Вопросы По Загрузчику И Редактору Для Эбу М11/m73

[Евгений63]

'Menen' *'340435' *'30.11.2007, 7:59']

Былоб очень хорошо, еслиб была возможность избавиться от ДК....

Если ДК физически удалить (вместе куском выхлопной трубы),то возникнет ошибка"обрыв нагревателя ДК",что бы погасить зту ошибку надо разобрать часть штатной проводки,идущей к ДК .Дальше види четыре провода,два из которых обмотаны изолентой ,они нас не интересуют.Между двумя другими нужно включить резистор 50-100 ом,мощность резистора 1-2 Вт,он будет обманывать канал драйверной диагностики контроля нагревателя.

[Alex350]

'Menen' *'340435' *'30.11.2007, 10:59']

Былоб очень хорошо, еслиб была возможность избавиться от ДК....

Для чего избавляться от датчика кислорода? Это такой-же элемент системы управления как и остальные, и если он сломался то надо менять! Многие ездят без тахометра, например, если он сломался?

И дальше убирать ошибки по нему не будем из принципиальных соображений.

[Савар]

'Alex350' *'340463' *'30.11.2007, 12:09']

И дальше убирать ошибки по нему не будем из принципиальных соображений.

Полностью поддерживаю Ваше мнение/решение, т.к. оно ВЕРНОЕ!

Спасибо за дополнительную возможность (переход в п/параллель) всему Вашему коллективу!!!

[Menen]

'Alex350' *'340463' *'30.11.2007, 12:09']

Для чего избавляться от датчика кислорода? Это такой-же элемент системы управления как и остальные, и если он сломался то надо менять! Многие ездят без тахометра, например, если он сломался?

И дальше убирать ошибки по нему не будем из принципиальных соображений.

На газе бензиновый ДК работать толком работать никогда не будет, состав смеси то не тот что на бензине. А какой толк менять постоянно вылетающий ДК, если атомобиль большую часть своей жизни ездит на газу без участия ДК?

[Савар]

'Menen' *'340509' *'30.11.2007, 14:29']

1.На газе бензиновый ДК работать толком работать никогда не будет, состав смеси то не тот что на бензине.

2.А какой толк менять постоянно вылетающий ДК, если атомобиль большую часть своей жизни ездит на газу без участия ДК?

Уважаемый! Рискну не согласиться:

1.Нет понятия "бензиновый ДК". ДК измеряет концентрацию свободного кислорода и ему безразлично, какая смесь сгорела. Есть примеси в топливе, от которого ДК быстро "умирает" (этил, ферриты...). Так в газовоздушной смеси их точно нет и они "не отравляют" ДК.

"Толком работать" обязан и это возможно. Вот только почитайте гбо 4-е поколение и Вы должны понять, что "бензомозг" отслеживает стехиометрию, результат которого далее обрабатывается "газомозгами" (замкнутая петля обратной связи по ДК). Т.о. ДК нужен!

2. Эжекторные гбо на инжекторном двигателе - нонсенс и не буду даже рассматривать...

Или это ностальгия по карбюраторным двс..., так еще лучше - телега с лошадью.

Прогресс, аднака..., как сказал бы Седояга...

Все ИМХО и прошу БЕЗ обид!

[rasul_injectorhik]

рой многие просят ограничение по скорости снять, с этим не чего нельзя придумать?



и ешо для чего попарный впрыск на газу? или я чего не понял?

[Савар]

Радион "со товарищами" организовал программную возможность перевода из фазированного в попарно/параллельный впрыск. Спасибо им!

Зачем это нужно? На мой взгляд, это надо УСТАНОВЩИКАМ гбо, чтобы снизить цену, выбирая конкретный тип оборудования.

Подробности в другой теме: http://carcd.ru/forum/index.php?showtopic=68552

[sedoyaga]

Сообщение от Евгений63' *'340460

рой многие просят ограничение по скорости снять, с этим не чего нельзя придумать?



и ешо для чего попарный впрыск на газу? или я чего не понял?

Можно . Найди серийную прошивку с цифрой -01 (в конце ) , а не -02 . И все будет якши . Сюда кинуть

не забудь . В знак благодарности за дельный совет .

[sedoyaga]

'Савар' *'340516' *'30.11.2007, 16:04']



"Толком работать" обязан и это возможно. Вот только почитайте гбо 4-е поколение и Вы должны понять, что "бензомозг" отслеживает стехиометрию, результат которого далее обрабатывается "газомозгами" (замкнутая петля обратной связи по ДК). Т.о. ДК нужен!

2. Эжекторные гбо на инжекторном двигателе - нонсенс и не буду даже рассматривать...

Или это ностальгия по карбюраторным двс..., так еще лучше - телега с лошадью.

Прогресс, аднака..., как сказал бы Седояга...

Все ИМХО и прошу БЕЗ обид!

Идеалист , однака , Вы , уважаемый .

99 % крупных (а про мелкие вообще молчу ) установщиков газового оборудования понятия не имеют

как регулировать распределенный впрыск (то ли тупые , то ли не смогли их на курсах обучить инструктора , поскольку и сами не могут ). А Микас -11 добавляет изюминку в работу распределенного

впрыска ( в виде пропусков воспламенения и дерготни - я не про ошибку ,которую можно погасить ,а про то , что смесь не горит в цилиндре , а двигатель протраивает ).

И кончается тем ,что Ваша любимая обратная связь (провод между газовым ЭБУ и лямбдой ) обрывается

установщиком и так и болтается .Фотки нужны ? Несколько десятков есть , могу положить . Они даже

голый провод к газовому ЭБУ не подвязывают ,он просто болтается .

При все этом эжекторное оборудование работает замечательно . Маршрутчик мучается , а его друзья -

не мучаются . Едет он и снимает распределенный впрыск .

[Савар]

'sedoyaga' *'340826' *'1.12.2007, 10:52']

1. 99 % крупных (а про мелкие вообще молчу ) установщиков газового оборудования понятия не имеют как регулировать распределенный впрыск (то ли тупые , то ли не смогли их на курсах обучить инструктора , поскольку и сами не могут ).

2.При все этом эжекторное оборудование работает замечательно .

3.Маршрутчик мучается , а его друзья - не мучаются .

4.Едет он и снимает распределенный впрыск .

1.Жизнь заставит: или уйти/закрыться, или научиться;

2.Не согласен. Как минимум: расход выше (в сравнении с гбо-4); мощность меньше и на бензине и на газе (смеситель "душит"); неизбежен "хлопок-взрыв"...

3.Им верить - они ВСЕГДА "мучаются"...

4.Аналогично: снимите эжектор, поставьте нормальную систему, как хлопнет - люди разбегаются... заработков нет...



Вы сами гбо устанавливали/настраивали? Какое и когда, на какие авто?

Закончим флудить?