почему глючит датчик температуры

Досик · 06.02.2006, 01:25

Давно мучает вопрос: почему меняется его сопротивление от заводского параметра?

Проникновение тосола,качество намотки , "истончение обмотки"-как понять,неясно? Сталкиваюсь с такой проблемой иногда.

Недавно был Golf 4,проблема завода на горячую.Ошибок нет.

При детальном рассмотрении параметров увидел,что температура охл.жидкости-120 градусов!!! А термостат даже не переключился на большой круг.Решили заменой датчика. И все пришло в норму!

Получается,датчик глюкнул. И на холодную состав смеси был неправильный.

Кто сталкивался,в чем проблема,как часто.

А то не всегда знаешь параметры на датчик,уводит в сторону при поиске!

Прошу высказываться.

Спасибо.

Кондабаров · 06.02.2006, 09:29

Проблема с датчиками температуры,не такая уж и редкость.

Даже на российских авто.Особенно часто на волгах и газелях.

Проблема решается путём замены ,курочить сам датчик нет смысла.

Досик · 06.02.2006, 10:59

Так в чем его физическая проблема? Что с ним происходит?Это же не активный датчик,никакого физического действия не производит. Ток в обмотке постоянный. Кто знает??

иваныч · 06.02.2006, 11:52

Нет у него никакой обмотки , 90% случаях отходит контакт в самом датчике от нагрева-охлаждения , так-же если мыть двигатель то у некоторых датчиков через несовсем качественную завальцовку попадает вода схимией , что приводит к разрушению контактов, удали завальцовку на наждаке и сам посмотри

bob · 07.02.2006, 01:25

Возьми неисправный датчик, разбери и посмотри. Он внутри обычно весь зелёный.

ultimatum · 07.02.2006, 13:47

Существует несколько типов полупроводниковых пробоев, некоторые происходят при определённой температуре, скан это видит, а в реальном времени показания как бы нормальные и проверка тестером результатов не даёт. Лет 6 назад температурный датчик меня мучил неделю, что удивительно при обогащении поменял его первым-новый оказался дефектным и именно на VAGe

Резонанс · 07.02.2006, 19:24

Цитата:

'Досик' *'Feb 6 2006, 07:59']Так в чем его физическая проблема? Что с ним происходит?Это же не активный датчик,никакого физического действия не производит. Ток в обмотке постоянный. Кто знает??

[snapback]136014[/snapback]

Нет в нём никакой обмотки, не мучайся сомнениями-выбрасывай его сразу.

EVG-ARM · 14.05.2006, 20:48

Хотя и тема уже устарела , решил свои 5 коп. внести.

Недавно пришла А6. Машина при средней температуре ОЖ тяжело заводится.

Решил просмотреть VAG-COM на ошибки и график его работы - (ошибка на ДОЖ и ДК) . Обнуляю все вроде нормально первое время , но прогревшись начинает график плясать , то вверх , то вниз.

До чего неудобная ЭЛЬЗА (можит не привык ) , но зашел в Митчел и залез в пресс релизы производителя. Сделал рекомендованные проверки проводки до ЭБУ - проводка цела . В конце релиза написанно что производитель знает об этой проблемме и в случае исправной проводки - 100% замена датчика .

Такая дерьмовая вещь у них этот датчик - при холодном и полностью прогретом моторе работал нормально - при примерно 60 градусах начинал нести пургу. Так что класически проверяя сопротивлениие тестером поймать нельзя было - помог только график проги и дока.

После замены ДОЖ - машина стала заводиться всегда при любой температуре с первого цикла сжатия.

ДК - хозяин зажался менять - померли все.

rasul_injectorhik · 15.05.2006, 01:18

Цитата:

Проблема с датчиками температуры,не такая уж и редкость.

Даже на российских авто.Особенно часто на волгах и газелях.

Проблема решается путём замены ,курочить сам датчик нет смысла.

