Давление в рампе есть,..

Huchi · 01.02.2006, 23:55

Сегодняшний случай далеко не первый, просто надоело строить догадки. А дело вот в чём. Машина тупит, провалы на разгоне и т.п. - явно не хватает топлива. Меряю давление топлива. Нажимаю на ниппель в рампе, а оттуда только пшик, пара капель. Ага, думаю, вот оно. Подключаю манометр, зажигание, отрабатывает бензонасос - давление почти мгновенно поднимается до 3 бар, как перестаёт нагнетать - спадает до 2,6-2,8 и держится на одном уровне достаточно долго. Ну нихрена, думаю... Не стравливая давление (!), отключаю манометр, а оттуда вместо моря бенза опять только пшик. Через трубочку лью бензин в бутылку - вижу жалкую струю.

Внимание вопрос! Если в рампе нет бензина, но есть давление, то что создаёт это давление? Воздух, топливные пары? Если так, то откуда они там берутся? Через какую такую дырку, ведь бензоприёмник был погружён в бензин. Почему давление есть, а топлива нет? Что это - хана насосу? Насколько я понимаю, если бы была забита сетка перед насосом, была бы низкая производительность, медленно возрастало давление. Но тут топливоприёмник погружён в бензин... Откуда берётся воздух?

Kstovchanin · 02.02.2006, 06:10

Да, это хана насосу.

sivab · 02.02.2006, 06:21

Сначала отцепи топливный фильтр от насоса и повтори эксперимент. Может быть он забит.

storm · 02.02.2006, 06:46

Была похожая ситуация на ГАЗ

давление тебе даёт то топливо что в что в трубке стоит, а производительность

насоса никак

Vaklin · 02.02.2006, 07:47

Давлени и расход разные вещи. Наличие давления которое в норме означаеть только что насос плотный и крутиться с подходящими оборотами. Обеспечить расход уже зависить от проводимости труб и других элементов топливной системы. Воздухом под давлением 4-5 атм. продуй все с насоса (не сам насос) и до конца обратки. Фильтр поменяй. Почисть сетку насоса если она там есть.

Вроде как все...

Sensej · 02.02.2006, 07:59

Сетка, фильтр, бензонасос!

евген · 02.02.2006, 21:49

Начинай от фильтров к бензонасосу.

Loader · 02.02.2006, 23:59

У тебя ведь наверняка есть аппарат для промывки (насос с бачком, подводящим и отводящим патрубками) Подцепи и проверь как будет работать.

Huchi · 03.02.2006, 00:56

С фильтрами, давлением и производительностью мне всё понятно. Оба фильтра были относительно чистые, после замены насоса проблема была решена.

Вопрос в следующем - откуда берётся воздух (топливные пары) в рампе с номральным рабочим давлением, если топливоприёмник насоса полностью погружён в бензин?

Vaklin · 03.02.2006, 12:27

Как и написал тебе все понятно с давлением, расходом и т.д. Сейчас представь следующую ситуацию. Имеем насос обьемнго типа который всасывает жидкость и накачивает ее. По пути накачки есть отверстие с диаметром меньше диаметра выхода насоса. Если дать время насосу то он прокачает через это отверстие жидкость и если нет расхода или расход соответствует пропускной способности сечения отверстия то все будет нормально за исключением некоторой перегрузки насоса. Не забываем что при повышение давления мы передаем энергию накачиваемого флюида. В момент когда тебе нужен повышенный расход, отверстие которое мы имеем не можеть его обеспечить и появляеться резкий перепад давления. В связи с тем, что из за прохождения через стесненный участок флюид ещо и нагрелся то ничего ему не остаеться делать кроме как испариться.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Давление топлива в рампе?	Артур 30	Помощь начинающим	18	27.10.2008 22:05
Давление В Топл.рампе 4 Очка Нормально?	lexus	Помощь начинающим	21	27.12.2007 16:41
регулятор давления в рампе	333petia	Помощь начинающим	7	09.04.2006 00:28
искра есть, бензин есть, а машин не заводится!	sovg	Диагностика	7	18.12.2005 21:16
Давление в рампе	emmibox	Серийные и тюнинговые прошивки ЭБУ	9	07.02.2005 22:55

