единственное, что схему я выложил на Рекорд 2.0, а по номеру блока это 2.2, но там идентично.

zaharov · 08.03.2006, 08:41

Спасибо за схемы разобрался немного с машиной.

Действительно заводилась она на пусковой форсунке, не работает блок управления рабочими форсунками, все сигналы поверил поступают, единственное вызволо у меня сомнение сигнал с катушки зажигания, по схеме он идёт на прямую в блок управления, а при прозвонке оказалось через пусковое реле ( внем собрана тоже какая то схема). Замерил во время работы двигателя уровень сигнала приходящий на первый контакт блока управления, он составил прядка 1.2 - 1.6 вольт -- это нормально?

Осмотрел БУ кое где имеется ржавчина и похоже микросхема лопнула

где можно найти схему или какие микросхемы там находятся, маркировка на них непонятная.

starquest · 08.03.2006, 17:23

Микросхемы специализированные,аналог� �в нет.Дефект типичный для старых опелей-попадание воды в ЭБУ.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
программа инжектор	kardan	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	5	30.07.2009 23:16
инжектор плюс	sashali	Программы	31	26.12.2007 00:10
PIN LE-JETRONIC 1987 OPEL REKORD 2,2 L	vikir	По иномаркам	2	21.11.2006 23:57
Нива -инжектор -новая...	Паулюс	Диагностика	3	13.09.2005 09:29
BMW-735 3,5 литра инжектор.	napoxoq	Помощь начинающим	1	12.05.2005 00:35

06.03.2006, 17:23	#1
zaharov Местный Регистрация: 17.11.2005 Сообщений: 502 Вес репутации: 0	Авто OPEL REKORD 1985 года инжектор , зажигание-стоит комутатор. Заводится и через 2-3 скунды глохнет. Что проверялось: Бензоносос качает, искра норма, на форсы питание поступает , схем нет , блок управления написано bosh GM 90194928. Блок управления был залит водой, просушили ничего не изменилось, и почему то на на форсунки (как мне показалось)поступае не импульсное, а постоянное напряжение (смотрел по светодиоду не было под рукой осцилографа). Я с такой системой не сталкивался, может кто что подскажет и где найти схемы.

06.03.2006, 17:47	#2
SSB Местный Регистрация: 30.08.2005 Сообщений: 107 Вес репутации: 0	Вот схема, разбирайся. А работает первые пару сек. от пусковой форсунки наверно.

06.03.2006, 22:21	#3
zaharov Местный Регистрация: 17.11.2005 Сообщений: 502 Вес репутации: 0	Спасибо за подсказку и схему :PIVO :PIVO :PIVO Может другие схемы есть, эта немного не подходит, На этой машине форсы сидят на корпусе , а управляются плюсом

07.03.2006, 00:02	#4
SSB Местный Регистрация: 30.08.2005 Сообщений: 107 Вес репутации: 0	Все-таки прозвони проводку. 90 194 928 это LE-Jetronic и плюс на форсунки идет с 87-го вывода реле, а управление с 12-й ноги блока. Единственное, что схему я выложил на Рекорд 2.0, а по номеру блока это 2.2, но там идентично.

08.03.2006, 08:41	#5
zaharov Местный Регистрация: 17.11.2005 Сообщений: 502 Вес репутации: 0	Спасибо за схемы разобрался немного с машиной. Действительно заводилась она на пусковой форсунке, не работает блок управления рабочими форсунками, все сигналы поверил поступают, единственное вызволо у меня сомнение сигнал с катушки зажигания, по схеме он идёт на прямую в блок управления, а при прозвонке оказалось через пусковое реле ( внем собрана тоже какая то схема). Замерил во время работы двигателя уровень сигнала приходящий на первый контакт блока управления, он составил прядка 1.2 - 1.6 вольт -- это нормально? Осмотрел БУ кое где имеется ржавчина и похоже микросхема лопнула где можно найти схему или какие микросхемы там находятся, маркировка на них непонятная.

08.03.2006, 17:23	#6
starquest Местный Регистрация: 11.07.2005 Сообщений: 420 Вес репутации: 0	Микросхемы специализированные,аналог� �в нет.Дефект типичный для старых опелей-попадание воды в ЭБУ.