добавлю:

но на вазах увидеть испорченый ДТОЖ большая редкость

sab · 17.05.2006, 21:43

Китайским мультиметром проверяется на ура! подсоединяем к датчику (предварительно подержав его в морозилке) смотрим на изменение сопротивления при прогреве до комнатной температуры. Далее водносим к струе пара из чайника.... На дохлом датчике мультиметр показывает 1.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Не работает датчик температуры	belayalohad	"ЗАСАДА" - ВАЗ	2	31.03.2009 22:14
датчик температуры в rover 825 sdi 2.5	spu	По иномаркам	4	14.11.2006 14:22
Как диагностировать датчик температуры?	X-Ander	Диагностика	7	16.03.2006 22:27
Про датчик температуры воздуха ?	amu	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	1	11.08.2005 14:27

06.02.2006, 01:25	#1
Досик Местный Регистрация: 08.12.2004 Сообщений: 716 Вес репутации: 0	Давно мучает вопрос: почему меняется его сопротивление от заводского параметра? Проникновение тосола,качество намотки , "истончение обмотки"-как понять,неясно? Сталкиваюсь с такой проблемой иногда. Недавно был Golf 4,проблема завода на горячую.Ошибок нет. При детальном рассмотрении параметров увидел,что температура охл.жидкости-120 градусов!!! А термостат даже не переключился на большой круг.Решили заменой датчика. И все пришло в норму! Получается,датчик глюкнул. И на холодную состав смеси был неправильный. Кто сталкивался,в чем проблема,как часто. А то не всегда знаешь параметры на датчик,уводит в сторону при поиске! Прошу высказываться. Спасибо.

06.02.2006, 09:29	#2
Кондабаров Местный Регистрация: 25.11.2004 Сообщений: 152 Вес репутации: 0	Проблема с датчиками температуры,не такая уж и редкость. Даже на российских авто.Особенно часто на волгах и газелях. Проблема решается путём замены ,курочить сам датчик нет смысла.

06.02.2006, 10:59	#3
Досик Местный Регистрация: 08.12.2004 Сообщений: 716 Вес репутации: 0	Так в чем его физическая проблема? Что с ним происходит?Это же не активный датчик,никакого физического действия не производит. Ток в обмотке постоянный. Кто знает??

06.02.2006, 11:52	#4
иваныч Местный Регистрация: 25.07.2004 Сообщений: 549 Вес репутации: 0	Нет у него никакой обмотки , 90% случаях отходит контакт в самом датчике от нагрева-охлаждения , так-же если мыть двигатель то у некоторых датчиков через несовсем качественную завальцовку попадает вода схимией , что приводит к разрушению контактов, удали завальцовку на наждаке и сам посмотри

07.02.2006, 01:25	#5
bob Местный Регистрация: 30.11.2004 Сообщений: 327 Вес репутации: 0	Возьми неисправный датчик, разбери и посмотри. Он внутри обычно весь зелёный.

07.02.2006, 13:47	#6
ultimatum Пользователь Регистрация: 31.01.2006 Сообщений: 36 Вес репутации: 0	Существует несколько типов полупроводниковых пробоев, некоторые происходят при определённой температуре, скан это видит, а в реальном времени показания как бы нормальные и проверка тестером результатов не даёт. Лет 6 назад температурный датчик меня мучил неделю, что удивительно при обогащении поменял его первым-новый оказался дефектным и именно на VAGe

14.05.2006, 20:48	#8
EVG-ARM Местный Регистрация: 27.01.2006 Сообщений: 213 Вес репутации: 0	Хотя и тема уже устарела , решил свои 5 коп. внести. Недавно пришла А6. Машина при средней температуре ОЖ тяжело заводится. Решил просмотреть VAG-COM на ошибки и график его работы - (ошибка на ДОЖ и ДК) . Обнуляю все вроде нормально первое время , но прогревшись начинает график плясать , то вверх , то вниз. До чего неудобная ЭЛЬЗА (можит не привык ) , но зашел в Митчел и залез в пресс релизы производителя. Сделал рекомендованные проверки проводки до ЭБУ - проводка цела . В конце релиза написанно что производитель знает об этой проблемме и в случае исправной проводки - 100% замена датчика . Такая дерьмовая вещь у них этот датчик - при холодном и полностью прогретом моторе работал нормально - при примерно 60 градусах начинал нести пургу. Так что класически проверяя сопротивлениие тестером поймать нельзя было - помог только график проги и дока. После замены ДОЖ - машина стала заводиться всегда при любой температуре с первого цикла сжатия. ДК - хозяин зажался менять - померли все.

17.05.2006, 21:43	#10
sab Местный Регистрация: 27.11.2004 Сообщений: 2,406 Вес репутации: 0 Репутация: 0	Китайским мультиметром проверяется на ура! подсоединяем к датчику (предварительно подержав его в морозилке) смотрим на изменение сопротивления при прогреве до комнатной температуры. Далее водносим к струе пара из чайника.... На дохлом датчике мультиметр показывает 1.