Не найду причину

[Александр!]

С пятницы (10.02.2006) езжу с манометром.

При езде, временами, при торгании давление "прыгало" от 3 до 2.5 атм.

И стрелка тряслась с частотой примерно 10 скачков в сек.

Заменил ЭБН, оба фильтра. Сейчас при торгании вибрирует от 3.1 до 2.9. и стрелка аж звенит частота 25 скачков в сек.

Так должно быть или как?

[doncha2]

'шульц' *'Feb 9 2006, 14:48']парни,а никто не знает,датчик давления масла(волг,москв,6-рочный)присобачить никак нельзя?он от бензина не развалится?а тотак хорошо-три провода и кусоктрубки резиновой-никаких шлангов,манометров...красив о и удобно(правда инерционность ,наверное ,большая.).никто не пробовал?

[snapback]137548[/snapback]

Такая штука на датчике от Москвича реализованна в приборе ТМФ-2 от фирмы 2а2. Довольно удобно, только переходник толстый и не вкрутишь в 16 кл. 1.5л



Добавлено

'Александр!' *'Feb 14 2006, 16:43']С пятницы (10.02.2006) езжу с манометром.

При езде, временами, при торгании давление "прыгало" от 3 до 2.5 атм.

И стрелка тряслась с частотой примерно 10 скачков в сек.

Заменил ЭБН, оба фильтра. Сейчас при торгании вибрирует от 3.1 до 2.9. и стрелка аж звенит частота 25 скачков в сек.

Так должно быть или как?

[snapback]139792[/snapback]

Если манометр без демпфера на стрелке (балонник на 6 атм) то так и будет.

[Александр!]

Манометр действительно был от 0 до 6-ти (МТА-2ИР).

Не понравилась работа РД(регулятора давления), стоило чуть нажать на педаль газа- давление сразу подскакивало до 3 атм. Поставил жиклер в ваккумную трубку которая к РД. Появилась боле- менее характеристика. При малых углах дросселя 2,6, чуть больше 2,7 и на половину -3 атм.



Так же убрал "сопли"-старую сигнализацию с её китайскими релюшками, рвали питание ЭБУ.