01.02.2006, 23:55	#1
Huchi Пользователь Регистрация: 11.04.2005 Сообщений: 77 Вес репутации: 0	Сегодняшний случай далеко не первый, просто надоело строить догадки. А дело вот в чём. Машина тупит, провалы на разгоне и т.п. - явно не хватает топлива. Меряю давление топлива. Нажимаю на ниппель в рампе, а оттуда только пшик, пара капель. Ага, думаю, вот оно. Подключаю манометр, зажигание, отрабатывает бензонасос - давление почти мгновенно поднимается до 3 бар, как перестаёт нагнетать - спадает до 2,6-2,8 и держится на одном уровне достаточно долго. Ну нихрена, думаю... Не стравливая давление (!), отключаю манометр, а оттуда вместо моря бенза опять только пшик. Через трубочку лью бензин в бутылку - вижу жалкую струю. Внимание вопрос! Если в рампе нет бензина, но есть давление, то что создаёт это давление? Воздух, топливные пары? Если так, то откуда они там берутся? Через какую такую дырку, ведь бензоприёмник был погружён в бензин. Почему давление есть, а топлива нет? Что это - хана насосу? Насколько я понимаю, если бы была забита сетка перед насосом, была бы низкая производительность, медленно возрастало давление. Но тут топливоприёмник погружён в бензин... Откуда берётся воздух?

02.02.2006, 06:10	#2
Kstovchanin Новичок Регистрация: 25.04.2005 Сообщений: 1 Вес репутации: 0 Репутация: 0	Да, это хана насосу.

02.02.2006, 06:21	#3
sivab Местный Регистрация: 23.01.2006 Сообщений: 453 Вес репутации: 0	Сначала отцепи топливный фильтр от насоса и повтори эксперимент. Может быть он забит.

02.02.2006, 06:46	#4
storm Новичок Регистрация: 01.02.2006 Сообщений: 3 Вес репутации: 0	Была похожая ситуация на ГАЗ давление тебе даёт то топливо что в что в трубке стоит, а производительность насоса никак

02.02.2006, 07:47	#5
Vaklin Местный Регистрация: 12.02.2005 Сообщений: 1,700 Вес репутации: 0	Давлени и расход разные вещи. Наличие давления которое в норме означаеть только что насос плотный и крутиться с подходящими оборотами. Обеспечить расход уже зависить от проводимости труб и других элементов топливной системы. Воздухом под давлением 4-5 атм. продуй все с насоса (не сам насос) и до конца обратки. Фильтр поменяй. Почисть сетку насоса если она там есть. Вроде как все...

02.02.2006, 07:59	#6
Sensej Местный Регистрация: 10.02.2005 Сообщений: 1,760 Вес репутации: 0	Сетка, фильтр, бензонасос!

02.02.2006, 21:49	#7
евген Местный Регистрация: 09.06.2004 Сообщений: 2,486 Вес репутации: 0	Начинай от фильтров к бензонасосу.

02.02.2006, 23:59	#8
Loader Местный Регистрация: 20.11.2004 Сообщений: 1,891 Вес репутации: 0	У тебя ведь наверняка есть аппарат для промывки (насос с бачком, подводящим и отводящим патрубками) Подцепи и проверь как будет работать.

03.02.2006, 00:56	#9
Huchi Пользователь Регистрация: 11.04.2005 Сообщений: 77 Вес репутации: 0	С фильтрами, давлением и производительностью мне всё понятно. Оба фильтра были относительно чистые, после замены насоса проблема была решена. Вопрос в следующем - откуда берётся воздух (топливные пары) в рампе с номральным рабочим давлением, если топливоприёмник насоса полностью погружён в бензин?

03.02.2006, 12:27	#10
Vaklin Местный Регистрация: 12.02.2005 Сообщений: 1,700 Вес репутации: 0	Как и написал тебе все понятно с давлением, расходом и т.д. Сейчас представь следующую ситуацию. Имеем насос обьемнго типа который всасывает жидкость и накачивает ее. По пути накачки есть отверстие с диаметром меньше диаметра выхода насоса. Если дать время насосу то он прокачает через это отверстие жидкость и если нет расхода или расход соответствует пропускной способности сечения отверстия то все будет нормально за исключением некоторой перегрузки насоса. Не забываем что при повышение давления мы передаем энергию накачиваемого флюида. В момент когда тебе нужен повышенный расход, отверстие которое мы имеем не можеть его обеспечить и появляеться резкий перепад давления. В связи с тем, что из за прохождения через стесненный участок флюид ещо и нагрелся то ничего ему не остаеться делать кроме как испариться.